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可靠务实之选 一汽丰田花冠EX静态体验

发布时间:2012年08月22日 08:24 | 进入汽车论坛 | 来源:爱卡汽车 | 手机看视频


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  经历将近半个世纪9代车型等沉淀,花冠依然成为人们心中对于“可靠”与“经济”车型的代名词,而对于国内市场来说在经过几次小改款之后全新花冠EX仍然在延续着这一优良传统,对于崇尚实用的消费者来说时至今日花冠EX也称得上是个好选择。

  小改款之后的花冠EX表现出了比老款车型更具活力的形态,通过对于前大灯、中网以及保险杠线条的重新塑造,让车身整体感觉不再单调、平台了几分时尚色彩,特别是网格状的电镀中网提升了车型的整体质感。

 

  前脸上的另一大变化来自于前大灯,相对于老款圆滑的造型,新款花冠EX的前大灯要更加犀利有神,照明方式并没变化仍旧为朴素的卤素灯泡并且并没装置透镜。

  花冠EX经典的侧面造型被完全的保留了下来,不过为了适应国内并不良好的路面情况,花冠EX的悬挂被特别调高了许多,较高的底盘也让其通过能力在轿车中显得较为出色。

  相对车头来说新款花冠EX的车尾变化并不明显,在整体造型并未改变的情况下只在尾灯灯组的排量上进行了重新定义,为整车增添了几分新意,同时高配车型的四探头雷达系统也保证了良好的功能性,倒车雷达为新手驾驶员提供了极大地便利。

  在轮胎配置上新款花冠EX的表现显然是相当厚道的,普利司通搏天族RE88轮胎的性能在同级别车型中几乎无出其右,而高配车型所使用的6幅铝合金轮毂的造型也非常简约经典。

  新款花冠EX后备箱空间虽然并未进行针对性的优化,但其可利用空间仍然比较宽裕,一般家庭用户完全可以满足装载需求。

热词:

  • 一汽
  • 丰田
  • 花冠EX
  • 静态
  • 体验
  • 一汽: 1950年,毛泽东主席访问苏联期间,中苏双方商定,由苏联援助中国建设第一个载重汽车厂。同年4月,重工业部成立汽车工业筹备组,开始了紧张筹建工作。在大量调查研究和反复比较基础上,中央财经委员会批准第一汽车制造厂在吉林省长春市兴建。 1953年,毛主席签发《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》。建设汽车制造厂还作为中国首批重点工程被列入第一个五年计划。1953年7月15日,第一汽车制造厂奠基典礼在长春市西南的孟家屯附近举行。毛主席亲笔题词的“第一汽车制造厂奠基纪念”汉白玉基石被安置在场地中心。 一汽的建设,凝结着全国人民的心血和汗水。 1956年7月13日,在长春第一汽车制造厂崭新的总装线上,被毛主席命名为“解放”牌的第一辆汽车试制成功。在欢声笑语和雷鸣般的掌声中,首批12辆解放牌汽车缓缓驶下装配线。这标志着第一汽车制造厂的三年建厂目标如期达到,也结束了中国不能批量制造汽车的历史。 来自:互动百科
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