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比高尔夫GTI更疯狂?试驾大众Scirocco

发布时间:2012年05月31日 22:08 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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上个世纪70年代诞生了一款名为Scirocco的两厢车,它足以称之为全球经典两厢车的高尔夫的鼻祖,而在三十年后2008年的日内瓦车展上,大众在此发出了名为Scirocco的“钢炮”型小车,同样是来自现在高尔夫的平台。

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虽然是与高尔夫同平台的产物,但是我们从它的设计理念可以看出,它更像是大众EOS的两厢版。两门四人的设计,加上更加“臃肿”的体积。大众汽车集团董事长文德恩博士这样介绍过大众Scirocco:“我相信Scirocco是一部可以承载大多数消费者梦想的车型!”可见大众对这款新车所投入的研发力量以及重视程度。

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〖图为大众Scirocco的外观〗

  大众将Scirocco定位在一款高性能紧凑型3门掀背轿车。在其整体的车身轮廓上,我们还是能看出一些高尔夫的影子。Scirocco的前脸设计摒弃了大众象征性的U型大嘴设计,而是采用了上窄下宽的黑色条状格栅结构。

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〖图为大众Scirocco的外观〗

  Scirocco的长度为4260mm,与高尔夫是同一个水平。但是其离地间隙比高尔夫小,只有140mm。Scirocco的车身宽度达到了1810mm,达到了帕萨特的水平,这就保证车内充足的空间,

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〖图为大众Scirocco的轮圈〗

轮毂使用了17吋的多幅轮毂,虽然看起来运动感不是很强,但是行走起来的抓地力还是相当不错的,前驱的特性就需要全靠它来阐述了。

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〖图为大众Scirocco的内饰及其细节〗

  内饰的设计并不如外观那样概念超前,而是采用了大众新车的一贯设计,与我们比较熟悉的Eos如出一辙。不同的是Scirocco采用的是手感操控性俱佳的GTI运动多功能方向盘,下方的平底设计让我们想起来奥迪TT的方向盘。同时还装备了可调式悬挂,为其运动性加分。

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虽然采用了两门设计,座椅后排为独立两座设计,但Scirocco的第二排仍然可以轻松坐下两名身高为180cm的乘客,空间足够充裕。橙色的真皮运动座椅散发出强烈的视觉冲击,更是行车安全的良好保障。

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〖当后座靠背放平时,行李箱的容积可由之前的292升增大到755升〗

除此之外,Scirocco可提供292L的行李厢容积,将第二排座椅放倒后,最大可提供755L的行李存放空间。

  动力方面,Scirocco共有4款发动机可供选择,分别是3款带有涡轮增压的直喷发动机和1款带有涡轮增压的柴油发动机,汽油发动机的排量为为1.4L和2.0L。

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〖图为大众Scirocco的2.0TSI发动机〗

  而我们试驾的这款大众Scirocco是动力的旗舰型,2.0升最大功率为200马力@6000rpm的TSI发动机,输出最大转矩为280牛米@1700rpm,搭配大众6挡DSG双离合变速器,使得Scirocco由静止加速到100 km/h保持在7.2s,最高速度235km/h,每100km平均油耗为7.6L。从数值上看虽然很像高尔夫GTI的EA133发动机,但它却是全新的EA888发动机。

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〖图为大众Scirocco的跑姿〗

敏捷性是运动型小车的关键,一个发卡弯就让我们体会到了Scirocco强大的水平转弯抓地力,将车身扶正后却有种宾至如归的感觉,深踩油门下去又有源源不断的推理涌现,很少前轮驱动的车可以有这种感受。

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〖图为大众Scirocco的跑姿〗

6速的双离合DSG变速箱配合前驱与之前的搭配四驱的感受并不相同,6速的感受也许来得更直接,可以将前驱释放出更多的动力,而对于四驱来说也许7速的DSG变速箱更加适合。

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〖图为大众Scirocco的跑姿〗

我们以225公里/小时的速度在赛道上奔跑了10圈过后,大众Scirocco给我们印象最深的还是安静的行车噪声和舒适的悬挂。尽管它是一款前驱车,但在转弯还是冲刺都丝毫没有懈怠的感觉,虽然整体性没有超越GTI,但它绝对可以说是无限接近了。

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  在上个世纪70年代,Scirocco并没有取得太多的成就,今天大众将Scirocco作为一款具有概念意义的车型重新推出,可见大众人对Scirocco是何等地怀念。这款车在日内瓦首发时,文德恩博士曾经说过:“它的价格能让大多数消费者梦想成真。”而其公布的Scirocco的售价确实很合适,入门车型仅售44000美元,约合27.7万元人民币。

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  • 高尔夫: 打高尔夫球是一项具有特殊魅力的运动。率先涉及打高尔夫球的是苏格兰北海岸的士兵,后来逐渐引起宫庭贵族和民间青年的浓厚兴趣,最终成为苏格兰的一项传统项目。尔后传入英格兰。十九世纪末传到美洲、澳洲及南非,二十世纪传到亚洲。由于打高尔夫球最早在宫庭贵族中盛行,加之高尔夫球场地设备昂贵,故有“贵族运动”之称。 来自:互动百科