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采用哪种悬挂系统 国产大众NCS定位解析

发布时间:2011年02月16日 11:02 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家

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  近日我们收到消息,大众NCS确定将于今年国产并且上市,新消息的公布引起了车友朋友、消费者以及媒体方面的讨论,速腾与NCS的关系以及市场定位俨然成为焦点,下面编辑就为朋友们带来NCS与速腾未来市场的猜测和展望。

        ● 新车介绍:

  NCS(新一代JETTA)外观相比现款车型有较大改变,对于更多消费者而言新车外观更大气,车身尺寸方面,长宽高分别为4640*1780*1450mm,比现在的速腾足足长了100mm左右,轴距为新一代JETTA增加了70mm左右,达到2650mm,采用全新的横置发动机模块平台研发并且制造。

 

 

  NCS是大众专为北美市场开发的一款紧凑型三厢轿车,该车的正式官方命名为新JETTA,是大众旗下经典车型之一JETTA的第六代车型,看到这里有些朋友会感觉有点晕,按常理欧版JETTA应该是真正的第六代JETTA,为什么要说北美版是第六代JETTA?

 

『欧版新JETTA』 『美版JETTA』

  对于这个问题我们可以发现,大众为欧版JETTA定名:JETTAEU Version,强调的是欧版,言下之意就是确定北美版才是接替五代JETTA全球市场的产品,而欧版车型则是第六代JETTA的一个版本而已。(为了便于区分下文美版JETTA简称为NCS)

『美版JETTAGLI后悬挂采用4连杆独立悬架』

  实际上之前关注我们的朋友应该记得之前我们曾经报道过NCS与欧版JETTA最大的区别;前者后悬挂为拖曳臂整体式悬挂,而后者采用的第五代JETTA的四连杆结构。不过直到前些时候北美版JETTAGLI的发布才让我们理解了大众的真实用意,原来NCS后悬挂并非只有拖曳臂这一种,刚发布的JETTAGLI车型作为NCS的顶配车型同样采用四轮独立悬挂(与PQ35平台一致),也就是说北美高端版车型除了动力以外与欧版JETTA非常接近。

『欧版新JETTA以及美版新JETTAGLI(NCS高端)后悬挂结构:多连杆独立式』

  『美版新JETTA(NCS标准型)标准车型后悬挂结构:带双向稳定杆拖曳臂整体式悬架』

  看到这里我们大概清楚了,第六代JETTA标准版车型采用的是非独立悬挂,只有北美版高端车型和欧版车型采用了独立悬挂,而这两种悬挂形式对于国内产品的定位有着很重要的关系。那么问题又来了,国产的NCS的定位究竟如何呢?下面编辑就为大家分析现在这个问题。