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重卡市场或持续低迷 经销商盼厂商援手渡难关

发布时间:2012年07月24日 10:18 | 进入汽车论坛 | 来源:方得网 | 手机看视频


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       中汽协数据显示,6月份重卡市场销车49786万辆,同比下滑22.14%。较之5月份的56044辆再度下降了11.17%。

       上半年重卡市场一片惨淡,6月份首次现“破五万”行情,更是让人在这个炎炎的盛夏中感一阵阵寒意。身在销售第一线的经销商们,感受又是如何呢?他们对下半年市场的预期又是怎样的?他们将如何来应对下半年的市场?

       经销商将如何来应对下半年的市场

       南方市场好过北方 工程车下滑最显著

       “不怎样!”山东聊城金羊重型卡车销售服务公司大客户经理李庆利表示,今年上半年重卡销量只有去年的1/3,解放、欧曼的销量相对稍高点。“工程车的市场更差,往年这时能卖出200辆左右,今年才卖出20辆。”

       “今年在投建的房地产项目很少,很多项目没有获批,而在我们本地重卡主要给房地产开发拉沙石料。” 李庆利说,“往年出去干活的很多,但今年去山西开矿的工程车都回来了,没活。”

       “载货车卖得也没往年好,头几年这类车卖得太多了,现在是车多活少。”李庆利告诉记者,山东聊城很多载货车主运输的货物以蔬菜水果为主,但在今年由于菜价的不稳定,再加上本地蔬菜受灾严重,活就更少了。

       内蒙古赤峰成龙汽车贸易有限公司总经理郭井立同样表示,由于今年楼市调控、煤矿停工两大因素,重卡销量严重停滞。而同是北方区域的山西省两家经销商负责人同样表示,因大量煤矿停工,上半年市场下滑一半以上,工程车销量下降最为严重。

       “与往年相比,下滑了三成。”作为东风商用车一级代理商,四川乐山市超越汽车贸易有限公司的总经理李文中表示,今年的工程车销量下滑得特别厉害,载货车的销量还可以。“东风天龙卖得还比较好,市场下滑程度没有预期的厉害。”

       云南东阔汽车贸易有限公司副总经理曹力同样表示,整个重卡销量大概下滑三成。“相对来说,工程车的下滑程度最大,牵引车的销量还可以。”他向记者坦言,由于上年云南数起矿难事故导致大量煤矿停工,连带着工程车活少,导致销量下降。但因云南地区物流货物以烟草为主,受宏观经济影响不大,因此对于牵引车的销量影响不大,“这类车原有的市场保有量也较少”。另外,重庆宏图重型汽车销售有限公司周经理同样表示,因本地物流业的支撑,重卡销量下滑不到三成。

       记者调查各地经销商后发现,南方重卡市场的下滑程度较之北方甚为乐观,而作为重卡传统市场的北方区域市场几乎如同置于雪窖冰天中。据重汽销售公司的一名负责人透露,目前南方重卡市场确实好过北方。“南方重卡市场普遍下滑30%左右,而北方区域下滑程度达到60%左右。”

       压力颇大 但不会赔钱甩货

       本月初,某媒体报道山西部分经销商开始亏本甩卖,但通过对山西几家经销商的调查后,记者认为这属于误传。

       山西金川汽车销售有限公司客户经理李润田告诉记者,公司经营压力虽大,但没有接到厂家大幅降价的通知是不会自行降价的,“厂家普遍也只是小幅降价”。另外两家山西经销商同样表示,“压力很大,但不会亏本甩卖”。

       “目前公司的资金压力很大。”不仅是山西经销商,山东的李庆利也表示,他们公司今年一直还没有盈利,但在降价幅度上是跟着厂家走,不会自己亏本去卖车。

       李文中同样如此认为,没有必要为销量去亏本销售。“如果厂家没有下调产品价格,公司不可能自己亏本去提高销量。这几天,公司正忙着收回不少还不上贷款的重卡,大部分车主会想方设法还贷取回,剩下的车只能拍卖,但公司亏损不大。”

       同为南方区域的东风商用车一级代理商的曹力也同样表示,目前公司还没到亏损地步,仍然抗得住资金压力,“我们不可能自已亏本卖车”。

       在互联网上,记者见到一则重卡让利销售信息:重汽济南库存车大促销,最高让利7万。随后,记者致电发布信息的中国重汽济南销售分公司邱经理。他表示,因库存压力较大,将这些库存车降价5-7万甩卖处理,但售价并没有低于成本价。而且,这些库存车只提供给重汽经销商,并不对个人销售。“经销商拿到货后,一般只会做降价2-4万处理,不会自己一点不赚的。”

       下半年市场预期很低 盼厂家出新政

       面对炎炎盛夏中的市场寒流,经销商们对下半年的预期又是怎样的?他们将如何应对下半年的市场?

       李庆利认为,本地很多新的房地产项目估计要到明年政府换届后才能获批,重卡市场或许到明年才会随之有所好转。“今年的金九银十市场估计不会呈现。” 作为重汽一级代理商,他近日将去参加重汽经销商的上半年年会。“希望厂家能推出一些新车型,借新车去推一推市场。”

       “下半年不会有太大起伏。”李文中同样认为,今年中国的周边环境不安稳,使得部分外商投资者不敢进入。另外,国内的国民经济不景气,与之密切相关的行业都在下滑,重卡需求量也一直在下降通道。

       “就看谁能坚持到最后了。”在今年公司资金面紧张的情况下,李文中坚持不裁员,反而给大家加薪。“一来物价上涨,二来稳定人心。市场总是有赚有亏的,我们现在还能保本,还没到最坏时刻。”而对于是否会在下半年推出新的举措?他淡定表示,只能等厂家推出相关销售策略。

       郭井立同样表示,下半年市场依然不会有起色,“除非政府有新政出台,促使各类停工的工程、煤矿项目开工”。

       “第三季度行情不会有所好转,但党‘十八大’结束后,或许在新的政策引导下,市场会有所回暖。”曹力盼望,在第四季度公司可以取得今年盈利。

       据曹力透露,东风商用车厂家已经承诺经销商在下半年会推出一些新政策,帮忙经销商渡过难关。但关于具体的政策内容,他表示不方便透露。

       “8、9月份市场应该会有小起色。”李润田告诉记者,上半年有不少购买者处于观望中,但目前有传闻年底市场会好转,这些观望者或会在近期厂家降价较大的情况下先行购买。

       在7月初陕汽召开了经销商半年年会,但参会回来的李润田表示,目前陕汽也还没推出下半年新的销售策略和降价计划。另外,他告诉记者,公司主要代理的重汽、红岩产品的厂家都还没推出下半年的销售新策略。“我们当然希望厂家能多推新车或更大幅度的降价,缓减我们的资金压力。”

       邱经理则向记者透露,重汽马上要召开经销商半年年会,到时会推出一些新的销售策略,帮助经销商缓减压力。“下半年推出新车是肯定的。但新车不会降价销售,库存车会适当降价。”

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