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广州日报:门外汉接管萨博 青年竹篮打水

发布时间:2012年06月19日 15:25 | 进入汽车论坛 | 来源:广州日报 | 手机看视频


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  “爱”萨博的人能够挽救这家不再生机勃勃的车企吗?

  从去年开始闹的萨博收购案总算是尘埃落定了。去年,萨博开卖的消息时不时地“荣登”《车天下》环球版面,但总没个定数,让人疑心是“炒作”。于是最近一年,我们《车天下》编辑部看到“萨博”两个字都会自动屏蔽,而最近的消息显示,这桩费时又费事的收购案,总算要结束了。

  据瑞典媒体披露,萨博公司在其官方网站上发布了相关声明,萨博汽车收购最终结果已告水落石出。收购者为瑞典国家电动车公司NEVS(National Electric Vehicle Sweden)。

  门外汉接管老企业

  据6月7日瑞典广播电台报道,国能生物发电集团NBE(National Bio Energy Group)与日本风投阳光投资组成的联盟NEVS最终成为收购萨博的主体,该联盟未来主要致力于开发新能源车。

  据透露,为收购萨博资产,国能生物发电集团与阳光投资分别持股51%和49%成立瑞典国家电动车公司NEVS,由前任沃尔沃卡车CEO Karl担任董事长。日方阳光投资的CEO为庄司真史,曾担任过高盛公司副总裁,2011年5月成立阳光投资,着眼于开发洁净能源和电动车。

  NEVS的母公司国能生物发电集团总部位于英属维京群岛,因此中国国家发改委不会直接影响该交易,使得NEVS收购萨博资产的过程更加轻松。

  不过,从联盟的组成以及高管从业经验来看,萨博的“新东家”此前并没有过多的汽车生产和销售经验,因此相当于一个“门外汉”要去管理一个拥有悠久历史的欧洲汽车品牌。是否能够玩得转,还真不好说。

  着眼于中国电动车市场 首款车型以萨博9-3为基础

  NEVS重整萨博的规划雏形已经被媒体披露,目标在于通过集成有利条件,打造全球领先的电动车企业。

  据媒体预测,该项目未来还会以目前最火热的中国市场为主要根据地进行开发,这一点也得到了NEVS的承认。NEVS在《萨博汽车公司的未来》报告中表示,在全球范围内,中国拥有电动车容量的巨大潜力,居于萨博重生后首要焦点市场地位。中国不仅在汽车市场上全球规模最大、重要性最高,对于电动车而言也具有相似的意义。

  至于首个车型的规划雏形也已经被披露,据悉是以现有萨博9-3车型为基础,打造一款电动车,实际上该项目源自于已经取消的萨博9-3 ePower工程,后者最早在2010年9月亮相。 萨博9-3 ePower将9-3的SportCombi版车型作为蓝本,采用前驱构型,搭载一台184马力的马达,匹配单速变速器,从静止到100千米/时加速时间为8.5秒,极速可达150千米/时;其电池系统容量35.5千瓦时,可支持最大路程200千米。此外,还将在萨博工厂建造一款规格较小的日本电动车。

  另外,基于凤凰平台开发,NEVS还将开发下一代萨博9-3车型。大约40%的研发工作仍然以凤凰平台为依托,预计所需时间为18个月,资金消耗约20亿瑞典克朗。新东家表示,所有的车型都将按萨博品牌销售。

  青年莲花“竹篮打水一场空”?

  事实上,一直执著于收购萨博的青年莲花汽车曾报出了高达46亿瑞典克朗(约合6.3亿美元)的收购价格,而真正收购成功的NEVS却只报出了15亿瑞典克朗,不足青年集团报价的三分之一。

  事实上,青年莲花为了这场收购案也花费不少。此前,青年集团曾向萨博支付过1500万欧元的购车款;之后,青年集团又通过一家境外投资机构,以购买技术为名,向萨博汽车支付了1100万欧元的过桥贷款;2011年12月14日,青年集团又向萨博汽车提供340万欧元资金,用于支付税收开支;并在随后向萨博汽车提供了2000万欧元用于支付工资,仅资金损失就达到4940万欧元。

  在外界很多评论看来,青年莲花之前所做的努力算是打了“水漂”。不过,青年莲花自己可不这么认为。据青年莲花消息,如今萨博花落别家,用付出全部热情和真诚的青年集团董事会主席庞青年的话来说:“有的是遗憾,但没有损失”。

  未来预测:拯救萨博难度极大

  据悉,青年汽车集团去年已成功购买了瑞典萨博全新开发的凤凰平台技术,瑞典萨博为之投入超过2亿欧元开发的凤凰平台,经过青年集团专家小组半年的破解分析,货真价实、物超所值。青年集团获得的“萨博凤凰平台”是用于规划中的萨博全系列产品所需的所有资料,包含数模、图纸以及与之相对应的产品标准和工艺等。

  不过,到底是竞购成功比较值,还是竞购不成功比较值,对于青年莲花来说,目前评论为时过早。毕竟,萨博自2000年之后,就基本处于连年亏损状态,其中2006、2007、2008这3年,萨博的亏损额分别为29亿克朗、22亿克朗、30亿克朗。近些年来的惨淡经营已经严重影响了萨博在技术研发上的投入,很多跨国企业已经将其超越。因此,它到底值不值得购买,未来是否有革命性的改变,能否持续性发展,连汽车行业巨头通用都没信心打包票。

  而对于一家从未涉足汽车领域的公司而言,要顺利发展萨博品牌,是需要勇气和奇迹的。

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  • 萨博: 萨博,缩写为SAAB,名车标志,蕴含着北欧血统的saab萨博轿车,萨博公司是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并,瑞典萨博(SAAB)汽车公司脱胎于飞机制造企业,并于1947年推出了首部具有领先科技水平的SAAB92型轿车,距今已有半个世纪。 来自:互动百科