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电动车电池水损耗严重怎么办?

发布时间: 2013年01月14日 09:17 | 进入复兴论坛 | 来源: 央视网电动车

       电池作为电动车主要的动力来源,每时每刻都在影响着电动车的骑行效率。所以对于电池的日常保养便成为重要的手段。其中对于电池水的关注也成了用户的烦恼。因为使用电动车过程中,众多消费者经常会被电池水的缺少而降低电池寿命而困扰,那么,笔者现在就为大伙介绍下电池水损失的原因及如何保养。 

        电动车铅酸电池中的电解液像人体中的血液一样宝贵,电解液一旦丧失,就意味着电池报废了。电解液是由稀硫酸和水组成的。充电过程中,难以避免失水,充电模式不一样,失水也不一样。普通三段式充电模式,充电过程中的失水量是科林脉冲模式的二倍以上!电池除了自然寿命外还有一个失水寿命:单只电池失水超过90克,电池就报废了。在常温下(25℃),普通充电器的失水量约为0.25克,而科林脉冲为0.12克。在高温下(35℃),普通充电器的失水量为0.5克,而科林脉冲为0.23克。按此计算,普通充电器在250次循环后水分充干,而科林脉冲在600次循环后水分才会充干。因此,科林脉冲能延长电池一倍以上的寿命。

      铅酸蓄电池在充电过程中的最大问题是析气。美国科学家马斯(J.A.Mas) 对铅酸电池充电过程中析气原因和规律的研究,为达到最低析气率,铅酸电池能够接受充电电流曲线如下:

      临界析气曲线的公式为:I=I0e-at %h^2

      在充电过程中,充电电流超过临界析气曲线的部分,只能导致蓄电池电解水反应而产生气体和温升,不能提高电池的容量。

      1、恒流电阶段,充电电流保持恒定,充入电量快速增加,电压上升;
      2、恒压充电阶段,充电电压保持恒定,充入电量继续增加,充电电流下降;
      3、蓄电池充满,电流下降到低于浮充转换电流,充电电压降低到浮充电压;
      4、浮充充电阶段,充电电压保持为浮充电压;

     普通三阶段充电第一阶段为恒流充电,这主要是考虑到电路的设计比较方便,并非为使蓄电池性能最佳而设计。

     按照蓄电池充电析气曲线,普通三阶段充电过程的析气情况:
     恒流充电段后期和恒压充电前期,电流超过临界析气曲线,造成蓄电池析气,引起寿命下降。超过临界析气曲线的电流仅使蓄电池产生气体和温升,未转化为电池电量,充电效率也因此降低。产生的电流分叉很大,更容易造成电池组的不平衡

责任编辑:杨宁

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