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四款自主新车将搭载DCT变速箱 值得期待

发布时间:2012年07月27日 08:11 | 进入汽车论坛 | 来源:腾讯汽车 | 手机看视频


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  从大众将DSG变速箱引入国内市场的中低端车型上开始,双离合变速箱就开始受到国内消费者和厂家的高度关注。消费者对双离合变速箱快速的换挡时间钟情不已,国内各大厂家也希望自己的车型上能打在双离合变速箱来增强竞争力,所以有了DCT这个受到媒体和消费者广泛关注的全新双离合变速箱。

DCT变速器

  国内的DCT变速器不得不提博格华纳联合传动系统有限公司。这个由博格华纳(中国)投资有限公司与中国中发联投资有限公司(由一汽、上汽、东风、长安、奇瑞、华晨、江淮、长丰、吉利、广汽、北汽、天海、长城组成)共同投资的合资公司成立于2009年,双方股比为66:34。该合资公司将共同研发DCT双离合器变速箱的关键技术,比如自动变速器的双离合器、液压泵、电磁阀、电控单元等6大技术,形成一个共同的技术平台。届时,参与的国内企业都可以采用这些技术研发生产自己的变速器。不过合资公司只是负责为提供DCT的关键组件和技术支持,而不是生产整个变速器,参与其中的自主品牌将在此基础上继续设计和研发DCT总成,并拥有总成的知识产权。

  目前已经有搭载DCT双离合变速箱的自主品牌车型上市,还有多款已经开始测试,并计划在今年推出。下面我们就来提前了解一下即将在年内推出的几款打在DCT双离合变速箱的自主品牌车型。

  比亚迪F3速锐

  上市时间:今年下半年

  比亚迪是首家在国内市场推出打在DCT车型的自主品牌,比亚迪G6 DCT车型已经在今年3月底正式上市,而下一款将搭载DCT双离合变速箱的车型就是最新的F3速锐。

  对于比亚迪所采用的DCT双离合变速箱技术,现在并没有准确的说法,而比亚迪也没有回避的说这款变速箱是“借鉴”了大众的DSG双离合变速箱的技术。目前大众DSG问题闹得沸沸扬扬,而据比亚迪候雁表示,比亚迪的这台变速器在研发时已经做好了一些改进,不会出现大众DSG类似的问题。对于候总的表示,我们还是期待未来能通过更多车主的实际应用来做检验。

比亚迪F3速锐

  北京车展上,全新比亚迪F3速锐进行了全球的首发亮相,新车不仅采用了全新的外观设计,同时车身尺寸也有所加长。与此同时,控制驾驶技术还是该车最大的亮点。另外,预计该车的售价会在10万元左右,并预计在今年下半年正式登陆市场销售。

  全新比亚迪F3速锐整体造型简洁大气,在设计风格上增添了许多新鲜元素。例如,前脸双辐镀铬条设计与晶莹剔透的柳叶式组合前大灯浑然一体。菱形轮廓尾灯则与前后贯通的腰线完美衔接,车身更和谐流畅,充满时尚运动感。与此同时,新车的轴距和车身长度相对F3都有所加长,使得外形更大气。F3速锐的做工也更加细腻有质感,体现了舒适运动风和家用温馨感。

比亚迪F3速锐

  在配置方面,除了电子语音导航系统、智能辅助驾驶系统和移动数字电视等常规的高端配置外,最令人砰然心动的是F3速锐将配备全球领先的“遥控驾驶技术”,在一定可视范围内,驾驶人在车外使用遥控钥匙,可以实现车辆启动、前进后退、左右转向,控制车辆低速行驶,真正实现“无人驾驶”。这项功能十分人性化,例如,在停车位非常拥挤的情况下,车主可以通过遥控钥匙让车辆安全移出;在恶劣天气时,可以将车辆遥控移动至自己身边,免受风吹雨淋。

  由于比亚迪F3速锐的轴距已经由原来F3的2600mm增加到2660mm,所以腿部空间方面的提升也是比较明显的。不过F3速锐在车身高度方面变化并不大,所以头部空间并没有明显改善。

比亚迪F3速锐

  F3速锐搭载的比亚迪1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机,配备了6速手自一体DCT双离合自动变速器,在8.9秒内可完成百公里加速的过程。在安全配置方面,除了配备有6探头全方位泊车雷达,全方位6安全气囊,TPMS胎压监测系统,ABS+EBD防抱死系统,预紧限力式安全带等高安全配置外,还首次搭载了博世ESP行车稳定系统,确保车辆在恶劣天气下,仍然保持出色的稳定性和操控性。

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  • DCT: DTC有以下三个解释:第一,离散余弦变换(DCT)是N.Ahmed等人在1974年提出的正交变换方法。它常被认为是对语音和图像信号进行变换的最佳方法。为了工程上实现的需要,国内外许多学者花费了很大精力去寻找或改进离散余弦变换的快速算法。由于近年来数字信号处理芯片(DSP)的发展,加上专用集成电路设计上的优势,这就牢固地确立离散余弦变换(DCT)在目前图像编码中的重要地位,成为H.261、JPEG、MPEG等国际上公用的编码标准的重要环节。第二,系统中的每台设备都有一张设备控制表DCT。在DCT中充分体现出了设备的各方面特征,以及与该设备相连的设备控制器的情况,并保存了控制器块的入口位置。第三,双离合变速器。 来自:互动百科