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大一点会更好 试驾一汽大众迈腾2.0TSI

发布时间:2012年05月31日 22:12 | 进入汽车论坛 | 来源:网上车市 | 手机看视频


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随着迈腾的国产进程,2.0L自然吸气和1.8TSI直喷增压发动机车型先后上市,最后来到的是功率达到147千瓦的2.0TSI发动机车型。在试驾之前我对大众迈腾并没有特别强烈的驾驶欲望,因为它并不是一款完全与操控、性能和速度挂钩的车,作为大众旗下B级轿车的第6代产品,在中国市场中它的角色更多的向商务化和公务需求做出了妥协,所以每天平稳、安全的完成“接送任务”大概是它最大的天职。

大一点会更好 试驾一汽大众迈腾2.0TSI

较低的价格门槛和丰富的配置,让迈腾成为了B级轿车市场中又一款畅销车型,前两款发动机在动力上虽然已经够用了,但是如果您希望偶尔也享有一下激烈驾驶和冲刺的快感,那么刚刚上市的迈腾2.0TSI就是最佳的选择。

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〖图为大众迈腾2.0TSI的外观〗

经过一路的试驾体验,迈腾依然满怀激情似乎还有很大力气没有释放出来,不过我倒是有点疲惫了。把车停在一旁,借此机会我要认真的感受来自德国的纯正造车工艺。

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〖图为大众迈腾2.0TSI的外观〗

基于大众PQ46平台的迈腾轿车整车长度虽然只有4765mm,但是为了保留PASSAT B6的原汁原味,国产迈腾在目前乘用车相继“加长”的时代背景下未作任何改变。在外观上它传承了大众汽车标志性的镀铬U形前脸基础上,饱满的车身线条更显圆润大气。

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〖图为大众迈腾2.0TSI的大灯〗

迈腾的2.0TSI车性标配了“智能随动转向式前大灯”,经常开车的朋友在遇到大角度转弯时总会为只能向前照射的大灯发愁,因为在夜间转向时光照盲区会增加车辆及行人的危险性。而迈腾的前大灯包含了可向外侧45°方向照射的独立灯头,在转向时灯泡会及时点亮照向外侧。

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〖图为大众迈腾2.0TSI的轮圈〗

1.8TSI和2.0TSI迈腾都配备了固特异的215/55 R16轮胎,宽大的轮胎能够满足动力强劲的发动机推动车身飞驰,同时保证紧急变线等情况下车辆的稳定性。

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〖图为大众迈腾2.0TSI的尾灯〗

偏重于商务气息的黑色车身搭配车窗、防擦条等镀铬装饰件,显示了其高端、商务、大气务实的定位。车尾部分尾灯的造型与大众旗舰轿车辉腾颇有些相似之处,简洁而干练的车尾设计虽没有太多的线条修饰却恰好留住了大众故有的经典。

作为帕萨特B5的全新换代车型,迈腾的内饰较帕萨特B5有了很大的改变,如方向盘、仪表、中控台、变档杆几大功能区域的划分十分明显。

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〖图为大众迈腾2.0TSI的内饰〗

虽然轴距并未加长,但是丝毫不会影响它的乘坐舒适度,无论是前排还是后都拥有足够的空间,符合人体工程学乘坐起来非常舒适。

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〖图为大众迈腾2.0TSI的仪表盘〗

以往我们对于大众汽车重性能、轻人性的概念再也无适用到迈腾身上,一进入车内高雅和谐的感觉就扑面而来,全车桃木饰板+真皮材料的应用甚至媲美豪华车的定位。双圆环仪表盘外圈加以镀铬处理,看上去更像是一件工艺品。

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〖图为大众迈腾2.0TSI的变速器〗

除了最基本的真皮座椅以及防夹天窗以外,迈腾2.0TSI还配备了前排带记忆功功能的12方向电动可调座椅、8喇叭高级音响以及双区自动恒温空调。其中挡把左侧的“Autohold”(自动刹车)功能非常实用,长按电钮后指示灯亮起,此时当车速接近0公里时手刹会自动拉起,例如等红灯和桥上坡起的时候除了油门和方向以外您可以不用去控制其他的什么了。

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〖图为大众迈腾2.0TSI的触摸屏〗

车辆标配的语音导航屏幕具有2D和3D两种模式,寻找卫星速度很快准确度也很高,对于道路不熟悉的朋友来说是个好帮手,通过屏幕的点击和触摸即可实现操作。此外音响部分还包括“手机蓝牙通讯”功能,车主在车内可以通过车载音响接打电话。

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〖图为大众迈腾2.0TSI的启动系统〗

发动机打火方式有别于传统车型,将智能钥匙插入钥匙孔后长按一下发动机自动点火,熄火时只需再次按下钥匙。

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〖图为大众迈腾2.0TSI的空间〗

除此之外,前、后全方位的驻车系统可以帮助车主安全的停车入位。而在安全配置上2.0TSI迈腾更是武装到了牙齿一样的全面,除了标配最高的8.0版本ESP之外,前方、侧向和车窗部分的6只气囊能够充分保护发生意外时车内乘员的安全。

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后排座椅的设计带有一些独到之处,在左右两侧位置上坐垫在前方特别设计了一个“大腿支撑”,这多出来的几厘米能够有效地位乘员大腿提供支撑,长时间乘坐后腿部不易产生疲劳感。

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  • 迈腾: 迈腾(MAGOTAN)源自和德国大众汽车集团帕萨特B6关系紧密的FutureB6,是帕萨特牌汽车的第六代车型。 来自:互动百科