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三次入选IIHS“最安全SUV” 汉兰达卓越安全性能深度解析

发布时间:2011年10月13日 15:22 | 进入汽车论坛 | 来源:


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  五月以来,“醉驾入刑”成为了全社会高度关注的热点话题。除了通过严刑峻法规范人们的安全驾驶意识,汽车本身的安全性能依然不容忽视。特别是随着近年来SUV、MPV等多功能车型的兴起,人们的生活范围大大拓宽,车辆安全所面临的挑战也更高。

  倡导“无界限”理念的汉兰达,就以其卓越的安全性能解除了车主的后顾之忧。今年初,汉兰达以优异成绩入选权威第三方评测机构IIHS(美国高速公路安全保险协会)“2011年最安全SUV”榜单,这是继2008-2009年连续两年蝉联IIHS “最安全新车冠军”之后的第三次入选,足以见得其安全性能远超同级车。

  接下来,小编就为大家解析一下这款数次入选IIHS“最安全车型”榜单的SUV的魅力:

  GOA车身赢得四项测试全优

  在汽车车身轻量化的趋势下,结构设计的重要性凸显。据研究表明,在时速50公里以上的碰撞中,钢板厚度差距作用不明显,车身结构的吸能以及抗变形能力起到关键作用。

  从2009年IIHS的测试结果来看,汉兰达在正面、侧面及后部碰撞三项测试中均获得“优异”评价,在2010年新增的车顶强度测试中再次获得“优异”评价,驾驶室整体结构保持良好,未出现明显的变形。业内专家表示,汉兰达能够取得如此优异的碰撞成绩,正得益于科学的车身结构设计。

  据了解,汉兰达采用丰田独有的GOA(Global Outstanding Assessment)安全车身技术,具备高强度乘员舱和高效吸能车身结构。在发生撞击时,GOA车身的抗形变能力和吸能效果非常突出。

  THUMS人体模型科学还原事故过程

  前事不忘,后事之师。还原交通事故发生过程,研究人体在事故发生时的受伤原理,就成为汽车安全设计的重要前提。

  丰田研发出业内领先的THUMS(Toyota Human Model For Safety)人体模型来还原交通事故过程,能够准确解析出车辆冲撞对人体的各种伤害机制,为安全设计提供更加科学的依据。以汉兰达所装备的WIL( Whiplash Injury Lessening)概念座椅为例,就是利用THUMS再现追尾事故伤害过程中而研发的,可以对头部和颈椎提供承托保护。

  IIHS曾经针对 “WIL概念座椅”的结构进行研究和论证,并指出“此新座椅结构设计确实可以在意外事故中发挥重要作用,在许多案例中,它们所起到的保护作用令人记忆深刻”。

  丰富安全配备提供全方位保护

  在户外恶劣的行驶条件下,碰撞或侧翻事故频发。为此,汉兰达装配VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡启动辅助控制系统以及DAC下坡辅助控制系统等配备,稳定行驶曲线。

  统计表明,VSC可降40%左右的单独事故率以及约20%的正面碰撞事故率,这正是主动安全的主旨,即确保稳定行驶,防患于未然。

  当事故确实无法避免时,被动安全措施就大显身手。除了应用GOA安全车身技术,汉兰达还是国产SUV中唯一标配膝部空气囊的车型。在人体各部位与车体发生刚性碰撞时,7个SRS空气囊可有效减轻伤害。此外,国际标准儿童座椅固定系统的配备,也给儿童这一特殊乘员更多的保护。

  正是凭借科学的安全设计以及全面丰富的主被动安全配备,汉兰达打造了卓越的安全性能。有汉兰达护航,车主们可以更放心地去追求“无界限”的汽车生活。但小编还要在这里提醒大家,警钟长鸣,时刻牢记安全驾驶,毕竟“醉驾入刑”真的伤不起!