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Mr.Per Bakkerud:谈中美欧的节能减排技术

发布时间:2012年06月18日 13:45 | 进入汽车论坛 | 来源:CNTV汽车台 | 手机看视频


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       6月16日消息,在能源和资源的双重压力下,几乎全球的汽车厂商和各级政府都积极行动起来,节能和新能源汽车成为备受瞩目的焦点,而当务之急是需要新一轮的排放标准的出台以及新能源汽车核心技术上的突破。

       以下是托普索中国公司总裁Mr.Per Bakkerud的致辞!

       大家早上好!非常感谢组委会邀请我来作大会的发言,我的发言主要讲几个方面的内容。首先简单介绍一下我们公司,这个行业当中,可能大家不是很清楚。我们在石化行业非常有名,我们会讲一些欧洲、美国排放方面的法律,以及中国未来法律发展方面的前景,然后介绍一下减排的技术,之后再讲一下我们SCR技术,就是我们公司的主打技术。

       首先,我们是一个丹麦的公司,我们的总部在哥本哈根北部,1940年创建的,我们现在在中国的发展势头也很好,我们是流程商和催化剂发展商,我们也发放牌照和主要专利,我们在化工行业也非常有名。我们的流程和催化剂主要的发展就是SCR,我们有很长时间的历史。我们的主要业务领域,包括石化行业、汽车行业、流程和催化剂、甲醇以及环境还有冶炼、还有SCR技术。

       现在给大家简单介绍一下法规在过去的几年在欧洲和美国怎么发展起来的,主要是介绍美国和欧洲的法规,最后讲一下中国排放方面的法规现在的情况以及未来法规建设的前景。我不会讲数字,但是大家通过这张图就可以看到,我们未来的发展会不断地上升,要求会越来越高,特别是对于在柴油机,因为我主要是讲柴油机,不会讲汽油机,柴油机的要求会越来越高,现在从欧四、欧五、欧六,以及美国的标准,现在的法规要求越来越高。那么中国是在什么地方呢?中国现在跻身全世界经济发展最快的国家,汽车保有量越来越高,发展也非常快,中国的环境要求压力也将会越来越高,中国基本上走的是欧美的标准,我们叫做国标四,要求和欧四基本上一样。中国现在已经有一些计划,中国现在已经实施欧四推迟到明年的中期,我估计在未来一些重型卡车的柴油市场会越来越大,明年会有很多中国和外国的公司将非常活跃,特别是引擎、整车生产厂商非常活跃,随着新法规的到来。

       现在我们看一下市场上的技术有哪些,首先从欧美的角度来看,现在基本上有一个共同点,就是我们可以将所有的发动机调整到一个状态来减少排放,美国现在已经有不同的技术路线图。比如说有减少的氮氧化物,包括过滤设备,欧洲有不同的技术路线图,欧洲主要是使用SCR的技术,选择催化减少技术。未来中国的市场,我们会看到哪种技术路线图会更加发展。这两种路线图都有好处和不好的地方,也就是欧美两种方法都有优势和劣势,我就不是非常详细地介绍了。两种路线图是两种不同的思路,中国可以考虑哪种方式更加适用于中国的市场。

       我们欧洲在发展去氮氧化物,为什么要做这块市场?因为我们有很好的技术,在全球有很多的发电厂等等技术,包括欧五的发电厂等等。所有这些机会,我们研发的实力等等,因此有这么多技术形势,所以很容易能够进入汽车市场,不是说汽车市场简单,因为我们有很多的经验可以借鉴,所以我们才很好地能够进入汽车市场。其实汽车市场和我们的发电厂这些市场都一样,只不过就是规模小,因此,我们需要在一些系统的布置方面、摆放方面更加精细化。这里给大家介绍一下,现在在催化剂表面有很多化学反应,目标就是在尾气当中将氮的成分移除出去,其中有一部分是氨,现在有上百个这样的反应形式,我就不详细将这些过程都介绍给大家了。欧四的配置,SCR的配置是非常简单的,它基本上就是为什么会有尿素的排放呢?因为它是含有氨的,在二氧化碳、尿素发展,还有催化剂反应的时候,会产生出氨。欧四的标准是基于这些氨氮的发动机和催化剂的基础之上,SCR的标准能够满足欧四的标准。欧五标准来之后,会要求更严格一些,在我们的控制系统当中和我们概念的布置会更加复杂一些,我们也有SA、SC设备,这个设备能够将其他的一些没有和氮反应的氨去除出去,欧四只是将和氮反应的氨去除出去。欧六要求就更加严格了,我们需要考虑概念的问题,大家可以看到,下面是有两张图更加复杂一些的化学反应。在第一个概念,左边的这个概念当中,大家可以看到这些是上游、下游柴油的过滤器,是DOC的催化物质、SCR下游的使用,这里就不仔细讲概念的内容,我只是跟大家讲欧四、欧五可以通过一个催化剂高温度来解决在欧六的标准当中,我们可以看到,我们需要改变基本的催化剂物质。

       在我们的设计工艺里面,跟其他人的工艺有点不一样的地方,就是我们把这个过程倒过来了。这样的话,我们就可以在下游也有这样的一些氧化催化剂,这个可以更好地满足欧六标准的要求。我想在中国,我们的一些技术也可以被采用。

       另外,就是尿素的SCR的系统,我还是不想讲得非常技术性,SCR,通过注入尿素,进行选择性的催化还原。我们现在开发了这样一 最后给大家谈一下我们在丹麦、在美国的德克萨斯,在其他地方,我们都有生产基地。昨天我们也与天津泰达签订了一个合作备忘录,在不久的将来会在中国生产相关的产品,我也期待着在中国很快地投产,我觉得这个是我们在满足中国市场方面一个非常重要的步骤。我们所有的催化剂都是在室内来生产的,我们每年的收入的10%—15%是用于研发,应该说对于一个企业来说,这是很大的一个比例,可能有些制药厂会有这么高的比例,但是对大部分企业来说这是一个很大的比例。另外,汽车工业就是希望大力地发展这种尿素的SCR催化剂技术。还有一种叫做加强纤维陶瓷催化剂,这个具有很多的优点,也是我们正在开发并准备生产的产品。

       我们公司的一些同事坐在下面,如果大家对我们公司的产品技术有任何问题的话,欢迎与我们公司的工作人员进行私下交流。

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