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后来者居上!大众新老速腾详细对比

发布时间:2012年05月31日 21:56 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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   全新一代速腾的到来彻底打破了国内紧凑型车市场的竞争格局,作为国内市场半壁江山的拥有者,大众从不吝啬于将新技术投入在这个汽车产销大国。虽然距离新速腾上市还有30天左右的时间,但是好奇心确促使我们对这台新车的配置刨根问底,近日我们从经销商处获得了一分详细的配置单,虽然不敢认定这就是最终版本,但是从这张单子上我们可以清楚的了解到新速腾的具体变化,以及这款新车在配置方面好在哪里!

后来者居上!大众新老速腾详细对比

  ★相关链接:沪全新速腾三种颜色现车到店 全系需预订

  注:由于1.8T冠军版车型暂取消,而未来1.4TSI为速腾在国内的主力,所以我们将对比矛头指向了新款和现款的1.4TSI+DSG(豪华型)上!

  ■外观内饰:彻底普及族谱!

后来者居上!大众新老速腾详细对比

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  老生常谈的话题,也是惯例的首先从视觉上入手,虽然大众的族谱前脸有些乏味,甚至各款车型的前脸相似度到了令人发指的地步,但是不得不承认新的还是比旧的好,泪滴式大灯和平整的前中网带来了一丝沉稳,少了一丝暴躁,前引擎盖的扩大使得外观更加体面,更像是一台中级车,或许您心知肚明,这完全是为了迎合国人的口味。

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新速腾

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现款速腾

  大灯方面,从新得到的配置表上观察,新速腾仍然没有配备氙气大灯,全系为卤素头灯,这与现款速腾一直。并且现款速腾灯头上的“VW ”标志取消。

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新款速腾

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现款速腾

  至于侧面和尾部,新老款差距尤为明显,现款速腾的俯冲态势造型荡然无存,与途观相近的四目尾灯也消失无踪,取而代之的是更加务实、沉稳的侧面线条以及与帕萨特相似的尾灯造型,这样的尾灯线条甚至流露出了奥迪的风韵!如果未来朗逸再朝这个方向改款升级,相信我们吐槽的就不仅仅是新帕萨特和新迈腾之间的细节差别了!

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新款速腾

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新款速腾

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现款速腾

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现款速腾

  新速腾在尺寸上可以用膨胀来形容,三围指数权限飘红,车长增加了100mm,车宽增加了28mm,车高增加了21mm,而轴距一跃升至2651mm。所以观其外观大气、沉稳之说辞并非空穴来风。

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  全新速腾全系标配16寸铝合金轮毂,五幅双股设计,样式与起亚K5高配版有神似之处,不过相对保守些。虽然现款速腾也同样全系标配铝制轮圈,但是在样式上略逊一筹!

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全新速腾

  自从大众开始普及家族式前脸,旗下车型的内饰风格也开始保持高度一致,这次新速腾也不例外,这种中控样式可以再高尔夫、EOS等车型上轻易找到。而相比之下,现款速腾的内饰也并不能说难看,只能说在用料方面不如新款上心。

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全新速腾内饰

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现款速腾

  ■安全配置有增无减,堪称丰富!

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  从这一份新速腾的配置表上不难看出,ABS四轮防抱死、EBD制动力分配、EBA刹车辅助、ASR牵引力控制以及ESP车身稳定系统一样不少,前排双气囊以及前排侧气囊也有配备,并且全方位泊车探头也依然存在,另外新速腾在原有配置基础上增加了上坡辅助功能,配置可谓有增无减。

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泊车雷达

  ■舒适性配置:中低配版本略有提升,豪华型配置基本相仿

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  新速腾中低配版本标配半自动恒温空调,较比现款的手动略有提升,而中高配版本则是双温区自动空调且带后座出风口,这与现款速腾一直。而对长途驾驶益处颇多的定速巡航依然装备在列。

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双温区自动空调

  ■动力总成:延续现款,自然吸气版本更换EA111发动机

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  对于主打的1.4T版本,延续了现款速腾的1.4TSI+7速DSG的动力总成,并且在参数调校方面没有任何变化。有变化的当属自然吸气版本,原有EA113型74kW的发动机被朗逸的EA111型发动机替换,动力有所提升,传动方面仍是6速Tiptronic手自一体变速器。

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新速腾1.4TSI发动机

  新速腾的DSG变速器样式由握柄状更换为了半球头握柄,手感和质感进一步提升,向高端靠拢。

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新速腾DSG变速器

  ●编辑点评:

  新速腾在中低配版本的配置提升方面明显,而在高配车型上的配置增加不大,全系处于有增无减的状态,比较厚道。现在消费者最关心的无非是定价,曾有人预估新速腾的价格将相对现款便宜几千元,如果真是加量不加价,结合老速腾的口碑和新速腾的外观、内饰和参数配置,新速腾的性价比将不言而喻,朗逸紧凑型车头把交椅的位置也将被撼动,并且北速腾、南朗逸的恶战将更加激烈。(文/ 牛昊)

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  • 速腾: 速腾是一汽大众于2006年4月9日投放中国市场的一款新车型,其英文名称为“SAGITAR”,定位为“德系高性能轿车”。 来自:互动百科