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下半年豪车市场形势或将大逆转

发布时间:2012年06月06日 08:21 | 进入汽车论坛 | 来源:北京商报 | 手机看视频


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  尽管5月京城车市销量保持了平稳增长态势,但经销商特别是豪华品牌的库存量却在不断增加。库存压力迫使经销商大幅让利销售,但记者调查发现其效果并不明显,眼下各大豪华品牌库存车数量与去年同期相比接近翻番,经销商库存与流动资金纷纷亮起“黄灯”。

  亚运村汽车交易市场(以下简称“亚市”)副总经理颜景辉透露,目前市场上已经有豪华品牌经销商出现了资金链断裂风险,如果库存继续增大,经营危机将出现。

  汽车业内专家苏晖也认为,豪华车市场面临的风险非常大,“目前豪华车市场的降价潮是一场恶性的价格战行为,豪华车市场形势的逆转速度要比想象中来得更快”。

  多位专家预测,如果情况持续恶化,则豪车市场很有可能在下半年出现形势大逆转,去年加价销售的风光不再,转而进入相互砸价、恶性竞争的死循环。

  市场的诱惑

  究其由强至衰的原因,市场人士认为,今年豪华车市场的库存增长与厂家的乐观预判不无关系。“年初行业预测今年进口车市场有望突破100万辆,各厂家纷纷调高销售目标,其中不乏有30%以上的增长计划。”中进汽贸市场营销部经理王存透露,现在4S店的库存量都达到了饱和,经销商们不仅要面临沉重的资金压力,还要面对降价保量,利润下滑的事实。

  据了解,中国市场已经被所有豪华品牌汽车制造商视为摇钱树。“今年虽然进口车的增速有所放缓,但是依然保持了20%以上的增长幅度。”王存表示,随着进口产品阵容的扩大,加上国产化率的提升,中国市场上的进口车数量还会继续保持增长。

  统计数据显示,今年4月我国乘用车进口数量前三名依然是宝马、奔驰、大众,奥迪、雷克萨斯紧随其后,这些品牌的进口数量分别为1.61万辆、1.11万辆、0.69万辆、0.68万辆、0.52万辆,同比分别增长45%、16%、53%、86%、39%。我们可以看到,除了奔驰之外,其他四大进口品牌的进口量增幅均在20%以上。按照各厂家公布的产销计划,今年仅上述五大品牌的整体销量就已接近80万辆。

  值得注意的是,豪车市场的供求并不平衡。与持续增加的高供应量形成明显对比的是,今年京城进口车市场已经出现了萎缩趋势。亚市提供的统计数据显示,北京4月共销售进口车4400辆,占当月新车交易总量的8.7%,较上月降低1个百分点,同比增长29.4%, 环比下降2.3%。

  “从进口车市场来看,如果今年下半年中国经济环境前景不乐观,进口车的增速将进一步放缓,环比很可能出现继续下滑的趋势。”颜景辉在接受记者采访时表示,由于进口车数量不断增加,市场终端的库存正在不断增大,亚市部分进口车的二级经销商已经拒绝进货,并持续加大优惠力度,以尽快消化库存。

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