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库存深度创近一年新高 车企降价解压

发布时间:2012年06月12日 08:14 | 进入汽车论坛 | 来源:第一财经日报 | 手机看视频


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  今年以来,车市到处一片降价声,降价的趋势还将继续。“为了解决库存和完成厂家指标,没有别的办法,只能继续降价。”多位接受记者采访的不同汽车品牌销售负责人告诉记者。

  全国乘用车联席会秘书长饶达在5月车市月度报告会议上表示,由于市场增速比厂家的期望值要低,使经销商的库存进一步增加。威尔森咨询公司的相关人士表示,全国库存压力继续加大,库存深度(库存深度=月底库存数量/下月销售计划)达到1.4,创近一年来新高,随着传统淡季的到来,预计库存深度将进一步加大。

  “从今年2月开始,进口车市场的价格指数便下探至负增长区间。”中国进口汽车贸易有限公司(下称“中进汽贸”)日前发布数据显示,4月份,国内进口车市场优惠金额继续呈增加趋势,优惠价格已从3月的3.79万元上升至4月的4.45万元。

  这意味着,路虎揽胜的经历正在被越来越多的进口车型复制。

  进口车的促销活动随处可见。宝马7系8.5折优惠,宝马3系9折优惠,奥迪A8优惠也打到了8.9折,豪华车三大主力品牌优惠全部超过9折,捷豹经销商爆出原价254.80万元的捷豹XJ最高优惠74.8万元,相当于七折促销。进口车经销商“躺着也赚钱”的幸福时光已经不再。

  “不要说赚钱,我们已在亏钱了。”国内一家去年加盟宝马的经销商总经理告诉记者。记者了解,一般豪华车经销商的单车利润百分比在个位数,如果以七折或八折的力度促销的话。但即便这样,经销商也不愿意资金被库存车过多占用。

  不仅进口车品牌疯狂让利,自主品牌降价幅度也十分惊人。

  “目前比亚迪F3售价在4.8万元左右,估计厂家已经没有什么利润。”沪上一家比亚迪经销商告诉记者,比亚迪F0、S60、G6优惠幅度均在5000元到7000元,G3优惠1.2万元。

  奇瑞汽车也对其畅销车型瑞虎、E5等加大降价幅度,优惠幅度在1万元左右。“为完成任务,又要面临销售淡季,这段时间必须要冲量,不能等到下半年再冲量。”奇瑞汽车的一家4S店负责人表示。记者还从江淮汽车经销处得知,江淮汽车3月份推出“不降价”的策略已被市场不攻自破。目前,江淮汽车给其经销商下达通知,为在6~8月冲刺,经销商要加大促销力度。

  虽然自主品牌不断地降价,却仍无法控制其市场份额下滑的趋势。

  饶达表示,由于市场增速比厂家的期望值要低,使经销商的库存进一步增加。乘用车市场正面临着合资企业市场大幅度增长、内资企业市场萎缩的局面。从中国汽车工业协会日前披露的5月份销量数据来看,自主品牌的销量仍然在持续下滑,同时市场份额也在下降。

  为了消化库存,经销商不得不采取降价促销的手段,这些措施虽然能提升销售业绩,但有时卖得越多亏得越多。“所有的车型都在降价促销,而且降价的幅度越来越大。”汽车行业专家苏晖表示,值得关注的是,尽管北京销售量在稳步增长,但经销商的经济效益越来越差。

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