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意大利达喀尔车手参赛 环塔走向国际化

发布时间:2012年07月31日 10:01 | 进入汽车论坛 | 来源:央视网汽车 | 手机看视频


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       曾经参加过达喀尔、埃及法老拉力赛的意大利车手尼考拉已确定加入八一钢铁车队参加维泰杯•2012中国环塔(国际)拉力赛,这是记者从环塔组委会了解到。今年的环塔拉力赛正式迈入国际型赛事,在赛事诸多细节上进行改进,小步快跑,装备、赛程和比赛规则都将参照国际标准。

八年奋斗节节高

       2005年,在新疆几位汽摩运动的狂热爱好者的不懈努力下,首届“环塔拉力赛”成功迈出了艰难的第一步。万事开头难,2005年的首届“环塔拉力赛”就是这最为艰难的开头第一步,之后的几届比赛说不上顺利,但是早已习惯了挑战和应对各种变故的勇士们,在不懈努力之后,一点一滴地也在进步着。 从第一届的以业余选手为主,36辆参赛车辆,到2011年以专业车手和改装车为主,176辆赛车参赛,直升机对赛事进行全程的监控,由明星车手任贤齐形象代言,共有央视、凤凰卫视、新浪、搜狐等200余家媒体追踪报道的赛事。环塔人用8年的时间,一步一个脚印,一年一个台阶,环塔拉力赛在逐步完善和提升自己的同时,也在迅速扩大着自己的影响力。

       2011年自治区两会期间,乌鲁木齐代表团将“把环塔拉力赛打造成国际品牌赛事的新目标”列为议案,这也推动了环塔拉力赛以新疆得天独厚的地理环境和独特的文化为载体,以越野汽摩运动为形式,宣传大美新疆一种绝佳的方式。环塔拉力赛不仅是体育范畴的意义重大,同时也是带动新疆带动赛事沿边地区经济增长、提升新疆在国内外知名度的绝佳机遇。

       无论是汽车工业水平、爱好者群体经济基础,还是赛事服务中的组织运营能力,后勤补给能力,媒体传播水平等,环塔拉力赛都是全方位落后。前者决定的是资金的支持力度,而高标准的赛事服务在沙漠戈壁中实现,需要的不仅仅是资金,更需要一批务实、出色并且有着丰富经验、专业操守的一流赛事运营管理团队。对于环塔拉力赛的现实来说,这一切只有通过时间的积累才能实现。

       在今年的环塔拉力赛新闻发布会上,自治区体育局党组书记李光明言语中对环塔拉力赛充满了信心。“我们有最出色的天然越野赛车场地,在新疆自治区政府、体育局坚强后盾的支持,更有这么多企业的鼎力支持,我们完全有能力做好环塔拉力赛这个新疆本土品牌,在世界的舞台上绽放光彩。当然,汽摩越野赛事他对组织、通讯、宣传、医疗、救援、营地、后勤安全保障等等方面都有着极高的要求,我们的步伐不能迈得太快,能像之前这些年一样,做到一年比一年更好。最终会实现环塔成为像达喀尔一样著名的国际越野赛事的那一天。”

量变走向国际化

       一定时期量变的积累,会实现质变的转换,无论是对人还是对事这都是一个科学的发展规律。环塔拉力赛的推动者们并不想让实现“世界著名拉力赛事的梦想”走得太快,因为在方方面面时机没成熟之前,这意味着急功近利。务实,稳健,且心怀梦想,是环塔公司、中汽联的共有特性。

       今年,国际汽联曾提议将环塔拉力赛作为达喀尔拉力赛的中国赛区的选拔赛,环塔组委会从长远考虑,婉拒了这一短期内可以提升环塔拉力赛影响力的提议。

“环塔虽然现在还有很大的成长空间,但是我们不希望它是达喀尔的附属品。我们中国的地理资源的优越性是世界很多国家无法比拟的,我们需要耐心、细心地将它打造成中国越野赛车运动的拳头品牌,最终走向世界舞台,成为像达喀尔一样的世界著名赛事。”国际汽车联合会越野委员会委员、中国汽车运动联合会副秘书长何建东谈到环塔拉力赛未来坚定地说。

       “能征战环塔,是我的荣誉。希望大家都能迈向成功,让环塔拉力赛超越达喀尔。”在2011环塔拉力赛的启动仪式上,被聘为形象代言人的任贤齐这样说。

       今年,环塔拉力赛将向前迈出重要的一小步——虽然不算质的飞跃,却是不折不扣的进步。记者通过环塔拉力赛组委会了解到,7月10日报名工作已经开始,目前已有20多位外籍车手咨询报名参赛事宜,其中意大利车手尼考拉将以新疆本土车队八一钢铁车队的身份参赛报名。这位车手有着参加达喀拉力赛、阿布扎比沙漠挑战赛、突尼斯拉力赛、萨丁岛拉力赛、埃及法老拉力赛的丰富经验。

       中汽联赛事主管朱晨光告诉记者,外国车队和车辆,参加中国越野汽车赛事,报关、审批的手续是一个相当严格复杂并需要至少四个月时间的过程。但是,环塔拉力赛的魅力让很多外国汽摩运动的爱好者势不可挡,外籍车手参加中国车队,使用中国车辆参加比赛,成为一种更容易实现的参赛方式。来自意大利的尼考拉就是以这种形式报名的,他只要能向组委会出示本国汽摩协会的介绍信和国际汽联注册的赛车证,和赛事期间有效的签证和护照,环塔组委会就可以接受他的报名。同时根据尼考拉的具体参赛需求提供咨询服务,为他提供参赛车队、车辆租赁、后勤保障等信息服务的一系列准备工作。最后尼考劳作为一名外籍车手,只须携带好自身的参赛用品(包括护具、头盔、靴子)就可以参加环塔拉力赛了。

       另外,环塔组委会赛事秘书处为明年的国际车队车手报名参赛做足了准备工作,为他们提前提供了切实可行的解决方案和及时在官网发布报名流程及相关事宜。华人迟越和她的德国籍老公,在非洲开了一家越野车俱乐部,拥有20多个会员全年到世界各地参加越野赛事,他们对中国环塔拉力赛产生了浓厚的兴趣,6月底专程到新疆来咨询2013年报名事宜。可以预计,在不久的将来环塔拉力赛上,一定会出现如大众、宝马、三菱这样的国际著名厂商车队,和来自世界各地热爱越野热爱环塔的车手身影。

接轨国际注重细节

       在上一届环塔拉力赛结束后,因天气原因赛段取消、赛事难度过高以及对比赛部分规则、后勤保障等环节与国际赛事的差异,让部分参赛人员产生不解和疑虑。

规则和后勤服务的改进成为今年环塔迈向国际化最为重要的的实质性举措。本届环塔拉力赛将严格执行国际汽联的比赛规则,在赛事服务上也遵循国际惯例。

       本届赛事,在车辆改装方面有严格规定,超车报警器、卫星追踪器、轮距、座椅、安全带、赛服、头盔等等都有明确和细致的要求,只有符合条件的车辆才能参赛。赛程安排和比赛规则,也依照国际规则严格执行,每一赛段都设有最大给时,未在赛段最大给时内完成赛段,将以退赛处理。赛段内禁止任何外力帮助,一经发现也做除名处理。

       提升了其竞技性的同时也兼顾趣味性,大众的参与热情同样是赛事的重要一环。今年的比赛场地将由之前新疆南部塔克拉玛干沙漠为主,改在新疆北部和东部,以沙漠、戈壁、河谷相结合,增加戈壁路段的高速赛段,适当降低部分赛段难度,做到“劳逸结合”。此外,赛事分为专业组和业余组,这也是在一定程度上鼓励更多汽摩运动的爱好者参赛。当然,从安全角度,这两个组别的发车时间和赛程也是完全不同的。

       赛事的后勤保障也是环塔国际化的一个重要因素。2012环塔拉力赛志愿者招募共设120个名额,其中后勤服务组25名,救援保障组20名,形象搭建组20人,通讯工作组10名,医生10名,护士10名。这是在后勤、通讯和救护三个方面重点建设。对于服务质量,这一年环塔志愿者的专业培训也加大了力度,提前让志愿者熟知赛事,在心理和体力上都需要做好充足的准备工作。

       有了这样的支持,今年的营地建设将更加成熟,设施也会更加完善,届时将会设有卫生间、淋浴设施,并能提供简单的西餐。比赛期间,组委会会提供两架以上的直升飞机全程监护,其中一辆专用于医疗救护,另一辆用于拍摄。此外,无论是医疗和救援团队还是交通和运输车辆都会加大支持力度。

       “汽车运动的发展,在一定程度上要取决于汽车工业的发展,中国目前还和世界汽车工业有不小差距,我们的环塔拉力赛也不能步伐迈得太快,否则会摔跟头,我们要发挥自己优势,抓细节,抓服务,目标是,每一年都要做更好的环塔拉力赛。”这是何建东代表国家体育总局、中国汽车运动联合会,对环塔拉力赛自身的严格要求,也是环塔拉力赛当下的务实指导思路。

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