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品质已接近量产 到店实拍吉利全球鹰GX7

发布时间:2012年08月17日 15:13 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家 | 手机看视频


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   吉利这些年来在自主品牌里的进步有目共睹,尤其是两年前推出的帝豪EC7,直接成为自主品牌紧凑型车中的标杆性产品。不过,时至今日,吉利还没有正式推出一款SUV,2011年北京车展亮相的帝豪EX7算是吉利品牌首款SUV车型,但它迟迟未正式发布。随着自主品牌SUV热潮的再度涌现,酝酿近两年半之久的吉利首款SUV——全球鹰GX7已抵达沪上经销商处,我们也第一时间为您带来新车的实拍图解。

  实拍之前,我们得知吉利GX7将于2012年3月份正式上市的消息,先期推出的可能是1.8L排量的三款车型,预售价为9.28万元到10.28万元详情点击:吉利全球鹰GX7价格曝光!或售9.28万起)。在此,我需特别申明的是,这辆吉利GX7为厂家样品车,排量为2.0L,做工和配置方面并不能代表最终量产车型。从帝豪EX7的发布到样车到店,吉利GX7完成的进度如何才是我们关注的重点。

  ■ 承袭丰田RAV4外形圆润而饱满

  吉利GX7最早可以溯源至2010年北京车展那台帝豪EX7,熟悉的朋友一定能够发现实车与帝豪EX7几乎相同,外观方面仅是标识有所变化。其实,2008年10月28日,帝豪EX7已在吉利的成都龙泉驿生产基地下线,迟迟未上市肯定有厂商的原因。或许,吉利认为帝豪品牌已有较高的知名度,急需将一款出色的产品用在止步不前的全球鹰品牌上。

  『北京车展上Fabrizio Giugiaro(乔治亚罗之子)与吉利高层讨论GX7设计』

  『吉利GX7整体模仿了丰田RAV4的造型,但多处经过重新设计,与RAV4拉开差异』

  如果我没记错,帝豪EX7是由意大利著名设计公司Italdesign主导的作品,理应给吉利GX7带来意式的“美感”,但在见到吉利GX7实车后我觉得它似曾相识。正面或许还得不到任何结果,但是从侧面和尾部看,你便会同意我的观点,它是一款隐藏很深的“山寨”丰田RAV4的SUV产品。或许,意大利的名设计公司在其中起到“变身”的作用吧。

  吉利GX7的长宽高分别为4541/1833/1700mm,轴距还是北京车展曝出来的2661mm。这个车身尺寸比我们熟悉的哈弗H6和奇瑞瑞虎略大一些。由于吉利GX7外形极为圆润,所以数据和视觉显然不能成正比,看上去和逍客差不多。

  吉利似乎有着将丰田“平庸”之道进行到底的决心,所以GX7还是基本保留了丰田RAV4的设计风格。镀铬格栅搭配中间硕大的全球鹰标识,透露出一股简洁的冲击力。至少,能让人一眼就能记住这个当时耗费吉利300万元征集来的全球鹰品牌标识。

  前大灯相较于丰田RAV4改变不少,大灯边缘处增加许棱角,搭配圆润的车身显得硬朗许多,而带透镜的前大灯拥有了更好的照射范围。前保险杠则将中网格栅一分为二,两个小巧的圆形雾灯嵌在“L”型的黑色护板上,而黑色塑料下护板往上延伸,增加了接近角度,显得比较立体。

 

  吉利GX7侧面线条与丰田RAV4极为相似,从车头到车尾,吉利GX7并没有给我留下硬朗方正的印象,圆润车身似乎已表述出它都市SUV的定位。虽然定位于都市SUV,但SUV粗犷、生活化的元素一概不缺,行李架、前后护板等都是吉利GX7的标准配置。

  虽然尾部整体与丰田RAV4极为相似,但经过重新设计的尾部已和丰田RAV4保持差异化。新设计的黑色后窗玻璃下梯形台阶很显个性,与圆润的黑色D柱融为一体。车顶上的尾翼让整辆车看起来并不呆板,而LED尾灯则设置在了中间偏上的位置。

  另外,连售价27.9万元雷克萨斯CT200h精英版都省去的后雨刮,吉利GX7则厚道的配备了这项配置,希望上市后这项内容为全系标配。仔细观察尾部,它还配备三探头倒车雷达。不过,相比竞争对手这个配置有点寒酸。

  细节方面,吉利GX7尾排的样式与丰田RAV4一样,都隐藏在车尾底部,边上就是全尺寸下挂式的备胎。车身钣金工艺方面,虽然是样品车型,但车灯和发动机盖处接缝还挺均匀。尤其是光亮平整的漆面,一改以往吉利粗糙的印象。

  作为一款SUV车型,配备一个粗犷的“大脚”显得非常有必要。吉利GX7采用台湾的玛吉斯牌轮胎,规格为225/65 R17。从胎纹上看,应该是款偏向舒适的轮胎产品。双五辐式的铝合金轮毂挺大气,但视觉效果一般。

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  • 量产: 量产意思是U盘生产工具。U盘生产厂家不像我们玩家,一次就搞一两个U盘,他们生产都是按批计算的,量产软件从工厂流入玩家手中后,大家发现量产软件的功能是向U盘写入相应数据,使电脑能正确识别U盘,并使U盘具有某些特殊功能。 来自:互动百科