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吹自北欧的冷风 试全新萨博9-3 Aero

发布时间:2012年05月31日 22:12 | 进入汽车论坛 | 来源:车主之友 | 手机看视频


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这是你在国内能够买到的动力最为强劲的轿车之一,245km/h的最高车速插上翅膀就能够脱离地面。以往低调的设计突然变得锋利,全新萨博9-3 Aero蓄势待发。

这是一个寒冷的冬季,即使在中国的南方也是如此,上海也会淅淅沥沥地飘起雪花,当我哆哆嗦嗦拉开萨博9-3 Aero的车门后就迅速钻了进去,然后嘭的一声关上车门,我知道自己很难再回到车外,除了寒风的原因,这里还有我渴望已久的驾驶激情。

吹自北欧的冷风 试全新萨博9-3 Aero

很多人对于萨博9-3也许并不陌生,这要归功于去年那几位头发花白的瑞典人为我们带来的“陆地飞行秀”,那些在电影中才能看到的镜头令人过目不忘。不过萨博9-3在中国的销量远没有现场表演火爆。激情四射的涡轮增压发动机,在冷峻、低调的外形下,很容易就被那些喜欢个性、时尚的车主们所冷落。所以萨博必须趁着飞行秀的热乎劲还未散尽,在这个寒冷冬季里让9-3轿车重燃激情,所以我就有机会坐在这辆外表更加凌厉、拥有冲破冰封般强劲动力的全新萨博9-3 Aero中,而此时此刻我也迫不及待地点燃那颗精力旺盛的2.8TS Ecopower全铝心脏,顺便来些暖风抚慰一下我被冻红的鼻子。

吹自北欧的冷风 试全新萨博9-3 Aero

〖图为萨博9-3 Aero的外观〗

即使为人低调,但我想他们当中的大多数人也会迷上涡轮增压器工作时的声音。在全新的萨博9-3中我会抱怨城市路况让我只能断断续续地,短暂享受涡轮增压器工作时发出的浑厚声音,至于收音机的信号如何我可没有太多在意。由高级特种合金钢制造的涡轮叶片转动之后,你除了获得听觉的享受,在速度方面总会超乎你的想象,6.9秒的0~100km/h加速时间与它的外表并不相称,但如果你亲自踩一下油门就会相信,在全新的萨博9-3 Aero上,一切有关速度的传说都有可能变为现实。

吹自北欧的冷风 试全新萨博9-3 Aero

〖图为萨博9-3 Aero的外观〗

当然你也会喜欢使用方向盘上的换挡拨片,虽然6挡自动变速器对于来自方向盘的信号反应不如跑车那般灵敏,但光凭质感与拨片的反馈力度就能迅速调动起你的运动神经。方向盘依然遵循以往的大尺寸设计,这不太利于你连续变换方向,如果萨博在这方面能够有所改进会令宝马的设计师们有紧迫感的。

吹自北欧的冷风 试全新萨博9-3 Aero

〖图为萨博9-3 Aero的发动机〗

全新萨博9-3 Aero底盘的调校对得起“贴地飞行”的名号,作为以制造飞机起家的公司,萨博正在不断提高自己陆上行走机器的稳定性,他们会将很多航空领域的技术应用到自己的量产车上,比如更好的空气动力学设计。底盘能够应付强大动力所提出的速度考验,18英寸的宽大轮胎如同带有胶粒的手套可以很好的抓住地面。当然坚实的底盘在出色的应对速度之后,无法将所有细微的振动拒之车外,拥有较强互动性的悬架显然不是为那些喜欢轻柔、舒适驾乘感受的客户所准备的。

除了全新引进的2.8TS发动机,萨博9-3拥有了更加凶猛的外观,看来它们越来越不甘心将自己的激情掩埋在平庸的外表之下了。得益于Aero X概念车的成功造型,萨博公司很容易就能找到量产车性的设计方向,新的9-3系列车型就是一个好例子,蛤壳式的发动机盖与前翼子板的顶端相交成X造型,格栅与大灯也大胆地采用上挑的设计,萨博正从以往含蓄的造型中慢慢脱离,开始变得像航天器般令人敬畏。

吹自北欧的冷风 试全新萨博9-3 Aero

〖图为萨博9-3 Aero的内饰〗

在冷峻的外表之下,萨博9-3还从Aero X概念车让继承了更加趋向于跑车化的外观,加大的空气动力套件与它冰冷的气质十分相称,去除了看似廉价的防擦条后,车身线条更为利落,看上去也更为豪华。门把手也是重新设计过的,更加契合整体线条。

吹自北欧的冷风 试全新萨博9-3 Aero

〖图为萨博9-3 Aero的内饰细节〗

你能够想象到这是一款多么专著于驾驶的轿车吗?当我在白天碰触到夜用仪表的按键后,我以为自己的小动作让这辆全新的萨博9-3 Aero崩溃了,除了速度指针,其他一切显示都停止工作了,当然再按一下,它们又恢复工作。在夜间这样的设计有利于你更加专注也前方漆黑的路面,在北欧人们可能要提防驯鹿,而在中国昏暗的街道中,你则要提防像游击队般神出鬼没的自行车。

吹自北欧的冷风 试全新萨博9-3 Aero

〖图为萨博9-3 Aero的外观细节〗

再仔细欣赏一下全新的萨博9-3 Aero吧,埋头于涡轮发动机技术与驾驶感受的萨博公司正在学着装扮自己,但即使变化得更加惹眼,它也没有走上世俗的发展路线,犀利的线条像北欧的冰峰般剔透,特有的斯堪的纳维亚设计。当然最令人着迷的还是涡轮增压发动机带来的操控体验,萨博的真谛依然藏在车内。

当我通过油门触动那颗带有涡轮增压系统,技术、装备精良的2.8T发动机之后就像喝了一口热巧克力般提神,随着涡轮增压器开始工作,我的血液也达到了沸点,不过刚刚转过一个弯角我就不得不收油,以免我所驾驶的这辆车出现在上海交警电脑中的超速车辆图片库中,虽然这辆新车没有牌照,但我并不想在车流中表现得无礼、蛮横,虽然这一切对于全新的萨博9-3Aero来说简直易如反掌。

吹自北欧的冷风 试全新萨博9-3 Aero

我很清楚190kW的最大功率意味着什么,比2.0TS的发动机多出了35kW,过去加速的感觉是驱动力源源不断地迸发,现在你脚下的油门就仿佛炸药的拉杆,按下去后接踵而来的是能量的喷发,在城市中你必须收敛一点才能避免不会撞上哪个倒霉蛋的屁股。你需要一台大小相当的宝马330i才能在直线上与之抗衡,而萨博显然要便宜一些,对于那些处事低调的客户来说,萨博9-3 Aero会是一个理想的选择。

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  • 萨博: 萨博,缩写为SAAB,名车标志,蕴含着北欧血统的saab萨博轿车,萨博公司是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并,瑞典萨博(SAAB)汽车公司脱胎于飞机制造企业,并于1947年推出了首部具有领先科技水平的SAAB92型轿车,距今已有半个世纪。 来自:互动百科