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丰富技术武装 哈弗H8全方位技术解析

发布时间: 2013年06月11日 08:49 | 进入复兴论坛 | 来源: 汽车之家

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动力及传动系统

之前曾经传出H8将要使用3.0T+8AT的“先锋”组合,令大家对这款车有增加了很多期待,但目前已经搭配装车的依旧是之前发布的2.0T+6AT的技术。值得一提的是,长城在产品线中大量使用了诸如采埃孚、博格华纳等国际知名供应商的产品,似乎在这些方面暂缓了自主研发的计划。不过我个人认为,使用国际上更加先进和成熟的技术来实现整车水平的提高,也是一种比较好的解决方案。

发动机

长城的这款GW4C20汽油发动机采用了缸内直喷、涡轮增压、双VVT以及双平衡轴的技术,在与具体车型搭配上会有高低两种不同的功率调校,搭载的6前速自动变速箱为采埃孚的产品。

哈弗长城汽车哈弗H82013款 基本型

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四驱传动系统

厂家介绍哈弗H8的2.0T车型会采用以后驱为基础的博格华纳TOD(Torque On Demand)适时四驱系统,差速器中分配扭矩的核心部件是多片离合器,最高可实现50:50的前后扭矩分配。

我们在展台上还看到了另外一款中央差速器,它是在TOD系统的基础上加入了输入端行星齿轮组和拨叉,以及拨叉的控制电机,整体结构与大切诺基搭载的中央差速器十分相近。据厂家内部人士透露,这款四驱系统未来将与H8的3.0T车型以及未来的H9车型匹配。由于行星齿轮组可以对输入扭矩进行放大,同时拨叉可以进行锁定,我们推测未来的高配H8应该具有多种不同模式的输出形式,例如可选择的高/低速四驱模式。

哈弗长城汽车哈弗H82013款 基本型

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小结:

这次展出的哈弗H8动力系统依旧是2.0T+6AT这套大家已逐渐熟悉的组合,同时匹配的是常见的适时四驱系统,而吊人胃口的3.0T+8AT的缺席,难免有点令人失望。不过即便展出了,这套目前自主品牌SUV中最为先进的动力系统在短期内应该也不会上市。

编辑总结:

至此,我们为大家全方位解析了H8的底盘、动力、车身技术。从网友们对于以往文章的留言反馈来看,大家对于哈弗H8的技术配备普遍表示出了期待,而对其最大的疑问来自于投产的时间。从理论上讲,H8是长城汽车结合了自主创新与成熟技术,推出的一款可以在自主品牌中高级SUV领域中树立标杆的产品。但在新车进入市场之前,这一切都还是未知数。

责任编辑:马然

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    哈弗:哈佛,即长城哈弗,是长城SUV的当家花旦,它融合了轿车、MPV和SUV等不同车型的特点,采用了三菱汽车发动机以及和和德国博士联合开发的柴油增压发动机,特别是柴油发动机在油耗和动力的表现上都达到了世界水准。来自:互动百科
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