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乘联会:2012年7月乘用车市场现状及未来展望

发布时间:2012年08月09日 08:22 | 进入汽车论坛 | 来源:盖世汽车综合 | 手机看视频


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  7月乘用车市场回顾

  厂家为使上半年业绩或排位好看,6月报的数据虚高,在7月份扣回。广州限购备案车一些厂家算为6月销量,抬高了6月销量统计数,压低了7月的统计数。经济反弹没有按预期实现,影响了消费者信心;用户买涨不买降,降价车对用户的吸引力下降;7月天气异常,加之广州等区域需求断崖式下降,均使销量减少;7月前20天的狭义乘用车批发销量还不如后10天的销量多,这是由于经销商库存过高且资金紧张,月底厂家又压库造成的,影响了经销商的积极性。7月燃油降价,但是车市却一点也不领情。使乘用车的批发和终端统计销量环比均下降。广义乘用车同比的累积销量的增长率还在增大,但是厂家的期望值更高,造成历史上最大的经销商库存,这说明厂家的经营道德在下降。

  8月份市场估计

  8月的工作日有23天,与去年同期相等,但比7月份多一天,从理论上产量可环比增长4.5%。中国家庭对子女的看重,开学前的购车潮和十一长假市场提前预热是8月特有的利好。另外在三季度国民经济是小幅复苏,而7月份市场销量偏低,这样8月份广义乘用车批发和终端销量的同比和环比都会是正增长。在8月中旬石油价格会上涨,对汽车市场的销量的影响会有限。8月初西安限牌征求意见,是二线城市限牌的前奏,二线城市恐慌性购车对总体市场负面影响不大。高库存使本月放高温假的生产企业最多, 能可减低经销商库存。节能车目录车型的逐步投产和区域终端的逐步到位,市场零售会出现一定的购买小高潮。

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  • 乘用车: 乘用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车,包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。 来自:互动百科