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公安部专家建议取消超长途汽车客运

发布时间:2012年07月02日 09:50 | 进入汽车论坛 | 来源:北京晨报 | 手机看视频


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       公安交通部门的统计资料显示,近年来发生的导致10人以上死亡的重特大交通事故中,运输里程在1000公里以上的超长途汽车客运事故占了很大比例。鉴于超长途汽车客运存在安全隐患,公安交通部门有关专家建议,应该逐渐减少乃至取消这一交通运输方式。

       公安部交通管理科学研究所研究员应朝阳分析认为,超长途汽车客运存在严重安全隐患,长达十几小时、数十小时的连续驾驶,即使是轮换驾驶,驾驶员蜷缩在车厢内也很难得到良好休息,疲劳驾驶是常态;此外,跨省驾驶路况复杂,经常遭遇夜间行车、恶劣天气,驾驶员不熟悉路况,很容易出现交通事故。

       应朝阳指出,在目前情况下,2000多公里的超长途汽车客运线路很多,甚至还有4000多公里的汽车客运,这种情况亟待改变,应当尽快落实《道路交通安全“十二五”规划》提出的减少班线要求,明确规定1000公里以上的长途客运原则上不通过汽车运输,即使开通超长途汽车客运,也要采取“接驳运输”,即驾驶员行驶一定公里数后就下车,由等候在下一路段的驾驶员继续驾驶。

       据了解,长途、超长途汽车客运是上世纪90年代初为解决农民工出行问题兴起的交通运输方式,目前在旅客运输方面占有很大的比例,如何降低其出行风险,亟待引起社会关注。

       福建交通部门有关人士认为,长途、超长途汽车客运由于成本相对低廉,对于缓解春运、节假日出行交通压力起到了积极作用,因此,对超长途客运简单地取消了事恐怕并不是一个最优的办法。

       专家指出,为了确保长途客运安全,交通建设部门今后在高速公路设计上,应该提高或加固道路护栏;有关管理部门应该加强监督检查,确保车况良好以及杜绝司机疲劳驾驶等。

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