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胡咏:今年产能突破80万 缓解提车难现象

 

CCTV.com  2010年08月14日 12:56  进入汽车论坛  来源:搜狐汽车  
[内容速览]  2010年8月14日,由中国市场学会、搜狐汽车、中央电视台广经中心联合主办的“第七届中国汽车营销首脑风暴·拉萨峰会”在西藏拉萨举行。会议期间搜狐汽车采访了一汽大众商务副总经理销售公司总经理胡咏。

  编者按:2010年8月14日,由中国市场学会、搜狐汽车、中央电视台广经中心联合主办的“第七届中国汽车营销首脑风暴·拉萨峰会”在西藏拉萨举行。会议期间搜狐汽车采访了一汽大众商务副总经理销售公司总经理胡咏。

一汽大众商务副总经理、销售公司总经理 胡 咏 先生

  搜狐汽车:先跟胡总聊一下今年上半年销售情况,现在已经8月份,早就过半了,一汽大众上半年销售情况应该是不错的,整个上半年销售占比是多少?对全年销售目标是怎么的预期?

  胡咏:大家都很关心全年的车市,包括我们这次峰会,也看到了央视也做了一个调查,你们也注意到我把我的名字签到第一线的位置,全年下半年市场的增长我们认为还是5%—10%,全年乘用车市场达到1100万辆左右,从上半年完成情况来看,我还是完成得不错的。今年上半年一汽大众面临产能非常紧张,上半年我们终端销售,按照我们全年销售目标也实现了过半的情况。预计今年在年内一汽大众产品总体销售状况还是非常紧张的,以产促销。

  搜狐汽车:刚才提到下半年趋势的判断,近几个月乘用车销售是一个下滑趋势,很多人谈论到去年井喷是提前透支了一些今年的消费需求,对今年会不会有很大的障碍,今年的走势跟2004年做一个对比,我不知道您对下半年是一个什么样的见解?

  胡咏:从同比增速来看,从四五月份开始同比增速是在下跌,我们看一个车市不能仅用同比这样一个数字来看,因为去年上半年基数非常高,去年上半年同比增速是一个提高的水平,我们在一个提高的数字上再追求一个更大的增长那是不现实的。我认为今年的车市的趋势更接近于我们正常年份,季节规律比较强的趋势。如果我们要用过去十年的乘用车市场情况来看,今年季节性规律更强了,更回归到比较正常的态度下。我觉得下半年同比增长不会太高,但并不意味着我们单月或者每个季度销量会有较大的影响。

  搜狐汽车:今年主要看环比和总量,您对提前透支这种说法赞同吗?

  胡咏:我不认为车市会有提前透支的概念。随着国家政策的导向,可能会在一个时期内,更多的吸引一部分消费者,我们看到从去年开始执行的消费税减免,包括今年七月份开始实行的节能补贴都对车市带来了一定的影响。考虑到今年下半年这两个政策都会继续执行,我想政策的拉动效应至少在今年还是有一个正常的体现。

  搜狐汽车:我刚才问到库存,我们知道一汽大众车特别难提,基本上库存的问题不是一个问题,但是这个东西对库存有一个正常值,太低和太高都是不正常,而且产能和库存息息相关的,一汽大众的车型,这种紧张的现象到底怎么样才能真正解决?而且现在在市场上大家都觉得是一种饥饿营销的方式,到底真是饥饿营销,还是产能方面的问题?

  胡咏:坦率讲我不认同饥饿营销这样一种说法,因为大家知道去年下半年,行业上的主流厂家,或者主流产品,不管是产能的问题,还是市场增长过快,厂家反映的速度的问题,但是这样一个结果是厂家普遍认为的,每个月销量很大,今年上半年各个厂家都在努力提升自己的产能,都在调整努力的增库存,到上半年来看大部分厂家库存我们喜欢用库存深度这样一个概念,到上半年根据行业统计,平均库存超过1.2,部分厂家甚至超过2,库存处在正常状态。

  搜狐汽车:超过1.2,到2应该算是不正常。

  胡咏:1.2到1.5我们认为还是正常的。

  搜狐汽车:一汽大众可能整个三班倒,整体加快了多少秒就能下线一辆新车,这个还是解决不了提车难的问题,真正缓解这个问题还要多长时间?

  胡咏:一汽大众规划产能是66万台,从去年开始,为了更大满足客户的需求,联系三班生产,在66万辆基础上,通过一些增产的改造,我们加班加点的力量,使我们的产能今年能够突破80万。

  搜狐汽车:如果突破80万辆的话,提车的问题应该相应来说不会像现在这么难提车了。

  胡咏:到目前为止一汽大众可能在行业上还算一个仍然非常紧张的企业,尽管大部分企业库存已经恢复到正常状态,一汽大众绝大部分车型用户提车还比较难,还要等待比较长的时间。

  搜狐汽车:为什么特别想问您这个问题,因为很多人想买高尔夫的车,作为媒体的话,我们也策划报道了1.4匹配车型,好几款一汽大众车型上,为什么有些主力供给在这些车型,为什么先满足其他主力车型再满足高尔夫。

  胡咏:那个倒不会,那是一汽大众一个战略转型的战略,我们还是优先推出更加节能,更加环保,小排量的车。1.4TSI加DSI非常好的代表,搭配目前一个动力总成情况来看非常好。

  搜狐汽车:今年车展以来,包括去年年底一汽大众在广东也建厂,除此之外,我们也关注到普通市场销量的提升,我们重点是分哪些工作来做,让它有这样一个销量的提升,除了工厂的建设之外,现在还在哪些工作?

  胡咏:对于一汽大众而言,产能不足是我们当前的一个主要问题,随着我们产品线越来越丰富,产品竞争力越来越提高,一汽大众在产品上,消费者认可程度,无论是品牌知名度还是美誉度,我们细分市场上一汽大众产品名列前茅的。作为一个提高产能快速测试品,我们大家也知道在成都规划我们了我们第三工厂,在广东规划我们第四工厂,成都第三工厂在今年的下半年就可以完成,明年下半年就可以投产。对于广东第四工厂,我们计划在第三年中国市场正式投产。随着三工厂,四工厂产能的形成,我相信一汽大众资源紧张,产能不足的问题应该可以得到一个根本性的解决。

  作为广东第四工厂,也是我们南方战略一个重要组成部分,大家知道我们珠三角地区,也是我们国家改革开放前沿地区,也是我们经济最发达的地区。作为乘用车市场来讲,也是一个国内最大的乘用车市场。一汽大众自然希望在这样一个市场当中有更好的表现,作为南方战略的一些重要方向,包括我们在针对南方市场,针对南方消费者特点做一些市场营销,包括终端渠道的建设,都在顺利的推进。我们也非常高兴的看到我们在南方市场的表现也越来越好。

  搜狐汽车:其实我觉得网友们最关心的一件事,就是新车。因为今年大众其实有很多换代车型,还有新的升级的车型,下半年您大概给我们介绍一下,我知道的大概是迈腾的,一汽大众产品线各个车型都非常热销,基本上非常均衡,我们注意到SUV,MPV这一块大家着争论得特别多,什么时候引进,引进什么车型?胡总大概给我们讲讲新车方面一些思路?

  胡咏:一汽大众一直强调技术领先,因为大家可能了解一汽大众的产品的消费者,包括媒体朋友们都知道,一汽大众所有的产品我们每年至少要推出一个新的车型,按照产品生命周期内,都要推到两到三款比较大的车型,五到六年就会有一个全新的升级。今年新宝来,迈腾,包括下半年还会推出宝来运动款,对于全新的车型,高尔夫,也代表着大众品牌无论是在技术,还是在制造工艺方面的领先地位。大家也都非常关心每个车型的延伸车型,随着中国汽车市场竞争的激烈,消费者有越来越大的需求。一汽大众也在认真的研究,也在考虑我们的车型,希望在不久的将来我们也会推出高尔夫车型,也在研究一汽大众SUV这样的一些车型。

  搜狐汽车:近期上市的大众CC这款车,它是一个提升品牌的车型,还是说它对销量会有一个很大的负担的车型?

  胡咏:到目前为止CC是大众品牌最顶级的一个车型,不但在技术上,在我们装备的配置上,也包括它的内室,外观的设计上,我们大家都认为CC是大众品牌最美的一款车。说它是一种提升大众品牌产品的品牌定位,品牌形象的一款产品,肯定是正确的。我也经常说一句话,一个好的产品一定会受到消费者追捧,我们CC消费者要提到一款CC,恐怕也要等三四个月时间,甚至更长时间才能提到,我相信CC一定有一个很好的销量。

  搜狐汽车:您对它有一个销量预期吗?达到多少预期,需要多长时间?

  胡咏:很高兴告诉你,这个月一汽大众CC我们会形成历史上一个高点,我们计划能够生产3200台,根据我们订单情况,这3200台还是满足不了客户的需求。

  搜狐汽车:一款新车上来能达到这样的销量,其实让很多企业非常羡慕的。刚才也跟您提到了从一汽大众销量来看,有很多标志性的事件非常成功。新宝来上市成为一个主力的销售车型,包括一汽大众一直以技术领先,比如迈腾以前可能一直不被中国消费者所接受,现在推的动力总成非常成功,这是为什么,为什么现在推的非常被中国消费者所接受,还是非常深入人心的,您上任以来还是有一些变化的东西,今年也是营销峰会,总结一下您上任的一些心得,您做哪些工作让你觉得卓有成效的。

  胡咏:一汽大众从我们造车理念,还是产品市场定位,我们一直追求技术领先,还是精益求精的,迈腾它的技术,品质在市场上是非常良好的。我想一个好的产品,一定要有一个好的市场营销,最终的目的就是让广大消费者通过各种各样的消费渠道能够充分了解产品好的方面,我们说它物有所值,为什么物有所值?我们要想让消费者能够更加心甘情愿的来接受这个产品,来享受这个产品给他带来的不同的体验。我想这就是我们最近一两年在市场营销方面的一种追求。大家可能也会看到每一款产品,包括用户人群,或者说我们细分市场的定位都是非常明确的。我们力争能够使我们产品的广告,或者说我们公关的宣传都能够针对我们目标人群,更加通俗易懂,更加直观的来表达我们产品的特制,产品的供求价值点。也通过这样一种持续的宣传,通过用户对产品的认知,对产品的了解,进一步接受品牌的内涵,来提升品牌形象。

  搜狐汽车:我觉得您说得非常对,一款好的产品,现在不是那种酒香不怕巷子深的念头,一定要把它精准的定位传达给客户才能真正得到客户的认可。因为我们下半年也是金九银十,下半年主要销售重心放在哪一块?对您来说下半年比较有挑战的一个方面?

  胡咏:对于一汽大众而言,我们所有节奏都是按照既定的计划在持续稳定的推进,一汽大众在产品层面我们会继续坚持通过企业品牌,和产品品牌持续宣传,通过我们不断优化产品市场的定位,以及用户的定位,来做好我们品牌宣传和销售宣传。我们经销商的网络发展,面向未来,营销基础我们也在及时的推进。

  搜狐汽车:经销商网络,我知道前一段时间我们也连续跑一些经销商终端,一汽大众大概有150多家展厅做了升级,我不知道现在是不是还在进行中?

  胡咏:一汽大众所有的展厅明年年底全部完成升级。

  搜狐汽车:您现在有一个网络的扩建计划吗?

  胡咏:一汽大众网络数量远远满足不了大家的需要,我们也按照一些需求优化我们网络需求,提高我们网络的覆盖率,未来三年是网络快速发展非常关键的时期。

  搜狐汽车:大概可以增加多少家?这个有一个数字吗?

  胡咏:作为一个百万辆的销售营销体积,我们希望平均单店销量处在一个健康水平,这个健康水平体现在单店销量在1100到1300辆,这样是一个比较正常的水平。

  搜狐汽车:因为营销峰会您可能参加是第二届了,非常支持我们营销峰会,您对营销峰会的发展和形势有什么好的建议吗?对营销峰会将来下一届有什么新的期望?

  胡咏:今年是第七届,我觉得我们这个峰会首先是给各个品牌营销老总搭建了一个大家相互沟通和交流的平台,我想有了这样一个平台,我们可以做很多工作。

  搜狐汽车:好的,在身处于高原反应的拉萨,胡总一点没有反应的和我们大家侃侃而谈,非常感谢胡接受采访,希望喜欢一汽大众的朋友早日提到他喜欢的车,谢谢胡总。

责编:杨宁

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