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挖掘机竞争浅析:产能严重过剩 洗牌将加剧

发布时间:2012年06月19日 09:56 | 进入汽车论坛 | 来源:中国工程机械商贸网 | 手机看视频


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       数据显示,2011年中国国内挖掘机实现销售18万台,与之相对的是截止2011年一季度国内挖掘机产能已超过30万台。

       出于对市场前景的乐观预测,越来越多的工程机械企业加紧扩大挖掘机产能,如卡特彼勒在完成对江苏吴江、徐州基地扩产之后,总产能将达到3.4万台;三一重机建立8万台的中长期计划;熔盛重工估计能在未来数年内建成3万台的液压挖掘机生产基地……

       按照主要挖掘机生产企业的扩张规划,到2014年,国内挖掘机产能将突破42万台,而市场销量呢?即便最乐观的估计也不过在30万台左右,而业内人士普遍认可的数据则是25万台。42:25,这就意味着将有约40%的生产线处于闲置状态,或者残酷点讲,将被淘汰!

       有人开始想起挖掘机行业的前车之鉴:国内一度有50多家装载机生产企业,产能超过30万台,但市场需求却只有不到10万台,为了抢夺份额,行业价格战肆虐,最终导致一台30万元的产品甚至只剩下不到1万元的利润。

       那么挖掘机是否将重走装载机的老路?业内观点不一,悲观主义者认为价格战将是必然结果,“利润率下滑的情况将很快出现。”而乐观主义者则依然看好行业发展前景,“至少在中大挖领域,依然将保有可观的利润空间。”

       我们来简单看一下挖掘机市场占有率情况,中国工程机械商贸网销售数据显示,除了2011年一飞冲天抢占并坐稳了第一宝座的三一,今年1-5月,市场前五强其它四强席位由日韩品牌掌控,六七位则是来自欧美的品牌,此“七强”的市场占有率几乎达到了60%。

       鉴于欧美系以及日系挖掘机产品在性能上的优越表现,这也意味着产品品质仍是制约用户选购的首要因素,而绝大多数中国品牌在这一层面存在硬伤,这一点绝非价格所能弥补。

       从这点来讲,乐观主义者是有充分的理由的,相较装载机领域的产品严重同质化,挖掘机领域具备相当的品牌区隔,对于一线品牌的产品及品牌优势,二三梯队要在短时间内实现追赶确实有难度。

       不过,无论悲观主义还是乐观主义者,大家对行业竞争加剧的看法却是一致的,严重过剩的产能意味着将有企业被淘汰出局,洗牌将不可避免,对于众企业而言,要想在残酷的淘汰赛中笑到最后,当务之急便是提升企业核心竞争力。

       如何提升核心竞争力?以下途径或可参考:与国外知名零部件企业加强合作,开发专供零部件,提升产品的性能;同时,企业应加强核心零部件的研发和生产,提升零部件的自有比例;提高产品智能化、信息化、自动化水平,丰富产品功能,逐步对现有机型进行升级换代;全面提升产品整体可靠性,逐渐缩小与欧美产品品质间的差距。

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  • 挖掘机: 就是用铲斗从工作面铲装剥离物或矿产品并将其运至排卸地点卸载的自行式采掘机械。或者是依靠在动臂上装置的铲斗进行挖掘作业的施工机械。 来自:互动百科

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