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刘磊涛:雷克萨斯的国产纠结

发布时间:2014年04月10日 09:18 | 进入复兴论坛 | 来源:京华时报 | 手机看新闻

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  英菲尼迪和讴歌的国产计划相继尘埃落定之后,“老乡”雷克萨斯的抉择变得更加紧迫。但从外面来看,丰田似乎跟以往一样淡定,在应对媒体的咨询时,仍是一副“皇帝不急太监急”的架势——我们从来没有否认要国产,但究竟何时国产还在商讨之中。

  跟小伙伴讴歌和英菲尼迪一样,丰田的高端品牌雷克萨斯诞生于20世纪80年代末90年代初,而且,颇有远见的日本汽车制造商们均将新品牌诞生地锁定美国。经过20多年的发展,雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌相继成为在北美拥有最大消费群,且在全球具有一定知名度的高档车品牌。

  在中国市场,雷克萨斯早以“凌志”之名抢占中国消费者的心理防线,尤其是在比邻港澳的华南地区,凌志以其大气的设计、近乎完美的可靠性和极佳的舒适性,在品牌号召力上绝不比奥迪、宝马、奔驰逊色。从理论上来讲,紧随德系豪华车“三驾马车”国产步伐的,应该是在市场上最具号召力的雷克萨斯,而非它的两位“老乡”。直到今天还有业内人士感慨,雷克萨斯错过了国产的“黄金时机”,错失了中国高档车市场近十年的井喷期。

  2013年,豪华车在华销量前三席依然被奥迪、宝马、奔驰牢牢占据。曾一度位居第四的雷克萨斯却未能如愿迈上10万辆的台阶,7.3万辆的年销量被后来者捷豹路虎再次超越。

  雷克萨斯为何至今还迟迟举棋不定,丰田究竟在顾忌什么?透过丰田中国的数次表态,记者猜测,雷克萨斯纠结于国产的原因不外乎以下三点:第一,对品牌号召力不够自信;第二,在国产项目落户问题上举棋不定;第三,中日关系的波动可能影响其在中国市场的命运。

  在左右雷克萨斯国产命运的障碍中,如何处理好合资伙伴关系成为最微妙也最难平衡的选项。单纯从生意的角度看,务实的广汽加上华南市场对日系车的追捧,足以确保国产的成功;但如果这样运作,估计手握更多政府资源、拥有央企背景的一汽不会轻易答应。当然,如果在国产议题上倒向长春,如何弥补广汽的损失,同样是个棘手问题。

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雷克萨斯:雷克萨斯,这个品牌名是丰田花了3.5万美元请美国一家取名公司命名的,因为“雷克萨斯”(lexus)的读音英文“豪华”(lexu)一词相近,使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名“lexus”字母“l”的大写,“l”的外面用一个椭圆包围的图案,椭圆代表着地球,表示雷克萨斯轿车遍布全世界。来自:互动百科

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