央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 行业新闻 >

南方日报:汽车业中考愁云惨雾 多数未达目标

发布时间:2012年07月06日 14:08 | 进入汽车论坛 | 来源:南方日报 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

  龙年过半,车市又到“中考”。

  由于上半年市场仍然难以走出低迷,大部分车企将不能完成半程销售目标,“中考”成绩不佳。在整体市场上,上半年汽车产销虽然走出负增长局面,但仍保持在两三个百分点的低增速,总量上将不能突破1000万辆,为全年破2000万辆留下了悬念。汽车分析师还认为,随着近期一些突发利空的出现,汽车产销增速在第三季度还将二次探底。

  6月车市低开猛冲

  截止发稿为止,中汽协和乘联会均未发布6月汽车产销数据。据中汽协上个月发布的数据,今年1-5月汽车产销800.03万辆和802.35万辆,比上年同期分别增长3.2%和1.7%,年内产销首次出现双双正增长。由于6月市场并未出现明显好转,因此上半年整个汽车产销预计大约和去年持平或略有增长,仍热处于低速增长格局,铁定不能突破1000万辆。

  据乘联会分析师崔东树介绍,从去年12月到今年1月的连续两个月的拉动式销售使厂商库存处于较低水平。春节后的2-4月厂家销量同比大幅增长,随着也带来经销商的库存压力逐步加大。5月初的厂家销量走势也体现了低起步的给经销商缓压特征。但随后的厂家销量出现异常的高增长,在零售、出口、渠道库存方面都超越预期,实现了109万台的销量。

  到6月,市场仍是低迷开局。从乘联会内部交流的零售状态看,6月上旬的零售相对5月上旬大幅下降21%以上,而且也远没有达到4月上旬的零售水平。6月中旬的零售相对平稳,由于5月的中旬零售回落,6月中旬零售环比5月下滑趋势稍缓,降幅在15%左右。而端午节这周的零售较5月同期仍是10%以上的下滑,下滑速度仅是微弱减缓。总体看6月上中旬总体的下降幅度仍在近18%水平。到月末销量走势受到端午后补量和邻近半年末的冲刺而走强。

  崔东树认为,6月较乐观预计是厂家销量106万,同比增长10%,环比5月下降3%。由于大部分厂家还是努力实现半年良好业绩,因6月的批发能接近5月的109万的水平。“市场压力更重了”。

  乘联会分析认为,6月的零售严重低迷首先是经济环境依旧没有好转,油价下降刺激消费信心的效果极不明显,因此绝大部分厂家的零售均较5月大幅下滑。其次是厂家促销与经销商库存压力带来的自救式促销交织,消费者感觉市场价格不稳定。第三是消费者对刺激政策的期待明显。而此次的6月末广州限牌引发的抢购,可能对月末零售有微小促进。

  自主品牌继续下滑

  今年上半年汽车业的一大焦点问题,就是自主品牌市场份额的继续下滑。

  据中汽协公布数据,1-5月,自主品牌乘用车销售265.24万辆,同比下降2.1%,同期乘用车总体呈现正增长。占乘用车销售总量的41.9%,占有率同比下降3.3个百分点,降幅进一步扩大。同时,前5个月自主品牌轿车销售119.33万辆,同比下降8.3%,占轿车销售总量的27.5%,占有率同比下降3.9个百分点。

  值得注意的是,自主品牌在1.6升排量以下的传统强势市场,也已经跟不上形势,优势市场被国际品牌蚕食的趋势已经在数据上体现出来。

  数据显示,当前1.6升及以下轿车市场份额环比继续上升,累计降幅收窄。5月,1.6升及以下的轿车销售63.85万辆,比上月增长2.1%,同比增长21.3%;1.6升及以下轿车占轿车总量比重71.5%,比上月提高1.2个百分点,比上年同期提高1个百分点。1-5月,1.6升及以下的轿车销售306.24万辆,同比增长3.4%,为今年以来的首次正增长;1.6升及以下轿车占轿车总量比重70.5%,比上年同期下降0.7个百分点。

  这显示小排量车市场虽然止跌,但这一趋势和自主品牌无关。中汽协指出,数据表明,自主品牌乘用车面临的市场竞争压力正逐步加大。

  按照一年市场前低后高的规律,多数自主品牌车企也将不能完成半程45%的销售目标,“中考”鸭梨山大。目前表现较好的是长城汽车,1-5月共销售23万辆,同比增长18.7%;其中出口3.8万辆,同比增长41.6%。今年长城汽车的目标是60万辆,其中出口10万辆。长城目前的表现基本符合其年初的计划。据吉利汽车公布,2012年前5个月总销量为18.8万辆,较去年同期增长约2.3%,并达到全年销量目标46万辆的40.8%。

  而据上汽通用五菱公布,1-6月累计销售750800辆,同比增长15.9%,已完成135万辆年终目标的55.6%。在各车企的年中销量榜上,上汽通用五菱毫无悬念的成为2012年“中考”的第一名。

  日系份额悄然回升

  去年遭遇天灾重击而低迷的日系车企,到今年中则悄然抢回市场份额。

  据本田中国发布,上半年,两个合资公司在华销量达到327013辆,相比去年增长20.5%,其中6月份更实现高达84.2%的增长。上半年,广汽本田实现销量176324辆,比去年增长14.2%;东风本田上半年实现销量150689辆,比去年增长28.8%。尽管中高级轿车遭遇到德系、美系的强势阻击,但本田在小型轿车、SUV等市场仍保持强势增长势头。

  据中汽协统计,从1-5月国外品牌乘用车同比增长情况看:日系、德系、美系、法系和韩系均高于上年同期,其中德系表现最为突出,增速接近20%,发展势头强劲;日系车同比增长也超过10%,其他各系均低于10%。从市场占有率看,除美系略有下降外,其余各系均提升,其中德系提高了2个百分点。

  从1-5月国外品牌轿车同比增长情况看:日系、德系、美系、法系和韩系均高于上年同期,其中韩系和德系增长依旧较快,超过10%;从市场份额累计同比看,各系均上升,其中德系和日系上升明显。

  三季度或二次探底

  崔东树还认为,受到广州限购影响,今年的三季度可能是汽车增速2次探底。

  据其分析,由于今年的世界经济下滑压力较大,目前国内努力在一季度或者是二季度实现经济筑底,三季度实现经济的弱势反转。而这样的经济预期不是简单建立在对国内外经济的判断上,而是建立在国家二季度开始对经济进行微调,逐步启动投资和鼓励消费的政策。“因此我原来感觉7月的三季度初至少不会出台对刺激消费严重打击的政策。但现在受到广州限购影响,今年的三季度可能是汽车增速二次探底。”

热词:

  • 汽车业
  • 中考
  • 目标
  • 德系
  • 日系
  • 汽车业: 2008年,中国汽车工业遭遇近年来少有的严峻考验,内外部发展环境跌宕起伏。特重大自然灾害相继发生,宏观经济在调控中不断减速,美国次贷危机愈演愈烈等,都对国内汽车行业造成一定冲击。尽管如此,汽车行业仍保持了一定增长,但增幅比前几年明显放慢,且大大低于年初的预计;出口超高增长势头不再,全年增速预计跌落一半;行业效益增长下滑,靠销量助推利润高增长难度加大。一、2008年国内汽车行业增长明显放缓。 来自:互动百科