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重卡企业金融暗战 2012华菱转守为攻

发布时间:2012年01月13日 10:36 | 进入汽车论坛 | 来源:第一商用车网 | 手机看视频


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       纵观2012各重卡企业年会,金融是个关键词。不过,可能还没有哪个企业能像华菱这样,把金融提到如此重要的地位。

       2011年经营效益在业内居于前列的华菱汽车,面对形势并不明朗的2012年,其策略就是通过金融要利润,通过金融来增加竞争力。

       艰难的2012年

       刚刚过去的2011年,是商用车市场尤其是重卡市场的滑铁卢之年。在这一年里,重卡市场全年预计销售重卡88万辆,同比2010年的101.7万辆下滑了13%。

       对于下滑的原因,华菱高层认为,经济增长趋缓、2011年初各厂家库存高企、固定资产投资减少、交通部燃油消耗限制的影响,以及银行不断紧缩银根等,是导致重卡市场全面下降的重要因素。

       华菱副总经理、销售公司总经理夏宏认为,2012年重卡市场存在较大的不确定性,业界观点多倾向于不增不降或低增低降的相对稳定态势。华菱董事长刘汉如进一步表示,2012年,重卡市场还将面临更加艰难的时局。

       “今年的宏观经济很难看懂,但有一点很明显,世界经济正在出现大萧条迹象。”刘汉如分析道,对于中国来说,最大的问题是推动重卡增长的投资“一极”难以为继,“现在全国很多城市的基建投资已经停掉,铁路建设也很难有大的动作,除了广深高速等极少数线路外,大部分工程都处在停工或半停工状态。”因此,2012年很可能是经济增幅继续下滑、出口和投资持续趋缓的一年。

       “但是,2012年将是华菱汽车的发力年。”说到这里,刘汉如话锋一转,他提出,华菱要在竞争对手市场紧缩的情况下,采取针锋相对的措施,鼓励经销商向市场要份额,向竞争对手要份额。华菱公司为此制定了相对乐观的产销目标,即当年产销重卡3.2万-3.5万辆,其中华菱营销公司为2万辆,销售给星马8000-10000辆,出口2000辆,矿用自卸车2000-3000辆。

       刘汉如的这一战略布局,源于他对华菱汽车“轻装上阵”的乐观判断。

       记者在华菱2012商务年会上了解到,虽然公司2011年产销量有一定下滑(2.5万辆,同比下降15.6%),但由于坚持走质量效益型道路,华菱取得了相对(其他厂家)较为理想的经营业绩。

       据介绍,2011年,由于判断失误,对当年重卡市场预期过于乐观,多数重卡制造企业在2010年末和2011年初大量储备库存,“但华菱在2011年4月份就提前预判到了市场的变化,与经销商密切配合,全力降库存,共消化了3000辆的库存车,回笼资金8亿元,取得了决定性的胜利。”刘汉如告诉第一商用车网记者,准确的预判,使得华菱在艰难的2011年立于主动位置,公司产品不但没有打折降价,而且回款情况良好。

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