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新车导购试驾行业召回行情用车车型

重书美式豪华 海外测试全新凯雷德

国内试驾 汽车之家 2015年02月15日 09:41 A-A+ 二维码
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  近年来,我的足迹覆盖了含美洲、欧洲、东南亚的十个国家。回想一下,我在美国之外并没有见过上代凯雷德的身影,在国内见到它的次数用一只手也数得过来。一个豪华品牌的旗舰车型被人忘却,实在可悲,所以我一度认为凯雷德、领航员这类美式豪华全尺寸SUV多半是美国人造出来哄自己开心的产品。直到最近我的观点及时地被全新凯雷德刷新了。

汽车之家

 

  我不觉得自己曾经的想法有错,上代凯雷德除了外型唬人,乘坐舒适这两点有优势外,在设计、配置、豪华感以及科技感上都没有过人的地方,这些欠佳的素质远远低于消费者购买豪华品牌的诉求,世界上没有多少人会像老美那样可以为狂野和不羁的精神买单,所以要让凯雷德登上更大的舞台,凯迪拉克首先要做的便是重写对豪华的定义。

  ● 外观延续体型优势,细节更具科技感

  我第一眼见到全新凯雷德时是先被它的细节所震撼,因为它没再只靠体型征服那些“肌肉崇拜”的消费者,这点对于美系车来说尤为难得。众多的外在装点也没让凯雷德变娘,它们都是加分项。

凯迪拉克(进口) 凯雷德ESCALADE 2015款 基本型

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凯迪拉克(进口) 凯雷德ESCALADE 2015款 基本型

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  “重体型、轻设计”的特点在全新凯雷德上有所改变,光从大灯造型就可以看到设计师在它身上着实下了一番功夫,视觉上威慑力陡增,而功能也颇为领先。夜晚在高速上行驶时,这辆凯雷德能在对向没有车的时候自动为我打开远光补光,但凡几公里外对向有射来的车灯,它立马切回近光。这虽然不是凯迪拉克首创的功能,但在美国这个见不到几辆带氙灯的车的地方,我都觉得凯雷德有点在科技上欺负人。

凯迪拉克(进口) 凯雷德ESCALADE 2015款 基本型

凯迪拉克(进口) 凯雷德ESCALADE 2015款 基本型  

凯雷德与竞品车型尺寸对比(单位:mm)
车型 凯雷德 奔驰GL 500 英菲尼迪QX80
5180 5146 5290
2044 1982 2030
1889 1850 1925
轴距 2946 3075 3075

  相比竞品车型,凯雷德在宽度占优,长度、高度和轴距都不敌英菲尼迪QX80,但如果你真对后排空间有需求,可以考虑一下更大一号的凯雷德ESV。它的长度增长至5697mm,轴距达到3302mm,绝对的VIP级。我们在拉斯维加斯街头看到的凯雷德主要都是ESV车型,这车流窜在赌场间的样子简直帅爆了。

凯迪拉克(进口) 凯雷德ESCALADE 2015款 基本型

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  美系豪车没有亮闪闪的大轮圈真的是很丢面儿的事儿,凯雷德做得很周全,除了最低配采用20英寸的轮圈外,其它车型都是22英寸的,绝对够大。除非你像一些黑人哥们儿一样把大轮圈当成车的灵魂,否则真没什么再升级的必要了。凯雷德使用的普利司通DUELER H/L ALENZA轮胎是专供皮卡及豪华SUV的四季胎,性能很均衡。

凯迪拉克(进口) 凯雷德ESCALADE 2015款 基本型

凯迪拉克(进口) 凯雷德ESCALADE 2015款 基本型

  相比上代车型除了粗犷狂野没有其它亮点的外表,全新凯雷德仿佛披了一身高科技装备。也许会有人认为原始是彰显力量的最好方式,但现在已不是拼体型的时代。夜晚,我们开着工作车跟在全新凯雷德后面,光看尾灯就能感受到它强烈的气场,这是上代车型绝对不具备的。

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