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“首堵”治堵 唤回蓝天

    北京的堵车之痛一直没有得到有效的缓解。2010年全年交通拥堵指数为6.1,当年,政府实施了新的缓解交通拥堵的28条。2011年,交通指数下降至4.8为轻度拥堵。今年上半年的交通指数是5.0,比去年同期增长6.4%。工作日路网的平均拥堵时间是1小时40分钟,比去年多了30分钟。晚高峰有10天出现严重拥堵,指数在8.0以上,比去年多了2天。今年上半年,交通拥堵程度变得更严重了。[详细]

    首都北京,也被大家调侃为“首堵北京”,北京交通的恶劣情况“首堵”两个字就可以看出来。针对北京的交通拥堵,北京市政府先后推出了限号、限牌,增加市内停车成本等措施,最近,还在研究收取市内拥堵费的方案,如此多的方案,能不能给北京带来畅通的交通环境,能不能带来大家期盼已久的蓝天呢?

“首堵”治堵 唤回蓝天2013年8月30日 第08期

限:限号、限牌

北京购车摇号申请超158万

    今年的第7期摇号申请,申请人数已经达到1582226个。相比上月,又有近3.8万人加入了摇号大军的行列。上期个人摇号中签比高达1:82,预计本月的中签比将再次下降。本月还将举行单位购车摇号,目前有33870家企事业等单位申请小客车配置指标57863个,26日将从中摇出3200个中签编码。现在摇上号和中彩票,基本一个性质。[详细]

北京摇号购车政策实施两年 中签难如中彩票

    2011年1月,北京首次机动车摇号时中签率为10.6:1,而这个看起来中签“难度系数”已经很大的数字,在此后的两年间还在不断创下新低。缓解拥堵网站发布的2012年12月机动车号牌中签数量显示,小客车指标申请个人共有1338451个有效编码,中签率下降到了71:1。[详细]

工信部:北京限购汽车治堵会影响汽车业

    工业和信息化部新闻发言人朱宏任在国务院新闻办举行的发布会上表示:对限购汽车治堵要全面看待,限购措施会对汽车业产生影响。如果简单地把汽车的治堵等同于对汽车工业的限制,那将不可避免地影响到汽车工业的发展。[详细]

停:增加停车位

北京启用首个胡同立体停车场

    2012年6月,北京市首个胡同立体停车场在车辇店胡同完工并投入使用,这是本市解决胡同停车难问题的积极探索,旨在缓和机动车增长与胡同空间有限的矛盾。建设立体停车场,原本只有几十个停车位的临时停车场,经过改造,将可以为附近的居民提供200余个停车位。[详细]

治堵减排 汽车智能侧移库

    交委主任刘晓明曾在采访中指出,因占道停车难造成的拥堵比例占20%-30%,如果核心区解决停车难,保守估计车速可加快25%以上,按节能20%计算,核心区200万辆车一年减少油耗6亿升汽油。以北京为例,每年至少相当于减少200亿经济损失。在采用侧移库解决停车难的过程中仅北京可以增加1千亿GDP,至少可以解决几十万人的就业问题。[详细]

涨:收停车费、拥堵费

停车涨价治堵 堵死了城区居民

    停车费大幅度上调,原本是北京市治堵的一条新政。没想到新政执行不到一个月,就出现了不少的问题。虽然进城车辆明显减少,但是家住城区的居民却叫苦不迭,随着治理路边违法停车力度加大,很多车主的车开始无家可归了。[详细]

交通发展研究中心:是否征收拥堵费仍在调研

    今年上半年晚高峰有10天出现严重拥堵,指数在8.0以上,比去年多了两天。在谈到是否会考虑交拥堵费等措施时,温慧敏副主任表示应该只是在研究中。“因为这是一个非常复杂的工程,不光涉及工程技术方面的问题,还涉及很多因素,包括把某个地方设了拥堵收费之后,可能会把交通流引到别的地方,我们怎么应对这些问题等等。”[详细]

国外案例

美国:出动组合拳

    为了鼓励人们多使用公共交通工具,少用私家轿车。美国政府制定了“保证回家计划”,其主要内容是在工作日下班时安排大巴和地铁专线接送职工,条件是工作人员不开私车上下班,如有意外事情必须临时回家的,政府可以免费提供车辆。[详细]

法国:鼓励合乘汽车

    在法国,为了缓解堵车的现象,很多地方鼓励合乘汽车,有些城市甚至要求单个驾车的人不许进市区,人们在路边伸手就可以很容易搭到顺风车。[详细]

德国:法规成熟注重教育

    德国交通管理法规成熟,《道路交通法规》《道路交通许可法规》和《刑法法典》这3部法规各有明确的适用范围,既规定了执法者和违章者的权利和义务,也规范了交通管理部门的执法尺度和透明度。[详细]

国外案例

日本:科学修路建站 强大公交系统

    日本交通管理部门想方设法扩大道路容量、科学合理调整交通需求量,主要办法包括修建环形路、迂回路、立交桥、拓宽道路增加车道、发展公共交通等。严格执法也是日本缓解交通拥堵的关键因素之一。[详细]

韩国:公交优先

    首尔为公交车提供了交通优先权,规定公交车是进入交通限制区优先使用的路面交通工具。首尔的公交站点设在马路中间,车站也设在专用道上,乘客在马路中间等车、上下车。[详细]

俄罗斯:错峰上下班

    俄罗斯首都莫斯科2.5万名市政府工作人员的上班时间从平日9时提前至8时,这是上月履新的市长索比亚宁为解决首都交通拥堵采取的新尝试。另外还有缩短道路维修时间,禁止高峰时间在大环路边的大型商业中心周围停车等措施。[详细]