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油电混合的豪华行宫 试雷克萨斯LS600hL

发布时间:2012年05月31日 23:36 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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如果各位问我试驾LS460L与LS600hL Hybrid到底有什么样的不同感受,我们可以非常简洁有力的回答各位,都是一个字:非常出色!,只不过特别强调的是,试驾这辆车除了带来一份无限的荣誉感之外,LS600hL Hybrid还给我一种非常至高无上的使命感及成就感,只因为我们为地球生命以及环境保护尽了一份心力。

油电混合的豪华行宫 试雷克萨斯LS600hL

在外观造型上,LS600hL与LS460L其实没有太大的差异,仅在细节部份有些不同,譬如在车头和车尾的雷克萨斯车标,仍镶上了蓝色的边框,以此更加彰显出LS600hL的不凡的旗舰身份以及高科技气息。此外,在后门下缘的镀铬饰条上,以及车尾厢右侧,也镶上了“Hybrid”及“LS600hL”字样的铭牌,更加清楚地标示出独特的身份。

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〖LS600hL水箱护罩上的车标加上蓝色边框装饰,以彰显出不凡的身份〗

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然而在车头处还有一大特点,那就是采用LED设计的头灯组,这不仅使LS600hL在夜色中看起来更为炫丽耀眼外,在开启的反应速度上也比HID更为迅速,同时使用寿命也多出了50%,这项高科技配备绝对能够制造高级买家购买的欲望。

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〖尾灯设计在保守中展现创意,独特的菱形双排气尾管更突显其性能印象〗

在国外LS600hL区分短轴与长轴两款车型,但为了符合后座买家的需求,因此国内仅引进长轴版车型,同时区分为五人座和四人座车型。而整个车舱设计同样与LS460L大同小异,差别仅在控台显示屏上多了Hybrid专有的能源监测器显示,不过在车舱「质感」的表现上就大为不同,与LS460L相较可谓又更上一层楼。

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〖LED的车尾灯造型与LS460L相同,但车尾厢上的LS600hL铭牌可辨识其身份〗

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〖标准的245/45R19七幅式铝圈,尺寸比LS460L还要大上一级〗

在LS600hL车舱内所采用的皮革材质,皆来自德国的高级真皮,不仅于此, Toyota集团还安排雷克萨斯负责内饰的员工前往德国受训,在极致的检查、缝制、安装等大流程下进行全面的严格训练,只为确保LS600hL的内饰无论在质量、触感、舒适度各方面,都是业界的顶尖;此外在中控台原木饰板方面,LS600hL采用加拿大进口的原木,并交由日本著名的Tendo代工,质感细致。

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细致的木纹饰板从方向盘、中控台到门饰板一直延伸至后座,配合高级皮革与细腻的组装质量,展现出精致典雅的奢华格调。

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〖车舱内所采用的皮革材质,皆来自德国的高级真皮,质感细腻高乘〗

在配备方面,LS600hL虽未提供与i-Drive、MMI相近的整合式控制接口,由7吋液晶屏幕两侧的8个功能键,可直接进行视听娱乐及卫星导航系统的控制。 另外,原厂也贴心地针对后座买家需求而提供多样设备,如吸顶式液晶屏幕、影音及空调功能,可直接透过后座中央扶手的控制键自行操作,甚至还备有独立调整的Ottoman多功能座椅,加上列为标配的Mark Levinson环场音响以十个喇叭构成7.1声道,效果如同在头等舱中聆听专业级家用音响。

试驾之前,当然得先介绍这台全球首个采V8动力的Hybrid发动机。 排气量5.0升的汽油发动机,可输出达394的最大马力,而在加入电动力的输出动力之后,更可达总和430的最大马力,这性能数据与一般的V12汽油发动机可谓不分上下。

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〖全面积的核桃木饰板,还有悬挂软硬调整、座椅冷热控制及后档遮阳帘等按键〗

此外,为了配合如此高性能的演出,LS 600h L不仅采全时四轮传动的设计,更搭配全新开发具备双阶段电子控制的CVT电子控制无段变速系统,让整个动力输出更加灵敏顺畅。

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〖仪表内的设计与LS460L大同小异,仅在左侧多了电源动力监测仪表〗

启动LS600hL的发动机,会发现跟一般传统的汽油或柴油发动机相当不同,因为完全无声无息,只能由仪表上方的Ready来检查发动机是否已经启动,这样的设计方式与多数的Hybrid车一样,必须加以适应习惯,否则会让你产生是不是发动机问题或故障的错觉。

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〖屏幕上的能源监测器显示可以获悉发动机、电动机及电池相互之间的情形〗

发动机启动没有任何声响是因为完全靠电动马达进行发动,除非电池已电力不足或完全没电,才会以发动机进行启动。而驾驶者可从控台上的屏幕清楚知道整个引擎、电动马达及电池的相互运作状况,也就是说在LS600hL身上有一具控制计算机专门侦测行驶时的车速、路况及油门踩放的深浅,去决定车辆单由电力驱动行驶或是由电力结合发动机动力的方式行驶。

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〖后座提供自动控制的吸顶式液晶屏幕,所有系统皆可由中央扶手控制〗

所以在静停或极低速时,即能感觉到车辆完全由电力主导行驶,完全听不到任何发动机声响,而一旦油门深踩,也即刻能发现汽油发动机的介入,提供驾驶者想要获得的动力性能。此外,当驾驶者进行刹车或减速时,也能从能源监测器的图示上看到车辆对电池进行回充电的机制。

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〖后座扶手的前方另设计有隐藏式收折桌板,文件、笔记本电脑不怕没处放〗

排入D文件后发现只需将发动机转速维持在2000-3000rpm之间,就足以应付爬坡、市区行车这些路况,发动机在此转速已能输出够劲的扭力去驱动车辆,甚至还显得游刃有余。紧接着大脚油门加快车速,此时温顺感瞬时消失,取而代之的是一股不断涌出的蛮力,转速拉升十分迅速,就像一具奋力工作的增压发动机般,由2000rpm上拉到6400rpm完全不会气虚,且速度的攀升也是极快,可说完全转了个性,力道之强悍直可与V12汽油发动机的动力相媲美,无怪乎拥有0-100km/h加速6.3秒的实力。

油电混合的豪华行宫 试雷克萨斯LS600hL

长轴版除了增加120mm的轴距外,还加入Ottoman独立全功能调整座椅

再谈到操控性,LS600hL同样令人留下深刻的好印象,即便它的车长及轴距长达5150mm与3090mm,但转向反应依旧精准,尽管方向盘因辅助力量较大,使得路面信息的回馈有些许模糊,但极为稳定的循迹性依然让人信心十足。

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〖后排两座椅间还设有置物槽以及DVD换片箱与双耳机插孔〗

将减震器切换为Sport模式,原本软的悬挂开始刚硬起来,就如同欧系性能轿车,转向灵敏度与过弯稳定性令人感到讶异,但也因此让人忘记它的体重达到2.1吨,等到入弯时才发现速度过快而迫使车辆出现转向不足。但此时的动态反应依然稳定,且无需修正方向盘或松开油门即可恢复原行进路线,整个操控的稳定性、转向反应与车身倾侧的抑制均在水平之上。

油电混合的豪华行宫 试雷克萨斯LS600hL

以V8 5.0升发动机结合Hybrid Drive油电复合动力系统,让LS600hL拥有了输出突破430马力的强悍实力。全时四轮传动系统搭配新一代VDIM车身动态整合管理系统与气压式悬挂,使LS600hL拥有相当灵活的车身动态。

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  • 雷克萨斯LS: 雷克萨斯LS430是一辆4门5座的豪华轿车只有一个型号,Sedan。雷克萨斯LS系列的竞争对手包括无限的 Q45 以及奔驰的 E-Class。雷克萨斯LSLS 430 采用一台V8 4.3升的引擎,输出马力有290匹,百公里油耗城市是15.7升,高速公路是11.3升,变速箱是5速自动的(含OD)。 目前,雷克萨斯LS为其所属系列下的最新车系。 来自:互动百科