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新车导购试驾行业召回行情用车车型

保时捷911换3.0T 售价将下调9月15日发布

国内新车 来源: 网通社 2015年08月26日 08:58 A-A+ 二维码
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  今年前7个月保时捷全球累计销售13.5万辆跑车,其中911是销量的贡献者之一。保时捷911已临近升级换代周期,即将于今年推出中期改款车型。近日,从保时捷中国获悉:在下月15日开幕的法兰克福车展上,保时捷将全球首发中期改款的911跑车。值得一提的是,新款911在动力方面将搭载与奥迪共同开发的3.0T发动机,排量进一步减少。而进入中国市场后,在消费税率上也有所下调因此售价有望降低。

  换搭“小排量”3.0T 售价有望下调

  现款保时捷911搭载的3.8T涡轮增压的发动机在车价当中税率部分包括了25%的消费税 、17%的增值税以及针对进口车的25%关税。其中增值税和针对进口车的关税相对固定,因此消费税在车辆价值中的影响因素更为重要。“消费税”由生产企业或是进口汽车企业向税务机关缴纳,但最终会体现在车价当中。

  在换装更小排量的3.0T涡轮增压引擎之后对应税率仅为12%,下调了13个百分点。以目前该车(搭3.8T发动机)219.7万的售价计算,消费税率若下降13个百分点相当于28.6万元左右。

  3.0T增压发动机动力媲美3.8T

  全新保时捷911在外观上延用了家族设计风格,整体线条十分流畅。相比现款车型,在细节上有轻微改动,LED日间行车灯有所调整,并采用全新设计的前保险杠,使整个前脸看上去更加动感。尾部最大的特点在于采用了中置排气尾管的布局方式,从而使引擎在高转速区间的动力更为迅猛。此外,新车还增加两个引流口,并对后保险杠进行改善。

  在动力方面,新车将搭载3.0T H6水平对置发动机,最大功率可达268KW。这一动力数据与现款911 3.8T相比,全新911的排量下降了0.8L,但最大功率降低26KW。得益于水平对置引擎的独特设计,新车在动力方面能够得以高效发挥。

  保时捷新911采用3.0T水平对置涡轮增压发动机,最大功率仅比搭载4.2L引擎的奥迪R8动力要略逊一筹,仅最大功率一项便减少了48KW,但是在发动机整备质量和车身轻量化方面要比同级别的奔驰AMG GT以及奥迪R8更具优势。

  全新911的主要竞争对手是奥迪R8以及奔驰AMG GT,后两者的入门价格分别为182.3万和168.8万,而现款911 3.8T的价格在200万元以上,相比奥迪R8和奔驰AMG GT,性价比还有待进一步提升。由于消费税率的下调,新车的售价将进一步降低,从而更具竞争力。

  保时捷今年以来整体销量上升十分明显,根据官方提供的资料显示,该品牌在2015年上半年全球销量同比增长30%,随着全新911的问世,将使得保时捷品牌销量有着更多的提升空间。

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