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突显ECON节能亮点 新思域让您轻松驾驶

发布时间:2012年05月31日 23:18 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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第九代思域相比老款思域有了一定提升,比较注重高转速输出。与之配合的是5速自动变速箱,动力搭配上比较合理,相对于不到1.3吨的车重来说,动力还是比较充沛的,行驶中根据驾驶者对油门的明显控制,变速箱可以积极响应,特别是搭配了方向盘换挡拨片,想急加速时只需迅速降下两档,便可得到足够的超越动力。

新思域的驾控与节能:驾控不错,节能显著,ECON是亮点!

第九代思域搭配了前麦弗逊,后双横臂式(带横向稳定杆)四轮独立悬挂系统,整体调教适中,底盘扎实,有韧性,对路面信息反馈清晰,运动又不失舒适性,使车辆动力性能得到了最大限度发挥。在第九代思域的后轮悬挂,还有一个小小的惊喜,第九代思域在车辆尾部配备了底盘护板,而重点在于,这个护板上加入了明显的纵向导流板设计,记得奔驰SLR的尾部底盘设计吗?

突显ECON节能亮点 新思域让您轻松驾驶

东风本田-思域

就是类似那种,只是没有那么夸张。放在第九代思域身上,看似是一个超规格的细节,但更务实的作用,是对降低风阻系数和提高行车稳定性提供了一定的支持。另外要说的一点是,第九代思域在后保险杠中加入了防撞钢梁,这一定是很多人关心的一项安全配置。

新思域全系采用的EPS电子助力转向系统,相比第八代车型的液压助力转向系统,这套EPS系统能在低速时提供更轻便的方向盘反馈,高速时又能直接收到方向盘带来的路感,能让驾驶员保持一种轻松的驾驶状态。采用EPS电子助力转向系统后,无论什么车速时,都能对方向盘把控自如,尤其对于女孩子而言,这无疑是个好消息。此外,电子转向助力系统对燃油经济性的提高也有着积极的意义。

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第九代思域的独门绝技:全系标配ECON智能化绿色节能辅助系统。

ECON智能化绿色节能辅助系统可以纠正驾驶员错误的驾驶习惯,在保证合理动力表现得前提下,通过控制发动机气门的开合度,保证发动机平稳运转,甚至根据车外环境,合理控制空调的运转状况等方式来实现节油。在日常大多数拥堵的城市道路中驾驶时,对于经济性的向往远远高于对动力的渴求,这时候,按下绿色的ECON按键,便可以让你轻松实现节能驾驶,节能效果显著。个人认为,单就这一配置,便可保证第九代思域的强劲市场竞争力。

● 驾控与节能小结:

虽然不是TYPE-S运动版车型,但作为家用轿车,1.8L车型已经提供了不错的动力和操控感受,尤其ECON智能化绿色节能辅助系统的加入,更是整个车型的亮点,相信这将大大助推第九代思域的市场表现。

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  • 思域: 本田思域(Honda Civic)轿车在美国第一次石油危机期间(1990s)出现。本田思域经历了数代的改进,空间变得更大,逐渐攀升于高端市场。首发于1972年的本田思域,当初是一款2门的设计。同年的9月,本田马上推出了3门的两厢车,悬置1169cc发动机,双轮前驱,形态类似大不列颠的Mini,但是内饰和空间不错。早期的思域非常典型,只有一个基本的AM收音机、加热器、泡沫坐垫、塑料装点、两速雨刮和喷漆的铁轮毂、电镀的轮帽盖。随着时间的推移,Civic的装备也更加先进,有了空调、电动锁、自动升降窗、真皮内饰、卫星导航、六速手动变速箱等。凭借其精致小巧的设计,低廉的价格,经济省油和环保等特性,大受市场欢迎,在同级轿车雅阁(Accord),披露(Preclude)里,占据着前列。1995年以来一直雄踞美国紧凑型轿车销量排行榜的首位。本田思域后来推出的性能车和运动型车,特别是Civic Type-R, Civic GTi 和Civic SiR在国际范围内闻名遐迩。 来自:互动百科