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王浩涛被下课 中国重汽能否自救

发布时间:2012年08月27日 10:37 | 进入汽车论坛 | 来源:中国经营报 | 手机看视频


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       对于重卡企业而言,2012年没有奇迹,只有败笔。

       近日,执掌中国重汽(即中国重汽集团卡车股份有限公司以下简称“中国重汽”)八年之久的王浩涛辞去了董事长职务。而在王浩涛辞职之时,重卡行业正在经历罕见的“寒冬”——相关数据显示,2012年上半年,重卡市场整体产销量同比下滑超过了30%。

       借助高层人事调整,中国重汽能改变下滑局面吗?很多业内人士对此持否定态度。

       高层地震

       “这是正常变动。”8月20日,中国重汽集团有限公司(系“中国重汽”母公司)宣传部相关人士对记者表示:“现在他(指王浩涛)是辞去了中国重汽的董事长职务,但还继续保留集团副总的职务,今后会担任什么其他职务就不清楚了。”

       然而,这个在中国重汽集团人士眼中“正常”的变动,却引起了资本市场的极大反应——从8月16日中国重汽发布王浩涛辞去董事长职务的公告开始,截止到8月22日,中国重汽股价已连续五个交易日出现下跌。

       熟悉王浩涛的人士,很清楚王浩涛在中国重汽的分量。2003年,中国重汽借壳ST小鸭上市之后,王浩涛就一直担任董事长职务。公开的履历显示,王浩涛在中国重汽2011年新一届董事会上再次当选董事长,任期为2011年4月至2014年4月。而在担任中国重汽董事长之外,王浩涛还同时担任了中国重汽集团常务副总经理、中国重汽(香港)有限公司执行董事、副总裁。据中国重汽内部人士称,除了中国重汽集团有限公司董事长马纯济、中国重汽集团总经理蔡东之外,王浩涛在中国重汽集团体系内甚为重要。

       然而,王浩涛的地位却在2011年第一次遭受了重大考验。2011年1月,中国重汽发布公告称,公司下属子公司济南桥箱有限公司在伪造金融票证案涉案某银行(齐鲁银行)存款人民币5亿元,该存款与伪造金融票证案有关联。根据有关部门公布的情况,犯罪嫌疑人与齐鲁银行、中国重汽等企业之间进行第三方存贷质押业务,而在这一过程中,犯罪嫌疑人通过伪造金融票证等手段多次骗取资金。

       尽管2011年下半年中国重汽收回了涉案的5亿元存款,但中国重汽的管理水平却遭到了业界的广泛质疑,同时,中国重汽的业绩也开始出现大幅下滑。据中国重汽发布的2011年年报显示,其2011年实现净利润3.62亿元,同比下滑达46.1%。2012年上半年,中国重汽产、销量分别只有4.20万辆和4.02万辆,同比下滑了30.97%和34.68%。

       “在‘齐鲁银行诈骗案’的阴影下,再加上中国重汽业绩的委靡不振,王浩涛的下课显然并不意外。”某证券公司汽车分析师表示。

       难题依旧

       王浩涛离开之后,中国重汽董事会发布公告称,在新的董事长选举产生前,暂由公司副董事长云清田代行董事长职责。

       公开的资料显示,云清田曾任中国重汽集团技术发展中心工艺所所长。2009 年 9 月起任中国重汽董事、副总经理,2011年4月开始担任中国重汽副董事长。按照常规,云清田似乎理所当然会正式成为新一任董事长,然而,日前中国重汽却接到了控股股东中国重汽(香港)有限公司的推荐,该公司推荐于有德为第五届董事会候选人。据悉,现任中国重汽集团副总经理的于有德在2008年曾经一度担任中国重汽副董事长,后于2009年8月离职,离职后由云清田接任。显然,在王浩涛下课的敏感时期推荐董事会候选人,这为云清田未来能否接任董事长一事增添了许多悬念。

       然而,不管最终由谁接替王浩涛担任董事长,想在短时间内止住中国重汽下滑的态势都并非易事。

       据记者了解,2009年,中国重汽净利润为4.28亿元,2010年为6.73亿元,到了2011年,其利润大幅缩水46.13%至3.62亿元。2012年一季度,中国重汽净利润进一步下滑,只有1315万元,同时,从已经公布的上半年产销数据看,中国重汽2012年的半年财务报表将十分难看。虽然于有德不久前已经表示未来中国重汽将对产品结构进行调整,但在中国重卡市场整体走势不佳的背景下,中国重汽未来也很难独善其身。

       来自中国汽车工业协会统计数据显示,今年上半年,国内货车累计销量为174.7万辆,同比下跌了11.92%。其中,重型货车累计销量只有37.16万辆,同比下降达31.62%。统计数据还显示,东风、中国重汽、一汽、陕重汽、北汽福田、江淮等国内主要重卡生产企业,上半年销量均出现下滑,且降幅均在20%以上。

       据陕重汽总经理助理刘科强判断,从目前的市场形势和政策形势判断,重卡市场下半年难有起色。而西南证券汽车分析师刘峰也表示:“重卡车型作为生产资料,其市场好坏跟整个宏观经济形势密切相关。目前中国的经济形势十分复杂,还处于调结构的关键时期,因此,指望重卡市场一两年内迎来转机并不现实。”

       换人自救,中国重汽的挑战才刚刚开始。

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