央视网 > 汽车 > 国内试驾

向都市生活靠拢 央视网试驾JEEP指南者

发布时间:2014年03月16日 19:59 | 进入复兴论坛 | 来源:央视网汽车 | 手机看新闻

BlobNotFoundThe specified blob does not exist. RequestId:7686f500-f01e-0117-595b-9fbe5f000000 Time:2019-11-20T04:35:08.1049505Z

        Jeep指南者最具标志性的设计当属音响发烧级的设计了。无论是烧烤还是感受大自然,你都可以打开尾箱,把美妙的音符扩散出去。另外,它配备的是美国著名的音频品牌Boston Acoustic。

试驾2014款JEEP指南者

        在动力组合部分,2014款指南者有一个非常大的变化:放弃了之前使用的CVT变速箱,取而代之的是PowerTech6速手自一体变速器。有了这台变速箱,指南者的2.4L DVVT全铝材质发动机,是戴姆勒与三菱、现代共同开发的,125千瓦的最大功率与220牛米的最大扭矩在参数上虽然没有进行重新的调校,但在实际驾驶中的驾驶感受的却有了显著的变化。

 试驾2014JEEP指南者

试驾2014款JEEP指南者

        可以明显的感觉到加速感的迅速到来与之前搭载的CVT变速器相比有着本质的变化。在不断的加大油门后动力衔接的更有力,变速箱让发动机的转速变得有更明显的节奏,噪音也随之减弱,显然这些都是6AT变速所带来的优势。

 试驾2014款JEEP指南者

        当然,也丝毫不需要担心6AT变速器的舒适性表现,正常驾驶时不观察转速表就很难查觉到它的顿挫感,事实上6AT发展到今天有先进技术的支持平顺性几乎可以媲美CVT变速器,而成熟性上又远比CVT更加可靠,不过在燃油经济性上CVT依旧是表现最为出色的。

 试驾2014款JEEP指南者

        底盘悬挂的表现还是没有变化,硬朗、富有韧性,对车身有力的支撑在“撒野”时会十分受用,而对于路面的颠簸与震动的处理并不彻底,可以清晰的感觉小的震动传入车内,但又保持在一个可接受的范围,不会让人烦感也谈不上多舒适。

 试驾2014款JEEP指南者

        四驱系统上依旧没有变化,采用Freedom-Drive适时四驱系统,在极限情况下可以按照50:50的动力分配,但在专业越野路况时显然并不胜任,毕竟指南者的主要用途还是城市,而应对交叉轴等简单路况时还是较为轻松的。

 试驾2014JEEP指南者

总结:

        看似轻描淡写的一次小改款对于指南者来说的意义却是重大的,最明显且重要的更加优化的动力表现让这款车给人立足于城市化设定的感觉,同时,从未丢失的优质四驱系统又让它可以不满足于城市的束缚,作为一种增值的配置出现,也让指南者在城市型SUV中有了一项别人难以企及的优势。

        像我在开篇时讲到的,似乎现在的JEEP队伍中,大切诺基、牧马人、自由光以及还未在中国出现的自由侠都有着各自专属的意义和价值,而指南者在它们面前略显中庸。其实,指南者所担负的任务相当的重要,质与量的任务集于其一身,所以我们看到了面向城市化大众化的装饰、更加优异的做工质量,当然,还有那些JEEP永远都不会丢掉的基因。

channelId 1 1 1
试驾:所谓试驾,是指顾客在经销商指定人员的陪同下,沿着指定的路线驾驶指定的车辆,从而了解这款汽车的行驶性能和操控性能。经销商指定的人员通常是接待顾客的销售人员或者专门的试驾员。指定的车辆通常是经销商提供的试驾专用车,而暂未售出的库存车辆是不应被顾客试驾的。来自:互动百科
860010-1128020100
1 1 1