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国产宝马X1内幕曝光 或将于广州车展上市

发布时间:2011年11月01日 14:58 | 进入汽车论坛 | 来源:新浪汽车


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  昨天,2012款宝马X1在华晨宝马的沈阳大东区工厂下线,意味着国产化工作已初步完成,很可能在下月的广州车展上宣布上市,今年底明年初实现大规模量产。

宝马X1资料图

  本次下线的共有四款车型,编号是BMW7202AS、BMW7202AX、BMW7202BS和BMW7202BX,分别对应进口的BMW X1 sDrive18i VL31、BMW X1 sDrive20i VL91、 BMW X1 xDrive20i VM91以及BMW X1 xDrive28i VM11。

即将国产的宝马X1铭牌资料

  与原装进口型号相比,除了尾部标识和轮毂造型,国产宝马X1的外观内饰基本没有差异。国产化率较低,关键部件几乎全部采用进口配套形式,在华晨宝马组装生产。

  入门型号仍为宝马X1 sDrive18i,采用2.0升自然吸气发动机,配合6速手自一体变速器,前置后驱。额定功率110千瓦,最大扭矩200牛米,发动机型号、外围部件和主要性能指标,与2010款进口宝马X1 sDrive18i完全相同。

  2010款宝马X1 xDrive25i停产,被2012款宝马X1 xDrive20i取代。除了这种高端的前置四驱型号,还会新增一种低配的,前置后驱2012款宝马X1 sDrive20i车型。20i的发动机,都升级到最新的N20系列,即N20B20A型2.0升涡轮增压发动机,变速器也相应改进为8速手自一体变速器。额定功率提升到135千瓦,最大扭矩为270牛米。

  高端的宝马X1 xDrive28i,虽然型号没有变化,但与X1 xDrive20i一样,都用2.0T涡轮增压发动机和8速手自一体变速器,取代了老款的直列6缸自然吸气发动机与6速手自一体变速器。驱动形式不变,仍为前置四驱。虽然发动机型号也升级到了N20B20A,但性能指标明显高于X1 xDrive20i,额定功率高达180千瓦,最大扭矩350牛米。

内部暴露的国产宝马X1资料

  全新的N20B20A型2.0T全铝发动机,采用类似2012款宝马535、640和X3的双涡管单涡轮(TwinPowerTurbo)技术,4个气缸共享一个涡轮。但是,涡轮内有两组管道,每两个气缸排出的气体,汇入一个管道,驱动涡轮。双涡管单涡轮在某种程度上,可以接近双涡轮的性能,动力表现略优于老款的3.0升V6自然吸气发动机。此外,NB20系列新发还装备了缸内直喷、Valvetronic可变气门升程、VANOS双可变凸轮轴控制系统等新技术。虽然排量降低,动力、燃油经济性能和尾气排放,表现更为出色。配合8速手自一体变速器,相关测试显示,油耗比老款3.0升V6降低16%左右,百公里综合油耗在7.9升上下,百公里加速时间仅为6.5秒,提高缩短了大约0.3秒,极速超过每小时240公里。

  有意思的是,比较2012款宝马X1 xDrive20i和X1 xDrive28i,与动力系统有关的所有部件,编号和配套厂家都完全相同!唯一的差异,就是电喷系统的版本号略有不同,分别是博世生产的7533和7534。或许,2012款宝马X1 xDrive20i只是被人为限制了动力输出。未来几年,改装发烧友可能在出保之后,通过刷ECU的方式,将其性能压榨到接近X1 xDrive28i的程度!

  国产化之后,因为生产、物流,以及关税税率等直接成本的减少,2012款宝马X1的价位将有所降低。除了X1 xDrive28i新增了前排座椅加热,配置略有提升外,其余型号的选装项目基本没有变化。X1 sDrive18i将下调到¥34万~35万元区间;新增的两驱X1 sDrive20i,起价将大幅降低到¥42万~43万元,四驱的X1 xDrive20i价格维持在¥45万元上下;而高端的X1 xDrive28i,价位变动不大,仅会小幅下调到¥54~55万元左右。

  与老款相比,2012款宝马X1的车型更加丰富,性价比略有提升,应该会对扩大市场份额,带来一定的帮助。

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