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专注一件事情做到极致——专访京宝行董事长黄坤

发布时间:2012年07月02日 20:02 | 进入汽车论坛 | 来源: | 手机看视频


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       2012年7月1日全国工商联汽车经销商商会、中国汽车报联合主办中国汽车市场发展论坛主题沙龙在京宝行宝马会所举行。与会期间,中国网络电视台汽车台对北京京宝行汽车销售服务有限公司董事长黄坤进行了专访。

北京京宝行汽车销售服务有限公司董事长 黄坤

       以下是谈话内容部分实录:

       专注于做一件事情做到极致——汽车

       CNTV汽车台:京宝行今年与去年相比汽车的销量如何?京宝行在整个经销商中处于一个什么角色?

       黄坤:京宝行今年的销量与去年相比减少了20%,今年以后的量还有一点萎缩。主要是因为北京市场容量是一定的,宝马的店多了,所以销量减少了。

       同时如果车辆价格要降很多,会损害经销商的利润,希望厂商能把车辆的价格调到合理的状态,保证在市场上的竞争力。宝马有一整套的全局策略方针, 但是建议根据中国的市场的实际情况来调整价格。

       CNTV汽车台:京宝行与其它的宝马店核心竞争优势是什么呢?

       黄坤:我们的人,我们的团队。核心优势是人,我们非常关注于员工的满意度。

       CNTV汽车台: 据悉北京京宝行在2010年的BMW中国售后服务技能大赛中取得了全国冠军,又在2012年的北区分站赛的单项赛中分别取得了北区零件顾问产品知识第一名;北区技师产品知识第三名;服务顾问产品知识第二名的骄人成绩。能分享一下京宝行获得这样的佳绩有什么秘诀么?

       黄坤:我们取得这样的成绩首先一点就是注重技能的培训,宝马的流程和宝马的技术关键点是培训的重点,京宝行对员工的培训时间是要长于在大多数4S店的。另外一个因素则是我们团队的稳定。京宝行很深刻的认识到我们团队的核心优势是人,关注于员工的满意度,也是我们不断努力的一方面。

       CNTV汽车台:目前宝马品牌已经有5S店落户北京,京宝行在这方面有没有相应的计划呢?

       黄坤:5S店在4S店的基础上引入“Sustainabili-ty-可持续性”概念。其主要是节能环保、能源的循环利用。京宝行在07年建店时就开始在做5S店里面的节能环保,循环利用、可持续发展的工作了。

       首先第一个5S店要求的地源热泵中央空调系统,在十多年前集团公司就在无锡的4S店中使用,并且推广到各店当中。同时一直在给建店的人建议使用地源热泵中央空调系统,目前京宝行使用的也是这款。

       第二个是京宝行使用高频电子灯,这也应该推广,虽然前期投入比较大但其维修和使用成本很低,很稳定。

       别外公司二层设计有太阳能的功能,是一个独立的用电系统,电池板暂未装。我们利用雨水循环水洗车,在京宝行的停车场有一个很大的蓄水池,收集雨水,循环利用。

       CNTV汽车台:现在汽车后市场作为比较热门的话题,京宝行在汽车后市场方面有什么行动计划呢?

       黄坤:这是一个很好的话题,现在新车利润越来越薄,京宝行去年也开始做后市场的工作,从去年要求在卖新车的同时把精品、加装改装作为指标加入销售中,当然销售的是宝马的精品。      

       我们也在拓展二手车业务,同时我们还有一个想法,利用集团建立二手车的业务平台。今年我们二手车置换计划占整个销售计划的50%以上,今年我们的销售计划是2300台车,其中预计超过1500台是通过二手车置换的业务完成。

       CNTV汽车台:宝马汽车一直关注公益事业,京宝行在今年会推出哪些有关公益的行动呢?

       黄坤:京宝行作为宝马大家庭中的一员也一直专注于做公益活动,现在这方面也投入很多,三四年以前抢救非物质文化遗产中的濒危技艺,包括中国皇家技艺如云锦,缂丝,花丝镶嵌,还有苏式家具等,就是我们现在重点工作。我们要把中国的一些濒危技艺抢救出来,能够让这些技艺一直传承下去。我们用高价把以前的工艺品从外国收回来进行展示,让大家意识到它的价值,特别是花丝镶嵌。

       抢救非遗的工作也比较漫长,主要的方式就是在我们的帮助下让这些濒危技艺产业化,比如花丝镶嵌的技艺。我们的工作是第一步将花丝艺术品展示出来,第二步把有这种技艺的人找出来,找了几年,找了五六个人。开始下订单,慢慢的使这些艺人开始有一个小作坊,有一定的生产能力,并且开始帮助其创意,再通过各种渠道使之产业化,达到救助这个技艺不致失传,现在我们已经把花丝镶嵌这个技艺救出来了。其它的公益方面我们也对民工子弟小学进行资助,还做了定期慰问四季青社区的孤寡老人等公益实事。

花丝艺术品——嫦娥奔月

       CNTV汽车台:现在目前厂家和经销商的关系不平衡是普遍现象,黄总的看法是怎么样的呢?

       黄坤:目前厂家和经销商的关系失衡是普遍现象,各厂家和经销商的博弈是不同的,当市场不好的情况下厂商也会改变,这是必然的。如果不改变这个品牌就危险了。我们相信只是时机的问题,同时政府到了一定时机也会出手。

       CNTV汽车台:现在经销商都在追求集团化,京宝行在北京是做一家4S店,是否有其它业务拓展的计划呢?

       黄总:我以前从事过教师行业,在90年开始下海,进入汽车行业,非常艰难地一步步做过来。虽然京宝行没有对外宣传说某某集团,但实际上还是有很多的股份关系,关联关系的集团公司。我们也没有考虑到上市,京宝行03年获得宝马授权,除京宝行以外同时我们也有丰田店,雷克萨斯店,ACURA店等,主要在江浙地区,有20家4S店。

       CNTV汽车台:有很多的相关的集团都有除了汽车以外的业务,那京宝行所属的集团除了汽车行业,还涉及到其它行业么?

       黄坤:我们都是围绕汽车来做的。当初我们有很多的机会进入房地产行业,但最后还是没有进入,我们现在集团有一个电动客车厂,做新能源的。2003年中国第一辆电动客车,就是当时我做总经理的时候诞生的,中国的电动客车标准就是以我们这辆电动客车的标准建立的,是与北京理工大学合作的,也拿了国家的科技大奖。现在中国市场上投入到商业运行的电动车最多的也是我们公司生产的,比如上海在南京路上20路纯电动车公交,包括广东深圳,也卖到台湾,出口到意大利,但是现在电动车作为新能源很艰难,说到底是为社会做贡献。中国BRT城市公交也是我们第一个引进的,常州引进的BRT公交线就是我们集团生产的。现在我们所做的公交和新能源都是为社会做贡献,投入大,收益少。但我们的产业都是围绕汽车,专注于汽车行业。

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