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北京车展10大猜想:美系车 或将强势亮相

发布时间:2014年04月10日 11:32 | 进入复兴论坛 | 来源:东方早报 | 手机看新闻

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  以“汽车让未来更美好”为主题的2014年第十三届北京国际车展即将在本月隆重开幕。从这一届车展宣传口号中的“汽车”与“未来”二字可以看出,创新又一次理所当然地成为车展主题。虽然这次北京车展的宣传主题看上去与世博会“城市让生活更美好”的主题十分相似,但恐怕主办方并不是在故意偷懒。2012年的第十二届北京国际车展即以“创新·跨越”为主题,规格相当的2013年上海国际车展以“创新·美好生活”为主题,实际上,主办方只不过是在含蓄地,尽量避免重复地表述出汽车工业以创新为核心这一亘古不变的主题。何况创新对于目前看似繁荣却潜伏着危机的国内新兴汽车市场来说,更显重要。

  车企收获了市场红利,但也可能首先感受到创新的压力。近两年中国车市的发展速度实在快得惊人,不论GDP潮涨潮落,汽车销量增速永远保持在两位数以上。车市当量扩张带来了大批新车型以及新技术的引入,上世纪90年代,车型换代周期长达八年至十年,而如今的车型可谓一年一小改,四年一大改。不仅外观要改,技术同样要与对手俱进,攀比变速箱挡位已经成为车企间乐此不疲的游戏,混合动力、纯电动等新能源车也如雨后春笋在新能源热的大地上破土而出。配置稍低、品相稍差的车型立即被市场边缘化的例子还历历在目,竞争的越发激烈让车企不敢怠慢。

  同时,虽然表面形势一片大好,但车企依旧担心国内汽车市场增长减缓,特别是那些母品牌仍旧身处欧洲市场危机的合资品牌,深知车市危机的严重性以及其不可预测性,中国市场的萎缩所带来的销量下跌是它们不愿看到的。因此,尽快推出新款车型抢占市场份额的同时,还需要推出定向车型吸收市场分支的营养。前脚,奥迪A3在国内上市的余温未散,后脚,奔驰CLA的国内亮相又燃起了市场对小型豪华车的持续关注;极光在国内随风随水,保时捷Mucan同样来势汹汹,这些车型由于定位注定无法成为跑量的首选,但是,主力车型孤军奋战也注定无法抵抗车市下滑的风险,战线拉长成为一种必然的选择。

  另一片车企急切希望插上自己创新旗帜的山头便是新能源车市场。在这个受油价、排放政策调控影响最小的蓝海,车企虽然并非个个都是行家,但都尽力推出代表车型以示其实力,这一方面源于国家的节能减排压力以及对新能源车的扶持带来的市场扩大,另一方面也出于对汽车消费大趋势的敏感,毕竟在动辄一个省级市场的销量超过一个欧洲国家销量的中国市场,谁也不想输在起跑线上。

  车企需要创新,车展则是创新成果展示的大舞台,这一切看似平常,但处处充满了中国特色。对于无穷尽吸着雾霾的北京本地市民来说,新能源车这种创新是让未来天更蓝最直接有效的途径了,或许仅出于这种直观的反应,本届北京国际车展便毫不犹豫地再次扛起了创新的大旗。

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北京车展:北京国际汽车展览会,简称“北京车展”,自1990年创办以来,两年一届,从过去单纯的产品展示,到今天成为企业发展战略发布、全方位形象展示的窗口、全球最前沿技术创新信息交流的平台、最高效的品牌推广宣传舞台。来自:互动百科

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