央视网 > 汽车 > 国内试驾

低油耗的运输工具 测威虎G3 2.8T柴油版

发布时间:2014年07月11日 08:50 | 进入复兴论坛 | 来源:汽车之家 | 手机看新闻

CCTV.com - ERROR

Բ𣬿ԭ޴ҳ棬Ժԡ

ҳ3֮󽫴صҳ

  ● 座椅及空间体验:空间表现中规中矩,后排无安全带

  威虎G3的座椅采用织物面料包裹,座椅的样式和内部填充海绵的厚度都更接近轿车,坐上去的感觉更舒适了一些,并且侧向支撑力也比之前好了一点。威虎G3的座椅不支持高低调节,还是保持最基本的四向调节功能。

中兴汽车 威虎G3 2014款 2.8T两驱柴油VP泵实用型中双

中兴汽车 威虎G3 2014款 2.8T两驱柴油VP泵实用型中双

中兴汽车 威虎G3 2014款 2.8T两驱柴油VP泵实用型中双

中兴汽车 威虎G3 2014款 2.8T两驱柴油VP泵实用型中双

  身高为176cm的体验者坐到前排,调整至正常驾驶姿态后,头部空间为四指。随后体验者来到后排,保持前排座椅位置不变的情况下,头部空间与前排相同,腿部余量为一拳+三指。这样的表现对于一款皮卡车型来说仅能算中规中矩。

中兴汽车 威虎G3 2014款 2.8T两驱柴油VP泵实用型中双

中兴汽车 威虎G3 2014款 2.8T两驱柴油VP泵实用型中双

  ● 动力系统:2.8T柴油发动机+5MT。

  此次我们测试的威虎G3搭载的是一台2.8T柴油发动机,供油方式为电控分配泵,其可以在3600rpm时爆发出93马力(68kW)的最大功率,扭矩方面则为225N·m/1600-2600rpm,排放达到了国IV标准。只看参数的话,这台柴油发动机功率和扭矩表现,与国际上的主流柴油发动机尚存在不小的差距,不过受限于成本因素,这样的表现在同级车中也算是中规中矩。与之匹配的是5挡手动变速箱,同样也是最常规的配备。

中兴汽车 威虎G3 2014款 2.8T两驱柴油VP泵实用型中双

中兴汽车 威虎G3 2014款 2.8T两驱柴油VP泵实用型中双

  ● 日常驾驶感受:

  调整座椅、扣好安全带、点火、挂挡......一系列的动作后,我们进入了驾驶环节。驾驶威虎G3给我留下的第一感觉就是操作比较顺手,没有什么不适应的。油门和离合器的行程,还有回馈力都很合适,并且离合点高度适中,就算是初次驾驶也能快速掌握。可能是新车没有经过磨合的缘故,挂入一挡的时候稍微有点生涩感,其它挡位倒没有这个现象,表现均比较清晰顺畅,且换挡行程适中。

中兴汽车 威虎G3 2014款 2.8T两驱柴油VP泵实用型中双

中兴汽车 威虎G3 2014款 2.8T两驱柴油VP泵实用型中双

  1600-2500rpm是它的最佳发力区间,不错的扭矩输出让中段加速变得更加轻松,在日常驾驶它的过程中,把转速控制在这个区间感觉还是比较舒服的。

中兴汽车 威虎G3 2014款 2.8T两驱柴油VP泵实用型中双

中兴汽车 威虎G3 2014款 2.8T两驱柴油VP泵实用型中双

  威虎G3采用了传统的液压助力转向,转向力度还算轻盈,日常使用比较方便。转向的设定则是保持了同类车型的一贯风格,虚位较多,指向性一般,路感有些模糊。

中兴汽车 威虎G3 2014款 2.8T两驱柴油VP泵实用型中双

  这台2.8T的柴油发动机在噪音控制方面的表现仍需加强,虽然它配备了发动机舱隔音棉,并且我也让耳膜做好了准备,但柴油机特有的金属敲击声还是有些恼人。该车的刹车效果表现也还不错,基本是一踩就有,只是没有配备ABS。

中兴汽车 威虎G3 2014款 2.8T两驱柴油VP泵实用型中双

  威虎G3的悬挂结构是前双叉臂式独立悬架,后整体桥式,弹性元件为5片钢板。这样的配备也是该档次皮卡的标准组合形式,其能保证不错的承载能力。不过在经过比较大的颠簸时,空载状态下后桥板簧的弹跳感,传递的较为直接,影响了车厢内的舒适度,尤其是后排乘客。

channelId 1 1 1

搜索更多 威虎 油耗测试 的新闻

860010-1128020100
1 1 1