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日系旗舰轿车精品 试09款日产Maxima SV

发布时间:2012年05月31日 21:19 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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自1976年第一款Maxima面世以来,每款车型的寿命都很短,大约为4年左右。因此,鉴于2002年的车型上市后,我们并没有见到改款车,直到今日09款Maxima将以一款重要的改款车型面世,可以预见这将是一款全新Maxima。

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自从日产推出Altima后,这款在尺寸和价格上都占据优势的车型让Maxima处境堪忧。夹在相对廉价且实用的Altima和更高级的后轮驱动英菲尼迪G35运动轿车之间。

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〖图为日产Maxima的外观〗

日产希望能给Maxima进行一次全面改款,让它能够在拥挤的车型中找到自己的未知。目前日产全新的2009款Maxima,一共有两种内饰配置等级,3.5S和3.5SV,而我们这次试驾的是3.5SV型的Maxima。

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〖图为日产Maxima的轮圈〗

动感,车身线条平滑自然的Maxima看起来非常的流畅,如同液体流动一般,加上锐利的棱角,整车显得生机勃勃。中网看起来点像新GT-R上所使用的格栅吗,难道这是日产新的家族面孔?245/45ZR18规格的轮圈让Maxima增加了更多运动细胞。

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〖图为日产Maxima的内饰〗

新款车的内饰较老款车有了较大的进步,内饰材料的材质有了明显的提高,带有真皮和金属装饰。尤其惹眼的就是两侧硕大的圆形出风孔和极具运动感的方向盘,看起来让人有种“爱不释手”的感觉。

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〖图为日产Maxima的仪表盘〗

仪表盘设计的非常醒目,大大的数字非常易于驾驶员观察,中央的时速表被转速表和水温油量表组成的半圆环绕,比较有意思的是我们常见的里程表没有设计在时速表的下面,而是设计在了油量表和水温表的中央。

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〖图为日产Maxima的换挡系统〗

  对于那些酷爱MT的人来说,也许他们要失望了,因为这款车配备了日产全新的Xtronic CVT(无级变速)。不过还是配置了换挡拨片,还有全新的Ds运动模式。

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〖图为日产Maxima的液晶屏〗

日产经典的操控台同样被应用到了Maxima上,这个部分除了支持常用影音系统外还具备GPS导航和倒车影像辅助的功能,中央的旋钮类似于宝马idrive系统一样的操控简单,硕大的显示屏更加方便易读。

总体上Maxima上的内饰及用料全部使用了更高的技术规范和质量更好的材质,其中有塑胶、皮革和织物,整体的印象就是柔滑、整洁、精细和品质。

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〖图为日产Maxima的全景天窗〗

从最早的日产Maxima就有全景天窗,到现在这个传统依旧保留了下来,前后两扇的天喘不过可以最大限度的使车内保持光亮,同时还可以提供更好的透气性,当然如果是夏天的话不想被暴晒还是关上的好。

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〖图为日产Maxima的发动机〗

无论是S还是SV型这两款车都配备了3.5L VQ V6发动机,这款就是日产著名的VQ35发动机,最大功率为290马力,最大扭矩为261磅英尺,6.2秒便可以完成0-100km/h的加速。

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〖图为日产Maxima的跑姿〗

VQ发动机运行依旧平顺,怠速的声音非常小,稍微开音乐,就注意不到发动机的声音了。稍稍加速,VQ发动机的声浪是相当的悦耳,感觉听发动机运转的声音就是美好的享受。手自一体CVT变速非常平顺,你只能从转速表的变化来观察到档位的变化。

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〖图为日产Maxima的跑姿〗

到60公里再踩油门,只听VQ发动机排气声骤然上升,然后车速就提到了110km/h以上,你依然可以很从容的超车变线再刹车减速,操控快感瞬间体现。虽然没有英菲尼迪G35那样狂暴,但是平和之中又能显示着实力。

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可以说2009年日产Maxima有了一个让人满意的外观,同时还能感受来自日产的旗舰级别享受。事实上如果因菲尼迪i35再出现的那将会是一件非常有意思的事情。现在,唯一的问题就是已经买了Altima 3.5 SE的人再看到Maxima的时候是否会心动呢?它在北美的价格是37700美元。

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  • 日产
  • 汽车
  • 日产: 日产是日本三大汽车制造商之一,也是第一家开始制造小型datsun轿车和汽车零件的制造商。公司十分着重技术的研发,从1980年代起,日产便坚持将其销售额的5%用于产品研发。目前日产旗下拥有众多高级轿车品牌,诸如infinity(无限)、cefiro(风度)、cedric(公爵)等等。车坛有“科技的日产、销售的丰田”的说法。这一说法将这家全世界第四大汽车厂,予以了明确的定位。 来自:互动百科