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来自法国的“狮”试标致307CC/407/307SW

发布时间:2012年05月31日 23:28 | 进入汽车论坛 | 来源:网上车市 | 手机看视频


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不知您是否发现过,在公路上穿梭的标致系列车型中经常会伴有几辆熟悉而又陌生的“面孔”。它们有的长着一副307的样子却又“拖”着大大的尾巴;而有的则完全是一副敞篷跑车的摸样;还有的虽然是清晰可见的标致家族线条,却又透着一股大气和豪华。

来自法国的“狮” 试标致307CC/407/307SW

相信有些细心的朋友从我的叙述中已经判断出了它们的身份,没错,它们就是标致家族的进口车乘员307SW、307CC和407。因为看惯了身边的206、307,所以当我第一眼看到进口标致车型的时候,真的会感受到一股原汁原味的浪漫气息。

来自法国的“狮” 试标致307CC/407/307SW

来自法国标致的车型向来都散发着浓郁的浪漫气息,全新改款后的标致307更是把这种浪漫之风带到了国产车型上。不过在法国原厂基于标致307平台的车型还不止两厢和三厢这样2款车型,还有更具个性也更加拉风的标致307CC硬顶敞篷跑车,只是与普通版307相比307CC的价格要高很多。

来自法国的“狮” 试标致307CC/407/307SW

正如其他法系车一样307cc的外形极具个性,圆滑饱满的发动机盖线条流畅的向后延伸,更加倾斜的A柱透露出强烈的跑车感觉。在三维尺寸上,307CC的长度和高度都要比国产307更小,但是宽度却更宽,这就使得它在造型上更加贴近跑车的定位。车尾的造型与国产307CC有很大区别,分体式大型LED尾灯分别设计在车身和行李箱盖上。同时略微上翘的车尾扰流板在美观的同时也满足了实际的空气动力学需求。轴距上307CC与国产307相比只短了7毫米,因此这样一款2门4座跑车的后排空间还是非常出色的。307CC的硬翻顶棚为全自动式开启和收回形式,按下车内的相应按钮即可实现,整个过程在20秒之内——收起顶棚后的307CC是不是非常酷呢?

来自法国的“狮” 试标致307CC/407/307SW

307CC的中控台整体风格与国产307的中控台风格大致相同,不过跑车的定位让307CC的内饰多了很多金属和反差较大的亮条装饰,因此看上去会感到更加年轻化和动感。中控面板上分布了大部分常用功能,空调系统提供了左右双区域分别控制温度的自动空调,液晶面板直观的显示目前空调的状态。

来自法国的“狮” 试标致307CC/407/307SW

相比它炫丽的外观来说,307CC的动力系统略显不足。2.0L发动机最大功率仅为103千瓦,甚至比国产307还要小5千瓦。在实际的驾驶过程中,车内乘坐三名成年人的时候该车就完全没有了跑车的风驰电掣。

如果我选择307SW那么它让我最为满意的部分首先就是通透的全景天窗。当你坐进307SW,你会感到自己仿佛置身于一个玻璃幕墙之中。

来自法国的“狮” 试标致307CC/407/307SW

前后左右还有头顶全部都是通透的玻璃材质,此外有别于一般轿车的5人座设计,307SW还能够提供额外的两只座椅,7口之家的出游都不在话下。

来自法国的“狮” 试标致307CC/407/307SW

车内部分两只前排座椅拥有独立的中央扶手,充足的空间会让您的旅行变得非常惬意。除了前排两个座椅可多向调节以外,第二排的三个座椅也是各自独立,可以实现滑动、折叠甚至直接拆卸。第二排中间的座椅可以单独折叠成为一个桌板,非常的生活化,加上第三排的两个座椅全车最多可以坐七人。此外车顶还配有铝合金行李架,自行车、外挂行李舱这些大件物品都可以放在上面。

来自法国的“狮” 试标致307CC/407/307SW

主动安全方面307SW配有Bosch 8.0版的ESP系统,包含ABS、EBD和ASR牵引力控制系统。被动安全方面包括带限力的预紧式安全带、可溃缩的转向柱和驾驶员的搁脚板,还有全车6只安全气囊。

来自法国的“狮” 试标致307CC/407/307SW

307SW同样使用了2.0L发动机并配合手/自一体变速器,与手动挡车型相比307SW起步时的动力响应比较迟钝,而如果把转速控制在2000转左右的时候车速的响应会非常灵敏,当然如果选择延迟换挡时机继续让转速攀升的话307SW同样可以表现很好,不过这样一款旅行车毕竟是与激进的运动驾驶风格不相干的。

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  • 标致307
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  • 汽车
  • 标致307: 307配置丰富、个性十足、适合家庭使用,两款16气门4缸汽油发动机,排量为1.6升与2.0升,符合欧洲Ⅲ号标 标致307准,可以选择配置五速手动变速箱或采用保时捷技术的手自动一体化自动变速箱。使得307在同档次车型中成为动力性能最出色的一款车型。 来自:互动百科