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家用之选 央视网汽车试驾东风雪铁龙全新爱丽舍

发布时间:2014年07月14日 09:08 | 进入复兴论坛 | 来源:央视网汽车 | 手机看新闻

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        全新爱丽舍使用的是一台1.6升排量的CVVT自然吸气发动机,最大功率:86kW/6000rpm,峰值扭矩:150Nm/4000rpm。与之匹配的变速箱有5速手动和4速自动两种选择,而我们今次试驾的为自动挡车型。

家用之选 央视网汽车试驾东风雪铁龙全新爱丽舍

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        购买该级别车辆的用户大都以轻松好开,日常代步为主要诉求,全新爱丽舍的这套动力总成能够很好地完成任务。发动机的动力输出偏向高转速,起步阶段稍显沉闷,随着转速的提升动力也逐渐活跃起来,2500rpm以上时车子会感觉轻快不少。但高转速带来的发动机噪音也已经清楚的传递到车内了。

家用之选 央视网汽车试驾东风雪铁龙全新爱丽舍

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        4速变速箱与发动机的匹配良好,换挡的平顺性在非激烈驾驶时也还算不错,在日常代步中变速箱档位个数的劣势表现的并不会特别明显。但在时速超过100公里/小时巡航时,过高的转速必会带来更高的油耗;激烈驾驶需要降档以获得更好动力时,也会由于档位间齿比悬殊而造成动力衔接的不流畅。

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        相对于自动挡车型,笔者认为手动挡车型更加值得推荐,首先是在动力方面,手动车型能够更有效率的利用发动机的动力,驾驶感受更出色。燃油效率方面,非新手驾驶手动车型也会具有一定的优势,更何况手动车型的售价也更加实惠。

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        底盘调校一直以来都是PSA车型的优势项目,全新爱丽舍很好的继承了优良的传统。悬挂采用前麦弗逊后扭力梁的组合方式,调校颇具韧性,在舒适和稳定性间找到了良好的平衡点。路面细碎的震动过滤到位,高速时的车身稳定性保持良好,没有任何发飘的感觉。以较快速度通过减速带这种长波振动时,后轮会稍有弹跳,但整体表现在同价位产品中已经算得上上乘水准了。

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        总结:

      全新爱丽舍的推出令雪铁龙更加全面细密的覆盖了紧凑级车型市场,完成了C4L、世嘉、全新爱丽舍高中低全方位的市场布局。就产品本身来看,全新爱丽舍拥有非常不错的适用性,内外设计符合主流审美,工艺水平维持了合资车型应有的水准。四速自动变速箱可能依然会成为消费者吐槽的重点,因此更加实惠好开的手动车型更值得推荐。

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