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售:28.88万元 本田混动跑车CR-Z上市

发布时间:2012年07月24日 17:15 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家 | 手机看视频


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   2012年7月13日,本田双门混动跑车CR-Z在长春车展正式上市,新车采用进口的方式通过广汽本田的渠道引入到国内,共有一种排量1款车型,售价为28.88万元

  

本田CR-Z指导售价
车型 售价(万元)
CR-Z 28.88

新车特点:

  混合动力系统是新车最大的特点。本田CR-Z采用的是一套以发动机为主,电动机为辅的混合动力系统,本田将其称为IMA(Integrated Motor Assist)混合动力系统。其中,发动机排量为1.5L,最大输出功率113马力/6000rpm,峰值扭矩145牛米/4800rpm。电动机最大输出功率10kW(13.6马力),峰值扭矩78N·m/1000rpm。在两套系统的共同作用下,CR-Z综合最大功率为124马力,最大扭矩为173N·m。与这套动力系统所搭配的是一台模拟7速的CVT变速箱。更多关于IMA混动系统的技术解析:《并联式设计!解析本田IMA混合动力系统》

 

  百公里油耗低。CR-Z车身尺寸为4080*1740*1395mm,轴距为2435mm,车重仅有1195公斤。由于车身重量轻,加上混合动力驱动,据消息,新车的综合油耗仅为4L/100km。

 

  外观内饰体现着运动和时尚。车头的大嘴进气格栅宛如鱼嘴,下方的蜂窝设计凸显出运动风格,头灯组采用弯刀式的设计充满着杀气,双门造型配上16英寸的双五幅轮毂,都在细节之处体现着运动的气息,整体造型更是趋向于“低、宽、扁、短”。CR-Z的内饰整体造型极富科技感,其中大尺寸的彩色立体仪表盘更是该车内饰设计上的点睛之笔。

  后排空间小,后备箱空间更好。本田CR-Z定位于2+2式的轿跑车,但受制于车身造型,CR-Z将更多的空间留给了前排乘客,后排座椅乘坐起来不会很舒适。另外后备箱开口很大,内部空间也还算充裕,在放倒后排后,后备箱实用性进一步提高。

  ● 新车背景:

  从2006年的概念车到2010年的CR-Z量产版发布,经历了四年时间,这款混动小跑车CR-Z得以诞生。而在发布之后两年,CR-Z才终于在中国地区上市。但这仅仅只是一个开始,从CR-Z起,本田将全面开启中国混动车市场的格局:接下来飞度电动版、Insight等车型也将陆续征战国内新能源这个新兴市场。

  ● 消费人群:

  相信大部分年轻人都会喜欢CR-Z动感的外形和炫丽的内饰设计,但却必须拥有一定的经济实力才能拥有它。同时,在大部分消费者对新能源车还持有保守和观望的态度下,CR-Z的潜在消费者更是愿意在新能源实践方面踏出第一步。

  ● 竞争对手:

 

『CR-Z和雷克萨斯CT200h以及新1系在同一价格区间内』

  CR-Z定位为混动跑车,从这个角度来讲,CR-Z可以说是没有竞争对手。而从它30万上下的价格区间来说,雷克萨斯CT200h、混动版凯美瑞等混动车型都是它的竞争对手,另外MINI、新1系等等两厢车型也在这个价格区间内。而提到CR-Z,大家最常提及的就是雷克萨斯CT200h了,CR-Z虽然有很多自己的特点,但其在保养、售后服务、车身基本参数、乃至品牌等方面都相对较弱。

  CR-Z的上市对于本田来说有着很多意义,它丰富了本田在个性化车型中的产品线,它代表着本田将全面进军混合动力车市场,或许它还承担着本田树立更高端品牌形象的重任。但对于消费者来说,个性、双座设计、混动驱动都让他和大部分消费者有一定的距离,而这种不亲民带来的销量上的弱势最终也会影响CR-Z的品牌形象。(文/汽车之家曾晓云)

 

  新车参数配置:

  

车型图片
基本参数 本田CR-Z 2012款 hybrid
车型名称: 本田CR-Z 2012款 hybrid
厂商指导价(元): 28.88万
厂商: 本田(进口)
级别: 跑车
发动机: 1.5L 113马力 L4
变速箱: 7挡CVT手自一体
长×宽×高(mm): 4080*1740*1395
车身结构: 3门4座硬顶跑车
最高车速(km/h): -
官方0-100加速(s): -
实测0-100加速(s): -
实测100-0制动(m): -
实测油耗(L): -
工信部综合油耗(L): -
整车质保: 待查
车身 本田CR-Z 2012款 hybrid
长度(mm): 4080
宽度(mm): 1740
高度(mm): 1395
轴距(mm): 2435
前轮距(mm): 1515
后轮距(mm): 1500
最小离地间隙(mm): -
整备质量(Kg): 1204
车身结构: 硬顶跑车
车门数(个): 3
座位数(个): 4
油箱容积(L): 40
行李厢容积(L): 216
发动机 本田CR-Z 2012款 hybrid
发动机型号: -
排量(mL): 1497
排量(L): 1.5
进气形式: 自然吸气
气缸排列形式: L
气缸数(个): 4
每缸气门数(个): 4
压缩比: -
配气机构: SOHC
缸径: -
冲程: -
最大马力(Ps): 113
最大功率(kW): 83
最大功率转速(rpm): 6000
最大扭矩(N·m): 144
最大扭矩转速(rpm): 4800
发动机特有技术: 10kW/78N·m电动机
燃料形式: 油电混合
燃油标号: 93号(京92号)
供油方式: 多点电喷
缸盖材料:
缸体材料:
环保标准: 国IV+OBD
变速箱 本田CR-Z 2012款 hybrid
简称: 7挡CVT手自一体
挡位个数: 7
变速箱类型: 无级变速箱(CVT)
底盘转向 本田CR-Z 2012款 hybrid
驱动方式: 前置前驱
前悬挂类型: 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型: 扭力梁式后悬架
助力类型: 电动助力
车体结构: 承载式
车轮制动 本田CR-Z 2012款 hybrid
前制动器类型: 通风盘式
后制动器类型: 盘式
驻车制动类型: 手刹
前轮胎规格: 195/55 R16
后轮胎规格: 195/55 R16
备胎规格: 非全尺寸

  

安全装备 本田CR-Z 2012款 hybrid
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:
后排侧气囊: -
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘): -
膝部气囊: -
胎压监测装置: -
零胎压继续行驶: -
安全带未系提示:
ISO FIX儿童座椅接口: -
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统: -
操控配置 本田CR-Z 2012款 hybrid
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
自动驻车/上坡辅助:
陡坡缓降: -
可变悬挂: -
空气悬挂: -
可变转向比: -
外部配置 本田CR-Z 2012款 hybrid
电动天窗: -
全景天窗:
运动外观套件: -
铝合金轮毂:
电动吸合门: -
内部配置 本田CR-Z 2012款 hybrid
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
方向盘电动调节: -
多功能方向盘:
方向盘换挡:
定速巡航:
泊车辅助:
倒车视频影像: -
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示: -
座椅配置 本田CR-Z 2012款 hybrid
真皮/仿皮座椅:
运动座椅:
座椅高低调节:
腰部支撑调节: -
肩部支撑调节: -
前排座椅电动调节: -
第二排靠背角度调节: -
第二排座椅移动: -
后排座椅电动调节: -
电动座椅记忆: -
前排座椅加热:
后排座椅加热: -
座椅通风: -
座椅按摩: -
后排座椅整体放倒:
后排座椅比例放倒: -
第三排座椅: -
前座中央扶手: -
后座中央扶手: -
后排杯架:
电动后备厢: -
多媒体配置 本田CR-Z 2012款 hybrid
GPS导航系统: -
定位互动服务: -
中控台彩色大屏: -
人机交互系统: -
内置硬盘: -
蓝牙/车载电话: -
车载电视: -
后排液晶屏: -
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
CD支持MP3/WMA:
单碟CD:
虚拟多碟CD: -
多碟CD系统: -
单碟DVD: -
多碟DVD系统: -
2-3喇叭扬声器系统: -
4-5喇叭扬声器系统: -
6-7喇叭扬声器系统:
≥8喇叭扬声器系统: -
灯光配置 本田CR-Z 2012款 hybrid
氙气大灯:
LED大灯: -
日间行车灯:
自动头灯:
转向头灯(辅助灯): -
前雾灯:
大灯高度可调: -
大灯清洗装置:
车内氛围灯: -
玻璃/后视镜 本田CR-Z 2012款 hybrid
前电动车窗:
后电动车窗: -
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:
后视镜电动调节:
后视镜加热:
后视镜自动防眩目: -
后视镜电动折叠:
后视镜记忆: -
后风挡遮阳帘: -
后排侧遮阳帘: -
遮阳板化妆镜:
后雨刷:
感应雨刷:
空调/冰箱 本田CR-Z 2012款 hybrid
手动空调: -
自动空调:
后排独立空调: -
后座出风口: -
温度分区控制: -
空气调节/花粉过滤:
车载冰箱: -
高科技配置 本田CR-Z 2012款 hybrid
自动泊车入位: -
并线辅助: -
主动刹车/主动安全系统: -
整体主动转向系统: -
夜视系统: -
中控液晶屏分屏显示: -
自适应巡航: -
全景摄像头: -

热词:

  • 本田
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  • CR-Z
  • 上市
  • 本田: 本田(honda)汽车公司全称为“本田技研工业股份有限公司”,其前身是本田技术研究所,建于1948年9月,创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京,雇员总数3万人左右,并且先后建立了本田美国公司、本田英国公司。 来自:互动百科