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八达岭核心景区封闭不再通车

发布时间:2012年05月23日 23:12 | 进入汽车论坛 | 来源:新京报 | 手机看视频


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  昨日,历时4年多,主体工程投资3.2亿元的北京八达岭过境公路工程全面竣工通车。

  至此,长达半世纪的S216线公路穿过长城已成历史,八达岭核心景区也从今日零时起正式封闭,不再过机动车。

八达岭核心景区封闭不再通车

  为保古树移公路

  八达岭过境线工程自2004年由市交通委牵头启动,其主体工程投资3.2亿元,是北京单项投资最大的长城文物保护工程,经过3年前期准备,其于2007年开工。

  据了解,八达岭过境线全长7.27公里,包括两个隧道、一座桥梁和4000米的公路,设计等级为三级。该路东起八达岭林场,经过青龙桥、潭峪沟隧道后折向西北,过长城(经隧道)后沿潭峪沟至南园,沿八达岭镇南侧营城子立交与S216线相接,终点在八达岭辅线营城子村口。

  八达岭过境线工程施工方是路桥集团,据施工方负责人高海鹏介绍,施工时,林场连接线入口有一棵古槐,因八达岭是国家级风景名胜区,古树名木是景区不可或缺的资源,于是调整了原设计方案,将公路南移10米,避开了这棵古树。

  出青龙桥隧道100余米,山坡上可见土边长城遗址,因为要从土长城通过,施工方在设计中新增了一座67米长的公路桥,建成一“土边长城中桥”,桥下就是长城遗址。

  旧线路改为旅游专线

  今日零时起,八达岭核心景区封闭,禁止机动车穿行,这样,八达岭核心景区成为“无机动车区”。原先穿越长城景区的八达岭旧线路段将改造为旅游专线。

  核心景区封闭后,从八达岭陵园停车场到滚天沟停车场都严禁机动车穿行。

  八达岭方面表示,半个多世纪来制约八达岭景区文物安全、旅游安全、环境污染等问题迎刃而解。

  为了防止过境线发生拥堵,八达岭镇今天启用了规划1路、2路、9路三条线路,连接过境线与S216线,即八达岭老路,以备车辆绕行。

  据八达岭特区方面介绍,八达岭景区今后还将对长城周边历史古城进行复建,重现明清风格古村落风貌。其介绍,因为过境线将水关长城景区、八达岭长城景区、八达岭野生动物园、八达岭残长城及八达岭滑雪场等景点串联起来,这些地方将迎来更多的游客。 (记者金煜)

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  • 长城: 长城(Great Wall),万里长城是中国古代的伟大建筑,是中华民族的象征。修筑长城的历史可以追溯到公元前9世纪,其主要目的在于防御北方民族的侵袭。绵延万里的长城它并不只是一道单独的城墙,而是由城墙、敌楼、关城、墩堡、营城、卫所、镇城烽火台等多种防御工事所组成的一个完整的防御工程体系。在万里长城身上所蕴藏的中华民族2000多年光辉灿烂的文化艺术的内涵十分丰富,除了城墙、关城、镇城、烽火台等本身的建筑布局、造型、雕饰、绘画等建筑艺术之外,还有诗词歌赋、民间文学、戏曲说唱等。古往今来不知有多少帝王将相、戍边士卒、骚人墨客、诗词名家为长城留下了不朽的篇章。边塞诗词已成了古典文学中的重要流派。 来自:互动百科