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小试牛刀 试雷诺梅甘娜dCi turbo 1.9d

发布时间:2012年05月31日 22:09 | 进入汽车论坛 | 来源:U-car | 手机看视频


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  近年来在厂家的营销之下,雷诺品牌在国内消费者的心目中,除了原创性十足的造型设计之外,已在人们心中埋下了一种特殊的形象,不过在时下正热的柴油引擎技术上,雷诺虽然因尚未有相关产品导入,使得消费者对旗下dCi turbo技术较为陌生,但在销售量作为后盾下,却让人无法忽视其实力。

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  在柴油热潮席卷国内车坛之际,各厂家无不纷纷引进旗下的柴油产品,因此无论是VAG集团的TDI引擎、福特集团的TDCi引擎、标志集团的HDi引擎,甚至是奔驰的CDI引擎,在厂家的大力宣传下,已成为不少消费者所耳熟能详的名词,同样在欧陆地区有广大销售市场的雷诺,自然也不想在国内的柴油车市场缺席。

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  虽然因为柴油产品导入的脚步稍缓,让国人对来自雷诺的dCi turbo 柴油引擎较为陌生,但雷诺在柴油引擎领域不但有超过60年的发展历史,如今dCi turbo 柴油引擎每年更有超过130万辆新车的销售,而选在2008年夏天,节节攀升的油价让国人对车辆节能表现更为重视之际,雷诺汽车终于也以梅甘娜dCi turbo打头阵,抢进国内的柴油车市场。

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  首波导入国内的雷诺dCi turbo产品是梅甘娜四门房车和五门掀背车款,虽然厂家在市场考虑下,选择将以四门房车作为主打,并将产品设定为欧洲柴油房车来吸引消费者目光,不过此次的试驾,厂家所提供的则是该级距市场主流的掀背车型,成为了试车组和dCi turbo柴油引擎的第一类接触。

维持外观设计,dCi turbo铭牌供区别

  接过雷诺 Card 智能型卡片钥匙,虽然是首部导入国内的雷诺柴油产品,不过眼前的梅甘娜dCi turbo,和试车组过去所接触的梅甘娜车系,在外观上并未显现出太大的差异。和2006年底之后引进的梅甘娜相同,此次所引进的梅甘娜dCi turbo是现有梅甘娜车系的小改款车型,较2002年初上市时有着更为成熟精致的样貌。

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  车头部份,小改款梅甘娜将头灯与水箱护罩连成一器,不仅在视觉上带给人更具整体感的形象,同时也突显了车头中央的雷诺菱形厂徽,让其更为醒目;除此之外,原厂也重新设计了小改款梅甘娜的保险杠线条,让新车在前半部的视觉效果显得更为流畅动感。车侧方面,虽然新车整体的更动不大,但厂家仍在前车门处特别镶上dCi turbo铭牌,让人更易于辨别出汽、柴油车型的不同。

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  来到车尾,梅甘娜的驿马车式线条,虽因设计手法大胆,在市场上有好坏两极的评价,却无疑仍是造形上最具话题的特色,在小改款车型上,这个原创性十足的设计同样延续了下来;配合车头部份的更动,原厂在车尾也进行小幅修饰,包括尾灯总成内的几何改变,以及线条更趋圆润的保险杠等,都让梅甘娜dCi turbo在视觉效果上有加分效果。

座舱变动幅度有限,空间表现有进步空间

  打开车门,梅甘娜dCi turbo带给试车组的仍然是过去接触梅甘娜车系时熟悉的记忆。包括雷诺Card智能型卡片插孔和飞航式手刹拉柄等特色依旧,而线条简洁的中控台,在视觉效果上也颇为清爽;在实际操作部分,旋钮设计的空调接口,使用上十分便利,尤其中央结合冷热与风量调整的旋钮,更是颇具巧思。而在音响控制接口上,则维持法系车一贯设计,需要多些时间适应方能上手,好在便利的方向盘快拨设计,稍稍弥补了这样的缺憾。

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  在配备上,梅甘娜dCi turbo大致比照2.0升汽油车型水平,和车系入门的1.6升汽油车型相较,多出了座椅腰靠调整和车门隐藏式置物空间等设计,在使用的舒适与便利度上,有着较为优异的表现。除此之外,厂家也表示由于柴油车型的身份,梅甘娜dCi turbo在方向盘以及门把等处的材质选用,和汽油车型也有不同的呈现,不过若未仔细留意,此处的差异并不容易清楚感受。

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  在车内空间部分,当驾驶人位于前座时,梅甘娜dCi turbo和同级对手相较未有太大差异,开阔的视野,更让人增添了几分欢愉的心情,而多处便利的置物空间,也展现了雷诺独到的设计理念;不过起身移往后座,或许因为试驾的梅甘娜dCi turbo为个性化诉求的掀背设定,因此在腿部空间方面,就未如对手来得出色,略显挺直的后座椅背,也让长途乘坐的舒适性受到减损。

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  在行李空间方面,驿马式的车尾线条虽然造就了独特的外观风格,却也稍稍影响到梅甘娜dCi turbo的尾门开口与行李舱完整度,所幸借着掀背车型后座椅背放倒的机制,仍然提供了高水平的实用性;另外值得一提的是,梅甘娜dCi turbo尾门内特意设计的凹槽,让关门时双手便于施力,同时也不会因为碰触到车身钣件而弄脏双手,展现了人性化的体贴思维。

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  梅甘娜dCi turbo的外观与座舱设计,和现行国内市场所销售的汽油引擎车型差异相当有限,因此在大致审视一番过后,紧接着试车组便插入雷诺 Card 智能型卡片钥匙,压下位于上方的引擎启动按钮,上路体验梅甘娜dCi turbo最让人们感到期待的动态表现。

热词:

  • 梅甘娜
  • 雷诺
  • 汽车
  • 梅甘娜: 全新梅甘娜MeganeII轿车车型阵营率先发布掀背版以及运动型掀背版2个型号。这是雷诺-日产联盟开发的C级平台的第一款车型,这也是2001年Talisman概念车“感知设计”现实演绎的第一款车型。梅甘娜延续了雷诺特立独行的设计风格,刀削式的直立后窗让人过目不忘,尾部简洁明了。雷诺的标识相当醒目,突出了雷诺的品牌。梅甘娜虽然车身形状奇特,在车内空间方面给人印象不错,但仍属于一般水平,难以同对手标致307表现抗衡。 来自:互动百科