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新车导购试驾行业召回行情用车车型

差一点就完美 试驾一汽大众捷达运动版Sportline

国内试驾 央视网汽车 2014年11月26日 16:18 A-A+ 二维码
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捷达运动版

        不知道从何时开始,厂家热衷于在家用轿车产品序列里增加运动版本,来满足部分年轻朋友对运动性能的内在需求。但是,多数所谓的运动版本往往只是在原有车型上换个轮圈、缝线座椅、运动徽标,再厚道点的,换个前后包围、增加个换挡拨片。而像捷达运动版这样,直接换动力总成的做法,还真是很厚道。我们倒要看看,1.4T发动机和7档双离合变速器的捷达运动版,带给我们的,除了13.48万的售价,还有什么惊喜?

        当红色的捷达运动版第一次出现在眼前时,第一感觉是它充满了运动精神。运动化升级的前脸设计,比普通版更简洁。蜂窝状的中网似乎在表达着它不俗的动力特性。头灯依然采用了卤素光源,如果配备氙灯或者时下流行的LED光源,那就更赞了。车身侧面轮廓与普通版本一致,而配备的黑色防擦条,多条辐运动型轮毂、亮黑色的后视镜外壳以及C柱的红色Sport徽标,显示着它的与众不同。尾部在保持原版车型简洁风格的同时,增加了同色的运动型小尾翼,双出的镀铬排气以及红色Sport运动徽标。整体来说,这些修饰既表明了运动版的身份,又没有过分张扬,可以说是点到为止。它似乎向你表达这样一种信息:我是捷达,但我是与众不同的捷达。

捷达运动版

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捷达运动版

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        装备上,与顶配的普通版捷达一致,这里就不再赘述了。不同的是,运动版将后制动器由鼓式升级为盘式,在动力输出大幅增加之后相应提升安全性能是必要的。不过轮胎却没有得到升级,尺寸是185/60R15,品牌型号是韩泰OPTIMO K415,与普通版的1.6车型完全相同。虽说日常使用足够了,但如果要来点激烈操控,最好还是换成运动宽胎,才能将性能发挥出来。或许厂家故意为运动版捷达留出了足够的改装空间吧。

捷达运动版

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