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谁动了我们的出租车?

    刹车系统对于车辆安全和交通安全的影响非常重要,如果一辆车的刹车有问题,那对于驾驶者、乘坐者、甚至附近的车辆都是一种安全威胁,那么如果是一万辆车的刹车都有问题,而且这些问题车还是天天在路上跑着的出租车,又会给城市的交通带来怎样的安全威胁呢?[详细]

    12月2日,是首个全国交通安全日。根据公安部门的统计,今年以来,截至11月15日,全国因车辆安全性能导致人员伤亡事故6064起。在车辆安全性事故中,制动不良事故占64.9%、制动失效事故占11.6%。

    央视《每周质量报告》栏目曝光武汉1.3万多辆新爱丽舍出租车,竟是被强制以高价购买、无ABS、刹车盘小于正常尺寸的“缩水版”车,刹车制动存在隐患,而且已运行一年多,严重威胁城市交通安全。

谁动了我们的出租车?2012年12月5日 第02期

缩水版爱丽舍出租车

新爱丽舍出租车存严重质量问题

    爆料人称:武汉市新换的一万多台新爱丽舍出租车刹车不好使,经常追尾,尤其是在下雨天。 这批“出租车版”爱丽舍不但少装了ABS自动防抱死系统和EBD电子制动力分配系统,轮毂的铝合金钢圈被换成了铁钢圈,就连后轮的刹车毂和压力泵也比公开发售版小了一大圈。[详细]

万余出租车刹车存隐患 威胁行车安全

    实验数据显示,在晴天干燥的沥青路面上,当两种车辆后轮刹车系统的温度都在100度左右、以同为每小时56公里左右的车速踩刹车至车辆完全停下,出租车版的制动距离是22.2米,而公开发售版的制动距离却只有14.5米。在制动时间上,出租车版用了2.92秒,公开发售版只用了1.88秒。从平均制动减速度来看,出租车版也要比公开发售版慢了近一倍。[详细]

武汉对出租车采购方式进行调查

    武汉市交委相关负责人回应,目前该市已成立工作专班,调查核实涉事出租车生产资质及相关标准检验报告,必要时还将对所涉及的出租车车型委托质量鉴定检测机构进行质量安全鉴定。同时,专班还将对媒体报道的出租车购车方式、选型及其配置、销售价格等展开调查。[详细]

缩水版出租车背后

杀人出租背后是“权力寻租”

    政府部门掌控的出租车经营权审批制度才是一切乱相的根源所在。由于权力的强制性等特征,如果权力被应用于追逐利润,更容易失控,造成的危害也更大。为了攫取暴利,不惜人为制造“杀人出租”,岂不令人毛骨悚然。作为“杀人出租”的始作俑者,是否已经涉嫌危害公共安全了呢?[详细]

武汉市政府回应:即刻检查维修的士刹车

    2日,武汉市政府召开紧急会议,对央视《每周质量报告》中反映的该市出租车存在安全隐患问题进行专题研究,会议决定成立工作专班对相关问题进行调查。会议要求,工作专班要迅速调查核实出租车生产资质及相关标准检验报告,必要时对所涉及的出租车车型委托质量鉴定检测机构进行质量安全鉴定。同时,专班要对中央电视台所报道的出租车购车方式、选型及其配置、销售价格等立即展开调查。[详细]

神龙官方回应:免费进行车辆检测

    本着对用户高度负责的态度,凡是对东风雪铁龙爱丽舍不带“ABS”的出租车有问题或者顾虑的车主,可以于2012年12月3日起,到东风雪铁龙在武汉的各特约经销店分批进行车辆免费检测,查找安全隐患,并及时提供维修,确保车辆正常营运,保障人民群众生命财产安全。若发现因厂家产品质量引起的问题,我公司将免费维修处理。[详细]

舆论观察 更多

央视:武汉新爱丽舍出租车存在严重质量问题

    为什么减配版的出租指定车型价格反而更高?盘根错节的局面背后到底又隐藏着怎样的利益关系呢?[详细]

红网:出租车刹车隐患提醒公权力“刹车”

    出租车刹车隐患问题,再度鸣响了警钟,在交通安全方面乃至其他许多领域,公权力需要自己刹车,或者在强有力的监督面前可以及时被踩刹车。[详细]

京华时报:谁让出租车变成流动的“炸弹”

    武汉出租车市场的乱象是一个警示,其他的地方是否也如此,也该查一查。同时,有必要对整个出租车行业做一次全面体检。[详细]

舆论观察 更多

广州日报:没有ABS、EBD的出租车你敢坐吗?

    根据广州交通部门有关出租车上路行驶的相关管理规定,所有在路面上营运载客的出租车,都必须安装ABS系统才能上路。[详细]

红网:“杀人出租”背后是“权力寻租”

    “杀人出租”的背后是“权力寻租”。出租车公司的暴利尽人皆知,而实际上,政府部门掌控的出租车经营权审批制度才是一切乱相的根源所在。[详细]

南方都市报:行政垄断致武汉出租车隐患

    万余辆出租车刹车存在安全隐患,以及被披露的高价格购置减配车的事实,可以作为一个行政垄断导致监管失败的典型案例来看待。[详细]