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校车8月涨势好 下半年投资风险加大

发布时间:2012年08月20日 10:18 | 进入汽车论坛 | 来源:第一财经日报 | 手机看视频


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       新学期开学在即,校车市场行情亦备受关注。

       记者了解,随着相关部门以及社会舆论对校车安全的关注度不断提高,各地陆续批量采购校车,今年暑假国内校车市场出现销售小高峰,一些校车厂家接到的校车订单数量甚至超过上半年的总销量。不过,多数厂家认为,在9月前的小高潮之后,校车市场将回落平淡,预计下半年市场比上半年更差。

       暑期带动销售高峰

       高温炙烤的暑假似乎为上半年阴暗不定的校车市场带来了“转机”。

       “从7月份开始,校车市场的回暖势头较明显。”郑州宇通客车股份有限公司(下称“宇通客车”)品牌管理部经理邵中告诉本报,今年1~7月份,宇通校车共售出约4000辆,但8月份以来,宇通校车已经确定的订单就有近1400辆,由于产能紧张,在8月10日以后下的订单都要放到9月份生产了,而目前9月份的订单也有近千辆。预计宇通校车今年全年销量将在8000~10000辆之间,全行业则估计在2.5万~3万辆之间。

       “7月份环比增长高达100%,一共卖了300多辆。预计8月份销量还会高于7月份。”厦门金龙联合汽车工业有限公司(下称“大金龙”)市场拓展部品牌管理中心主任罗剑也告诉记者,实际上1~6月起步较晚的大金龙校车卖得并不多,但进入暑假以来,校车市场开始出现小高峰,订单增加情况明显,而且这些订单都要在9月份开学之前交付,目前公司生产压力较大。

       中国公路学会客车分会(下称“客车分会”)统计显示,7月份国内50家主要客车生产企业共计销售校车数量为2028辆,较前两个月有所回升;1~7月,校车累计销量为13117辆,其中大中型校车的比重略有增长,从上半年的52.26%上升到53.46%。

       “尽管7月份开始订单有明显增加,但校车产品季节性特别明显,到了10月份销量肯定还会下来。”采访中,多家厂家认为下半年校车市场难言乐观。

       “由于今年是新旧标准交替期,变数太大,各地方政府对校车政策的落实情况差异很大,导致校车市场的进展也很不一样。” 长安客车副总经理孟振海告诉记者,上半年长安共卖出校车1000多辆,今年全年校车销量估计在2000~3000辆之间,但能否达到3000辆则主要看后续市场的开发。他认为,今年校车市场总体销量肯定要低于预期。

       对此,罗剑亦表示,由于今年上半年校车管理条例出台得较晚,而且关于补贴方案不明确,公司对校车市场的预期一直在往下调整,但实际销量依然比预期低,今年上半年大金龙共售出校车仅300辆左右。继7、8月暑期高峰之后,下半年校车市场又将回归平淡,下一个销售旺季要等下一个学年了。

       八成企业争夺两成市场

       自去年底以来,校车一直是客车市场上的重要增长支撑。

       公路学会客车分会副秘书长佘振清分析指出,从销量曲线来看,客车销量已在同一个水平线上连续横盘了5个月,同比增幅继续收窄,市场需求后续乏力表现得十分明显。鉴于客车市场持续低迷的现状,客车分会将全年客车市场增幅预期从去年底的12%调低至约为8%。但从总销量来看,校车依然是今年客车市场增长的主要支撑。

       佘振清说,蓬勃发展的校车需求,正在史无前例地影响着整个客车行业和客车市场的变革。然而,从市场集中度来看,校车市场的竞争同样激烈,投资风险值得关注。

       据客车分会统计,7月份国内50家主要客车生产企业中,有26家实现了校车销售,比6月增加4家。1~7月名列校车销售前三位的宇通、长安、中通的销量分别达到3982辆、1569辆、1201辆。26家校车生产企业中,宇通的市场占有率达到30.36%,而位列第二至第六的5家企业的市场占有率合计42.04%,其余20家企业只有27.60%。

       “虽然进入的门槛不高,后续的投入却很大,在优胜劣汰的市场法则的作用下,校车的投资风险将不断加大。”佘振清认为,如果校车市场按照目前的这种格局发展,将形成80%的企业争夺20%的市场份额的局面,其惨烈程度不言而喻。

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  • 校车: 校车,用来运送学生往返学校的一种交通工具,要求安全,上下车便捷。校车在发达国家比较多见,根据美国交通局的统计资料,在美国目前(截至2011年)一共约48万台校车穿梭于居民区和学校之间,每天要接送2600万名中小学生。 来自:互动百科