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"轻卡追忆"第二季 汽油时代最后的疯狂

发布时间:2012年07月02日 10:50 | 进入汽车论坛 | 来源:卡车之家 | 手机看视频


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       《圣经》上说:上帝欲使之灭亡,必先使其疯狂。伴随着时代的进步,轻卡的历史又走到了第二段关键的年头,前篇说道改革开放之初的中国,那时候还是“130”的天下。但人们的审美眼光不会一直保持在这一类型的车上,临近90年代的双排两卧轻卡可以说是集前者之大成,继续推陈出新。“滚滚长江东逝水,浪花淘尽英雄”,再走进轻卡柴油的时代之前,让我们回味这汽油机时代最后的疯狂。

'轻卡追忆'第二季 汽油时代最后的疯狂

       ● 贵州航天 短暂春天尽消亡

'轻卡追忆'第二季 汽油时代最后的疯狂

曾经的航天双排轻卡

       1984年,中国江南航天集团(原贵州航天工业总公司)成立贵州轻型汽车联合开发公司,开始组装和生产轻型汽车,之后相继成立了贵州航天汽车制造厂。从1984年建厂到1994年的彻底没落,整整十年。早在上世纪80年代,遵义就生产“航天牌”汽车,当年“城乡路万千,路路有航天”的广告语,仍保留在很多人记忆中。这个汽车厂带给我们的回忆是那麽的短暂,但是有一款车却在当时着实轰动了一番。

'轻卡追忆'第二季 汽油时代最后的疯狂

       和“丰田之花”十分相像

       这就是那个“航天牌”双排客卧轻卡,在当时这车采用了“丰田之花”的车身模具进行加工组装,动力部分采用当时先进的桑塔纳的1.8L发动机。整车CKD全散件方式进行组装。这有点儿类似于今天的华晨宝马,以至于在当时“130”大行其道的年代,它的出现可谓是横空出世。销量异常不错,不过受制于零配件原因,这款车一直没有大规模生产。

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后期航天改进型没有取得前者的成功

       而且进入90年代后贵州航天并没有急于改革创新,以至于到后来被竞争对手超过,并逐渐被市场吞噬。甚至到了苟延残喘的地步。当辉煌不再,落寞伊始,一个新星也就此陨落。

       ● 天津雁牌 新瓶装旧酒大势已去

       前篇说道1978年,天津市汽车制造厂开始改变产品方向,参照北京130图纸,上马轻型载货车。并根据国内大城市对单排轻型货车限制的情况,率先在国内开发出双排座轻型载货车,开创了轻型货车在大城市的新天地。后来随着车型的不断老化,天津雁牌也急需改变。

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卡友曝光的改进版雁牌 只不过是黑白照片

       于是改变之后就有了上面的这款车,全新的驾驶室以及车厢,有类似丰田子弹头的感觉,在当时十分超前。不过外观的改变却无法掩饰其依旧老化的底盘和动力系统,不错所料依旧是“130”的那点东西。这就是所谓的金玉其外败絮其中,到1995年天津汽车厂与马来西亚金狮集团合资,企业更名为天津华利汽车有限公司。

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报废多年带来的沧桑感

       至此,雁牌轻卡的市场逐步被挤压,到后来天津汽车厂的主导产品由雁牌轻型货车转为华利牌微型汽车,一代名车就此香消玉殒。

       ● 金杯轻卡 后浪推前浪,前浪拍死沙滩上

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外形十分出色 不过模仿三菱的驾驶室

       前篇说道1973年沈阳汽车厂按北京130图纸和总成设计,自行开发了驾驶室,于1977年生产出SY132轻型载货车。同样这车一生产就将近十年,直到1986年与日本三菱汽车公司签订了引进三菱FC3驾驶室制造技术和设备的协议。1987年,以CKD方式组装生产了金杯牌汽油机双排座轻卡。

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与三菱“奔马”何其像

       在这里请注意一下,沈阳汽车厂引进的是三菱的驾驶室,这车与当年的三菱“奔马”如此的相似。那其它的车身结构呢?答案是,继续沿用130的设计图纸。除了外壳它还是“130",发动机依旧是北汽“212”的那款,依旧换汤不换药。不过这车在90年代初期还辉煌了一阵子。到后期沈阳汽车制造厂逐渐让位于金杯海狮面包车和中华轿车,缺少资金和技术作为支撑和保障的沈阳轻型货车制造业,犹如搁浅的大船早已不复当年之勇了。

       ● 一汽小解放 技术革新时代的缔造者

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小解放在当时名声大振

       哈尔滨星光机械厂在当年也算的上是东北有名的车厂, 不过哈尔滨星光机械厂在“七五”期间被中国一汽兼并,改名为哈尔滨轻型车辆厂。 从早期生产的星光130到近些年的一汽501,这家厂子之所以延续下来,并再创辉煌,其中不乏众多名车。

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采用的是日产“佳奔”的技术

       一汽小解放作为星光130的后继车型,这车在当时的市场算是一个革命性的重磅炸弹了。整车采用日产技术,其驾驶室是参照日产“佳奔'车型,用相同模具组装制成,车辆的底盘也摒弃的130陈旧的技术,而采用了日产技术。动力传动方面则是采用克莱斯勒发动机与变速器,至今一些农用车型依然使用这款变速器,而这发动机就是后来被应用与众多车型的一汽488发动机。

       这些突破性的技术革新,在当时算的上是一阵超级旋风,席卷了国内的轻卡市场,这也奠定了哈轻在后来十多年的霸主地位。

       ● 编后语

       时光荏苒,这些车不会出现在我们当今这个时代了,但那份记忆还一直留存我们心中。是感慨,抑或是怀念,这仅仅是勾勒出我们无限美好的追思,失去的不会再来,拥有的就请我们好好珍惜吧。

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