央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 汽车台资讯 >

辨证正反合 全面评测试驾宝马525d 3.0D

发布时间:2012年05月31日 23:36 | 进入汽车论坛 | 来源:U-CAR | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

  尽管就国内欧洲进口车市场来看,BMW导入柴油动力车款的时间,距今不过1年半,论柴油车款资历,还在经营多年的Volkswagen与Audi之后,甚至在产品线直接对垒的Mercedes-Benz,也比BMW提早好几年布局国内柴油乘用车市场。不过,晚报到,不代表永远落后。

辨证正反合 全面评测试驾宝马525d 3.0D

  事实上,BMW这一年半拓展柴油车款的产品编成相当积极,由首批1系列、3系列与5系列导入的2.0升直列四缸柴油动力出发,迅速在5系列与运动休旅的X3与X5车系,增编3.0升直列六缸柴油动力,让柴油车战力更为提升。

辨证正反合 全面评测试驾宝马525d 3.0D

  而今天要体验的柴油新家族,正是5系列柴油动力的中阶产品-525d,上下衔接3.0升可变双涡轮直列六缸旗舰动力的535d与2.0升直列四缸的520d。尽管与535d使用排气量相同的3.0升直列六缸引擎,但在改为单涡轮增压与动力输出调校后,525d与几近狂暴的535d,存在89匹的动力落差,如此一来,525d的实际动态表现如何,是试车组最为好奇的部份。

  不过在谈到动态反应前,525d外观与内装的特色还是得先交代一下。同样是5系列小改的最新样式,除了535d特别以M款空力套件加持,展现独特的运动风格外,其它5系列各车型不没有太大的差异,包括525d也是如此。若要仔细比较的话,象征525d车型等级的车尾镀铬饰牌,以及V幅式17吋轮圈造型,就成为525d的外观辨识要点。

辨证正反合 全面评测试驾宝马525d 3.0D

〖V幅式17吋铝圈,真皮混搭织布座椅〗

  至于座舱设计,525d最独特的差异,则是座椅与车门饰板材质,采用真皮混搭织布的设计,完全不同于其它5系列仅运用真皮材质。而就实际接触的感受,我对织布混搭真皮的处理手法给予正面评价,在整天的试驾行程中,椅面与门版件采用织布设计的525d,触感与透气度并不逊于真皮材质,而且视觉感受上也有更为年轻化的点缀效果。

辨证正反合 全面评测试驾宝马525d 3.0D

〖动力充沛顺畅,高速巡航转速低〗

  BMW招牌iDrive中控台控制系统也是5系列的标准配备,由7系列问世演进到现今后,整个操控接口精简与成熟,尤其图像式双区恒温空调与泊车系统,在操作与辨识性都相当良好,另外,中文化系统与方向盘快捷键设定组协助下,对于国内消费者判读丰富的iDrive信息,以及空调与音响个人化设定,都有显著的帮助。

  525d与535d动力基础是同一颗直列六缸铝合金柴油引擎,排气量两者也是2,993cc,然而,不同于535d采用可变双涡轮增压系统所压榨出,极为惊人的286hp/4,400rpm与59.1kgm/1,750rpm最大动力输出,改为单涡轮增压系统的525d,最大动力调降为197hp/4,000rpm与40.8kgm/1,300rpm,由数据来看,525d与535d的动力差距是相当显著的。

辨证正反合 全面评测试驾宝马525d 3.0D

  不过,在对照先前接触535d的试驾印象后,可以这么说,若是偏好追求运动性能的人,那么,驾驭535d那股几近狂暴的柴油动力,绝对有相当高的挑战性,随油门幅度舜间激发的肾上腺。

但是,动力调降近百匹的525d,整体操控难度,就显得更为平易近人,不需要随时神经紧绷地,535d全力宣泄而出的强大扭力;525d的动力输出调性被调校地颇为均衡,起步鼓催油门后,清楚呈现柴油低转速高扭力的敏捷性,让525d的起步丝毫不拖泥带水。

辨证正反合 全面评测试驾宝马525d 3.0D

  接着,直线加速时的525d动力曲线,在Steptronic六前速手自排平顺细腻的升档动作下,让525d拥有近似530i那种自然进气引擎的线性顺畅度。虽然冲刺力道比不上535d,但是灵动实用却不失沉稳近人的动力特性,就是525d给我的最大感受。

辨证正反合 全面评测试驾宝马525d 3.0D

  而低转速充沛的动力输出,对于燃油经济性也有明显的帮助,这一点当525d巡航于大台北发达的高速路段时,就可以清楚看出。在高速路段,轻轻含住油门,车速以大台北高速路段最惯用的80-90km/h巡航速度时,由仪表板可以观察到,转速域平稳地落在达到输出扭力峰值的1,300转上下,提供驾驶参考的瞬间油耗指针,也稳稳地压低在每百公里耗油5公升以下的燃油节能水平。低转速高扭力的525d,在加速性能与燃油经济性的柴油动力优势,也多少呼应525d在经济部能源局测得的市区9.8km/l、高速17.2km/l与平均13.5km/l油耗水平,让人看到大排气量柴油车,在兼顾动力与油耗平衡的竞争力。

辨证正反合 全面评测试驾宝马525d 3.0D

〖一般山道轻松攻克,陡坡冲刺借重手棑模式〗

  体验完平面路段后,接着,525d离开高速路段转入山道路段,感受这颗单涡轮增压的3.0升直六柴油引擎,搭配5系列后的实际表现。

辨证正反合 全面评测试驾宝马525d 3.0D

  就实际动力反应来看,525d拥有的40.8kgm扭力输出,搭配1千多转即能涌现的扭力峰值,在最常遭遇的山道路段都能轻松攻克,即使维持标准的D档位设定,不需要刻意降档位来拉高转速,仅需较平面路段略为加大油门后,525d涌现的充沛动力,绝对能符合驾驶在日常使用的动力需求。

辨证正反合 全面评测试驾宝马525d 3.0D

  不过在行驶于坡度较陡的路段后,这时会察觉到采用D文件模式的525d,在提速反应开始变得有些迟缓,尤其是出弯后的攻坡冲刺,会让人觉得不够紧凑直接。这时除更加深油门甚至Kick Down来应对外,其实可以将档位改采为S运动或者干脆采用手排模式,将排文件杆往左切入后,转速域将维持在2,000转以上,提供更佳的动力反应。

  另外,S运动档位油门的反应,也明显比D档来的迅速,对于攻坡路段我是推荐手排模式,在弯道路段,利用二档与三档之间进行切换,让引擎维持更佳工作转速与冲刺力道,这些模式不仅跟先前体验的BMW车款相近,也让人体验到,525d虽然比不上535d那种吞食所有上坡路段的傲然气魄,但设定得宜的档位,仍是拥有惬意的山路弯道旅程。

辨证正反合 全面评测试驾宝马525d 3.0D

  同样是直列六缸引擎,先后体验的535d、530i与这次的525d,刚好涵盖双涡轮柴油引擎、自然进气引擎与单涡轮柴油引擎,撇开各有一段落差的车价外,其实这三款车正好在动力调性的光谱,呈现出有趣的排列,535d是浓烈热情的阳刚运动味,530i是自然引擎浑厚内力下的悠闲平顺,至于525d在我看来,刚好就是两者的融合体,虽不如535d那样狂暴,但仍有柴油动力招牌的冲劲,直列六缸与3.0升排气量的设定,却也几分530i那股自然进气的浑厚沉稳感。

  三者似乎也呼应德国辩证哲学大师黑格尔,经典的正反合辩证过程。在相对应的535d与530i柴油与自然进气的正反论证中,525d恰巧以合的平衡姿态出现。

热词:

  • 宝马
  • 汽车
  • 宝马: BMW,全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司(德文:Bayerische Motoren Werke AG),是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商,总部位于慕尼黑。BMW在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为“宝马”。 来自:互动百科