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紧凑家用务实派 悦动/EC7/B50深入对比

发布时间:2012年08月07日 08:12 | 进入汽车论坛 | 来源:网上车市 | 手机看视频


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  选购家用车,有这样几大关键因素。首先,它必须具备能够迎合消费者的外形设计,不能过于平庸也不能过于激进。其次,它必须拥有充足的实用性和便利性。再次,它应当具备丰富的配置,并且尽可能多的给予提供。最后,就是需要有一个能承托起以上所有元素的合理价格。随着汽车行业的发展,更多消费者不再因为“意气用事”而盲目消费,这也间接向家用车市场抛出了一个新的难题,那便是如何满足消费者。

  本期《THE CHOICE》栏目的主角,是三款来自紧凑级别的三厢家用车。它们分别为来自北京现代的当家产品悦动,来自吉利中高端品牌帝豪的新生势力EC7,以及来自一汽轿车的混血儿奔腾B50。三款车在用途上基本都处于相同的领域,并且10万元左右的售价,也让它们在紧凑级家用市场上有着不错的表现。俗话说强中自有强中手,今天我们就要在这三款车当中做出抉择,谁能够凭借自身实力脱颖而出,马上便见分晓。

  外形设计与配置

  向更高级别看齐,是目前汽车市场中十分流行的一种作法。这种理念的优势在于,可以让消费者花更少的钱,享受到更高级别车型身上才能获得的价值。三款车在设计中同样展现了这种理念,拿中网打个比方,三款车在中网设计中都加入了镀铬元素,但我们还是可以很直接的看出其中的差异。奔腾B50的设计是典型的商务派设计,尽管它拥有一定霸气,但家用车并不需要这些。悦动的设计简约动感,更多的表现出了为迎合年轻一代所做出的努力。帝豪EC7的设计似乎居于两者之中,即表现出了一定的稳重性,也流露出不少动感元素。

  在前大灯的设计上,三款车在造型方面都没有给我们过大的惊喜。内部配置中,帝豪EC7和奔腾B50均为使用者提供了聚光透镜,这也让夜间行车时大灯的聚光能力更强更安全。反倒是合资品牌悦动在这方面做的有些不足。

  将侧面转向灯设计在前翼子板上本并没有错,只是随着行业的不断更新换代,更多的品牌都纷纷将其集成在后视镜上,这样的设计不但更美观,也扩大了转向灯警示的范围。在这方面,奔腾B50的设计与其他两款车相比就要有些逊色了。

  无骨雨刷与有骨雨刷其实在成本上的差异并不大,目前大部分车型都在逐渐普及无骨雨刷。无骨雨刷相比有骨雨刷的优势在于,城市使用中清洁能力和贴合度更好,有骨雨刷已经逐渐成为越野车的专属配置,因为它硬度较大,可以更好的清除越野中迸溅到挡风玻璃上的泥沙等脏物。

  三款车在车身长度/宽度.高度以及轴距上,并没有十分明显的差异。悦动的侧身造型设计显得比较短促,短车尾与长车头的搭配显得有些臃肿。帝豪EC7的设计可以说是三款车当中最健硕的,平直的线条让它看起来四平八稳。而奔腾B50的线条设计相比之下有些圆润,这也呈现出了略胖的感觉,与前脸所要表现的商务感有些不搭。

  其实我一直不认为镀铬车门拉手是一项成功的设计,或许在一些豪华车身上显得会更搭调,但看着街上各种自己安装的镀铬装饰板,总会让人感觉有些山寨。不管怎样,厂家在设计中加入这项元素,就是为了凸显车辆的豪华感,初衷是值得我们认可的。如果让我选的话,我会选EC7的设计和B50的设计。

  家用车对于轮毂样式的需求并不大,相对来说更重要的应当是轮胎。当然,在可以保证车辆能耗的情况下,轮毂的尺寸可以适当放大,这样也有利于美观。就尺寸而言,EC7所配备的205/55 R16轮胎,在实际行驶中可以提供更好的操控性和稳定性。其他两款车型所配备的尺寸就比较小了。

  尾部的设计与我们所看到的前部设计相同,三款车都将初有设计延续下来。平直的线条往往更能让一款车看起来更利落,正如EC7的设计风格。悦动和B50在尾部设计中,都融入了曲线元素,造型的活力同样有所提升。

  如果让我选择尾灯光源,我自然会毫不犹豫的选择LED,这样选择不仅仅是因为时尚动感,更主要的原因是它在夜间的亮度,比灯泡高的不是一点半点,可以更好的对后车发出警示信号,避免恶劣天气发生追尾事故。

  不得不说,B50能够配备前后独立悬架,在紧凑级车型中的确是很厚道的举措,大部分紧凑级车都会配备前独立后半独立悬架设计,这样会更好的节约成本,实际使用中,如果后悬架调校的够出色,不是特别专业的人士,不会有什么明显的差异。

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