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爱卡汽车:雪铁龙DS系列售后服务是劣势

发布时间:2012年06月12日 10:27 | 进入汽车论坛 | 来源:爱卡汽车 | 手机看视频


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  普通民用车品牌衍生出豪华车品牌,这样的事情可能始于日本车厂的北美分部,自从1986年本田北美分社琢磨出了个讴歌,这种事情就算被开了个先河。

  我们得承认,豪华品牌能带来更好的市场形象,这对于大多数地区的市场的大多数汽车消费者还是颇有感召力的。这方面很有点后知后觉的法国车厂们近两年显然也琢磨明白了这一点,PSA(标致雪铁龙集团)和雷诺纷纷祭出了豪华品牌,前者是DS,后者是Initial Paris。或许,我们有生之年,再也看不到一大票的法国顶级豪华品牌——在二战前和战后初年,法国拥有众多堪称举世无双的豪华品牌,完全足以让英国、德国、美国的那些血脉延续至今的豪华品牌相形见绌,可不幸的是,戴高乐时期的法国经济政策直接的谋杀了这些品牌,法国车厂变成了一堆几乎只造普通车型的平凡家伙,哪怕他们技术水平绝不差劲——但至少,雪铁龙DS已经回来了。

  雪铁龙DS概览

  稍微对战后的法国汽车的发展有所了解的朋友(相信这在我们的读者里很多),都会轻易的明白雪铁龙DS这短短几个字所蕴含的意味。诞生于1955年的雪铁龙DS在当时可谓跨时代之作,她拥有当时流行的所谓太空时代的外形,拥有在那个时代的车型上并不多见的大量的液压系统——包括首次运用在汽车领域中的油气悬挂、车身自调平系统(对这个没体会?你可以看看前几年的雪铁龙C6),首次在量产车当中运用前轮碟式刹车,以及手自一体变速箱(当然,DS也有自动变速箱版本和手动变速箱版本,后者的离合器还有在那个时代相当少见的液压助力)还有玻璃纤维车顶。从任何角度讲,雪铁龙DS都可以称得上是战后的法国工业品当中最出名的一个,20世纪最为优秀的汽车之一,堪称后殖民时代的法国的骄傲,她诞生之时的表现甚至超出了那个时代的人们所能想象的范围。

【雪铁龙DS21】

  在一些细节设计上,当年的雪铁龙DS也有很多特殊之处,比如虽然DS是前轮驱动车型,她却将发动机摆放在前轴之后,成为极其少见的所谓的MF布局(中置发动机前轮驱动)。在1955年到1975年的长达20年间的生产期内,一共造出了足足1,455,746辆DS,这也可能是迄今为止产量最大的法国豪华车。在这期间,大量的DS被法国政府高层使用,其中一辆装甲特装版车型更是作为戴高乐总统的座驾,帮他逃过了发生于1962年8月22日的暗杀,当时他乘坐的那辆DS的两个后轮被暗杀者射击击破,但DS依旧全速行驶脱离了险境,这段故事后来被改编成一部小说《豺狼的日子》,我国还曾在1980年代出版过,哦对了,当时出版的还有漫画版的。

【雪铁龙DS的发动机位于前轴之后,可以视为MF布局】

  言归正传,2009年以来重生的DS,实际上变成了一个雪铁龙的高端子品牌,而非单独的一款车型或者一个车系。DS品牌现在包括2009年投产的轻紧凑级车DS3、2011年投产的紧凑级车级别的DS4和DS5。DS3和雪铁龙C3、标致207、208等车型一样使用PSA集团的PF1平台,DS4和DS5则和雪铁龙C4、雪铁龙C4II(C4的换代车型,国内尚未上市)、标致307、308、RCZ等车型一样使用PF2平台。顺便说一句,别这么一看就觉得PSA换汤不换药,几乎10年来只要同一车身大小级别的车型就用一个平台,这是因为法国的PSA集团的车辆制造平台理念和大家比较熟悉的大众集团的平台概念不同,更像接近日本车厂们,比如丰田的平台理念:平台用于划分车辆级别的成分更大,说是叫平台(Platform),但实际上更接近架构(Architecture)一词的意味。

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  • 雪铁龙: 雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司,它创立于1915年,创始人是安德列·雪铁龙。主要产品是小客车和轻型载货车。雪铁龙公司总部设在法国巴黎。雇员总数为5万人左右,可年产汽车90万辆。 来自:互动百科