近日，乘联会发布了5月份汽车产销数据。5月份乘用车销量为117.6万辆，同比上升16.6%，环比上升2.2%，首次实现同比和环比双双正增长。5月份汽车市场有回暖迹象，在普通消费者最为关心的各级别细分市场，谁能够成为5月份的销量王？他们成为销量王的原因又是什么，这些销量王又是否值得我们选择呢？

        轿车销量排行

        点评：

        对于整个轿车市场的销量排行，确实有很多值得兴奋的点，例如冠军赛欧，5月份，两厢和三厢赛欧共销售了30163辆，即使在汽车市场最火爆的2009年，月销超过3万辆的单品也并不多。同时，新赛欧的环比增长率也比较高，5月份相比4月份增长了51.88%，在轿车市场中，这也是少有的现象。赛欧可以获得轿车销量冠军，与其高性价比和时尚的外形是分不开的。

        另外一匹黑马是长安福特福克斯，福克斯刚刚在4月份迎来换代，目前市场上还有一定数量的老款车型，5月销量来自于全新一代福克斯以及老款促销。福克斯5月份销售23140台，荣获轿车销量榜单第二名，环比增长6.18%。全新一代福克斯相比老款有诸多升级，同时市场还有万元左右的优惠，这些都是促使福克斯销量上涨的原因。

        在轿车销量前十排行榜中，唯一一款中级车是迈腾，自从一汽大众去年7月份对迈腾进行升级换代之后，迈腾的销量一路上涨，5月月销量达到17612辆，环比增长8.80%，成为中级车榜首。

        微型车销量排行

        点评：

        微型车市场，仍然是奇瑞QQ稳坐销量冠军，5月份销售11847辆，环比稍有下降，奇瑞QQ也是微型车市场中唯一一款销量过万的车型，这与奇瑞QQ成熟的市场认可度息息相关。

        微型车市场，5月份环比正增长最大的是昌河爱迪尔，环比正增长261.27%，但销量仅有513辆，其次是奔奔MINI，环比正增长120.86%，但销量也仅有奇瑞QQ的一般，达到5981辆，另外一款环比正增长比较大的车型是江南奥拓，达到106.91%，但其整体销量也只有2247辆。

        比亚迪F0在5月份的销量成绩中下滑比较严重，环比增长达到负67.31%。

        微型车市场以自主品牌车型居多，而从前十排行榜车型的环比增长数据来看，自主品牌车型市场的发展相当不稳定，无论是增长还是下滑，数据起伏都是非常大的。